BERINGER:ベルリンガー

非常に高価ですが、ブレーキ性能は今までにない性能です。良く止まります。但し、マスターもベルリンガー３ベアリングの高価なものにしないと、絶妙のコントロールは得られないと思います。
純正のマスターでは、ベルリンガーのブレーキフィーリングは得られません。マスターをベルリンガー製に替えて初めて知ったブレーキフィーリングです。最初は、ジワーと利いて、さらに握るとグッと利き止まります。エア抜きは、難しいです。プロに頼まれたほうが良いと思います。
ちなみに、ブレーキディスクは、社外のブレーキング　ダブルディスクです。これも、高価です。

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純正ブレーキをもっと効きよくしたいため交換しました。
納期は遅いですが、所有感と性能は格段にアップします。
250モタードにはオーバースペックじゃないかというくらい効きます。
私は街乗り、峠遊び程度ですが、指一本でコントロールもしやすく、急な動作にも対応してくれるので安心感も増しました。
取り付け精度もさすがの車種専用。完璧でした。
Φ310に対応したキャリパー、キャリパーサポートならなんでもいいのでしょうが、キャリパーも合わせた方が見た目、性能ともにいいと思われます。
１つだけ、全てゴールドで揃えたのですが、キャリパーとの色味が若干違うので少しマイナスポイントとさせていただきます。

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大変美しいキャリパーで、大規模なミーティングにでも行かない限り同じキャリパーを使ってる人を見かけないので優越感があります。

キャリパーピッチが各種用意されているのでキャリパーサポートを介さなくてよいのが最大のメリットかと思います。

レーシングキャリパーなのでメンテサイクルが短く少々手間ですが、エアロテックのおかげでパッドの脱着や清掃などの作業性は抜群です！

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純正以外選択肢がないので仕方ないが性能は十分なので満足して使っています。

よく品薄状態になっていることがあり、将来も安定供給されることを願います。

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