4.0/5
ブレーキホースだけの交換でも良い感じ。
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4.0/5
ノーマルに比べ、扱いやすくなりました。
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4.0/5
【Webikeモニター】
ブレーキピンもパットと同時交換を狙い購入
特に、取り外しの頭が凸形状の六角になっている為、
メガネレンチを使えば力が入れやすくなっている所が
いいですね、メンテナンス性が向上します。
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4.0/5
CBR250R(MC41)にブレンボのキャストキャリパーをつけたくて購入。
キャリパーサポートにもいくつかありますが、出きるだけノーマルのような取り付け位置が好みな為、G-craftを選択しました。
いかにもな感じでなくしっくりと付いて非常に満足です。
ブレーキパッドの大きさの関係だと思いますが、ローターよりパッドが出る位置でした。目視で簡単に確認出来るところですがパッド少なくなってきたら注意が必要だと思います。
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4.0/5
汎用品のブレーキホースです。
いざ必要な時に純正部品発注するよりも用品店等に売られてるので入手性がいいです。
ストレ-トタイプなので極端に曲がりがある場合は使えませんが。
ノンマスタ-等にするの等にも使えると思いますが自己責任で・・・ですね。
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4.0/5
足回りが弱いV125を少しでも強くするアイテムですね♪
この際、キャリパーも変えちゃいましょう↑↑ 私のオススメはカニキャリパーですね!こりゃもう噛みすぎるぐらいですw ジャックナイフもできますw
まぁ、恐いくらい効きが良いのでカニキャリパーにする際は前タイヤはハイグリップタイヤにすると良いですね♪ ダンロップさんから出てるTTは最強ですwコーナー恐いものなしです!!
この手のディスクは見た目のカスタムアップにも繋がるので色んな意味でも変える価値ありです☆
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4.0/5
ブレンボの純正は意外とお安いですが造りがイマイチなのでコチラを購入
ちょっと高いですが収まるべきものが収まるところへ配置されていて気持ちがいいです
バイクに乗ってるといやでも眼に入るところなのでソコソコ見栄えがいいほうが気持ちいいと思います
ただ値段が少し高かなというとこなので星四つという事で
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4.0/5
【Webikeモニター】
商品本来の目的でのインプレではなくDIY向けになります。
テックマウントZZZ-0257(ユピテル ナビコントロールスイッチ用ステー)を移設する為に購入。
本来の取り付け位置ではハンドルから手を離さないと操作できない為、より近い位置への移設が出来ました。ホームセンター等で購入できる汎用ステーには無いスタイリッシュ感が味わえます。
Tyep3でも良かったかも知れません。
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4.0/5
フロントに続きリアにも装着してみました。
ノーマルより、かなり見栄えが良くなります。
効きはあまり変わらないかも?
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純正ディスクでも不満は無かったのですが、多少の歪みがあったのでサンスターへ交換しました。折角ならスリットも良いかと思いましたが、穴掃除は必要ですが間違いのないホールタイプに決めました。フローティングにウエーブワッシャをかましているせいかカチャカチャ音はしません。
ブレーキ構成ですが、純正ホイールにキャリパーはニッシン6POT、ラジアルマスターΦ19、パッドはデイトナGOLDです。
フィーリングはパッドとの相性で変わりますが、適度に流すなら気持ちよく握っただけブレーキング出来ます。ただ、GOLDとの組み合わせでは最後の食付きが足らないように感じました。メタリカ等に替えるとこの辺は変わるとおもいますが。
ディスク自体は、見た目、品質共に満足しております。
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