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ブレーキのインプレッション (全 2526 件中 1551 - 1560 件)

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利用車種: モンキー

4.3/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3

3.5JホイールのFIモンキーに使いました。
このサイズ以上だと干渉して付けれないと思います。
なぜかちょこちょこタイヤを外すことが多く
ブレーキ調整が面倒なので購入しました。
とても楽になりました。

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投稿日付: 2016/10/27 22:39

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けんぷさん(インプレ投稿数: 37件 / Myバイク: CT125 ハンターカブ )

利用車種: CRF250L

4.3/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4

ZETAフリークとして、このような小さいパーツも付けるべきと購入。
他のどれよりも時間かかりました。。。
と言うより純正を外すのに時間がかかりました。
情報を調べても出ていませんし。
しかし格闘の上、何とか交換完了!
まだ走ってはいませんが、またがって踏んで見ただけでも純正より剛性が高くなっているのが分かります。
もっと分かりやすい取説が欲しかったです。

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投稿日付: 2016/10/25 00:50
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50歳さん(インプレ投稿数: 26件 )

利用車種: CB400スーパーボルドール

4.3/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
フィーリング 4

取り付けは、二時間ぐらいももぐりました。 スエッジラインのメッシュホースを、ダイレクトの標準の長さにしたので・・・ 少し長めの方が自由になっていいか?  Tの方がよかったかな?
肝心な、エア抜きは バキューム借りて 楽しました。

一番肝心な効き具合、扱いやすさも、よかったです。

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投稿日付: 2016/10/24 10:26
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リバース!さん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: CBR1000RR )

利用車種: CBR1000RR

4.5/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
ライフ 0
制動性能 5
フィーリング 5

CBR1000RR SP の純正パッドの価格がメッチャ高いので、
価格がリーズナブルなこちらのパッドを購入しました。

ツインリンクもてぎでスポーツ走行を楽しんでいるのですが、
純正のブレンボパッドと同等の効きでビックリです。
初期制動もカチっと効くし握り込めば握り込むほどグッーと効きます。

但しサーキット用と謳っている商品ですので、
熱が入らない状態でのブレーキは純正に比べてイマイチです。
とは言え普段の街乗りで問題があるというわけではありません。

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投稿日付: 2016/10/23 18:56
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まさとさん(インプレ投稿数: 99件 / Myバイク: CT125 ハンターカブ | TIGER 900 GT )

利用車種: R1200R

4.3/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
ライフ 0
制動性能 4
フィーリング 4

本来ならばレース対応のブレーキパッドが欲しかったが、何処のメーカーさんも発売されておらず、一般的なスポーツパッドの中から選びました
初期の制動力の立ち上がりも良好で、一般公道でのスポーツライディングには十分対応できる性能だと思います
さすがにサーキットで攻めると無理があるかとは思いますが
ダストの少ない点も大きな美点ですね

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投稿日付: 2016/10/22 12:22
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kjさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: ROCKET 3 GT )

利用車種: XV1900CU レイダー

4.2/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
ライフ 5
制動性能 3
フィーリング 3

非常に安く販売されていたので、パッドの交換時期ではありませんが先取りして購入。
そのためヤマハストライカーで前後ともにゴールデンパッドを使用した感想になりますが、ハードなブレーキングをする車種ではないこともあり、制動やフィーリングは純正パッドと大きな変化は感じませんでした。しかし純正より異常に減りが少なく、距離にして2倍以上長持ちしました。

使用感が変わらないのにロングライフ、さらに安い時期を狙って購入すればコスパも非常に高い。特に気になることもなく、これ以上の商品はありません。

レイダーはフロントがダブルディスクなので2セット必要ですが、この値段なら負担感もありませんね。

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投稿日付: 2016/10/22 08:32
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きらいとさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: GSX-R1000R )

利用車種: GSR750

4.3/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
ライフ 0
制動性能 4
フィーリング 4

GSR750のブレーキに使用のため、購入。2POT、方押しのキャリパーのため、制動力が不足しており多少なりとも制動力が向上すればと購入。初期、制動力とも食いつきが良い感じで良好。多少性能アップを感じます。購入して良かったと思います。ライフについては使用して間もないため、これから距離が延びて初めて分かると思います

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投稿日付: 2016/10/18 22:35

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バッタさん(インプレ投稿数: 50件 )

利用車種: ZRX1100

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 3
コストパフォーマンス 5
制動性能 3

16年落ちZRX1100のリアブレーキキャリパーが劣化してきたのでOHするくらいならいっそブレンボ化と思いましてアクティブのサポートと共に購入してみました。ZRXは逆さに付くのでエア抜きする時はリーダーを上にしないと抜けませんでした。装置後の感想ですが当たりが出るまでは全く効きませんが、しばらく走行してたらちょうど良いくらいになりました。今回32φか34φか迷いましたが純正マスターですので34φにして正解でした。

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投稿日付: 2016/10/16 19:49
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BHTさん(インプレ投稿数: 11件 )

利用車種: NSR50

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
制動性能 4
フィーリング 0

NSR50純正のディスクがものすごく高いので、
同形状同材質のこちらの商品を購入しました。
レースのレギュレーションなどでノーマルディスクでないといけない場合などに
こちらのディスクがレギュレーション範囲内だったのでとても助かりました。
全く問題なく使用できています。

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投稿日付: 2016/10/16 10:55

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あら2016さん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: スーパーカブ110 )

利用車種: スーパーカブ110

4.7/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4

スーパーカブ110(JA07)に取り付け。
今までスパナを使いつつ指で「うんしょ、うんしょ」と
回していましたが、これならスムーズに指だけで回せます。

端部に入っているエッチングもお洒落で所有欲を満たしてくれます。
出先での盗難が心配ですが、大満足!

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投稿日付: 2016/10/14 00:44
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