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性能云々に関係なくただカッコつけたくて購入
すぐ付けようとしたが、外したボルトの長さが短すぎ、家から探して装着。
赤の比率とシルバーの比率を見てもっと赤がほしいので今度赤のボルトキャップでもかいに以降かと思ってます。
全体的には満足してます。
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5.0/5
汎用品なので適合表などはないようですがninja250のリアマスターのタンクには35mmのものが取り付け出来ます。
ただninjaに取り付ける場合注意してほしい点があります。
純正キャップを外し取り付けようとすると、純正よりも深いキャップであるためタンクのステーに干渉します。
せっかくのアルマイトパーツが削れてしまわないよう、ステーに小削り加工が必要です。
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5.0/5
ninva250に取り付け。
ボルト二本外して付け替えるだけですが、初めてマスターを開ける際、中のダイヤフラムが貼りついて取れにくいことがあります。
力任せに外そうとしてブレーキフルードを飛び散らさないように注意してください。
フルードがこぼれた場合は速やかに水で洗い流せばおkなので覚えておいては・・・？
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5.0/5
イナズマ1200のリアブレーキに使いました。
レッド＆ブルーのアルマイトとステンメッシュでカスタム感が出ます\^^／
この手の価格帯のステンメッシュホースはどのメーカーもほぼ同じですので、バンジョーボルト付きで一番安かったこの商品を選びましたv(^^)
バンジョーボルトがアルミ製なので、締め付け過ぎには気をつけましょう~
アルマイトは傷がつくとすぐ禿げるので、テッシュやキッチンペーパーを挟んで締めると綺麗に取り付け出来ますよ。
エア抜きやフルード抜き取りにはホースとシリンジ（注射器）があれば簡単に作業出来ますよ。
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5.0/5
サイズで1/2と迷いましたがコッチを選んで正解でした。タッチはラジアルと比べてはいけませんが、純正に比べると雲泥の差なのでコレで十分だと思います。
NINJA250はラジアルマスターにしようと思ったらハイスロ化が前提なので、ポン付けできる横型を選びました。
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5.0/5
ブレンボキャリパーにフローティングディスクを組み合わせるためには必需品です。ブレーキに関するパーツなので安くて貧相なモノは避けたい所ですが、キャリパーの値段と比べてしまうとちょっと高く感じます。
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5.0/5
コスパは最高です。250ccのライトウェイトスポーツにはコレで十分ですね。ローターはサンスターと組み合わせました。フローティングディスク用のキャリパーサポートも合わせて購入しないと取付できませんのでご注意を。
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5.0/5
ブレンボキャリパー対応との事で選びました。
効きは文句なしです！コスパも◎
フルフローティングのみと聞いてストリートユーザーの自分には不都合だったのでサンスターさんからウェーブワッシャーを購入し、ディスクを装着したままホイールの反対側からラジオペンチでウェーブワッシャーを装着しセミフローティング化して使用していました。
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5.0/5
一度つけてからサンスターのファンになりました。スプロケのイメージしかなかったのですが、ローターの精度も一級品です。スリット入りも考えましたが、今回はホールのみのアウターにしました。ブレンボとの相性もバツグンです！
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5.0/5
装着性も問題なく鳴きも全く無く、効きも良く値段を考えたら純正よりもお買い得です。サビや耐久性についてはまだまだ分かりませんが、良い買い物でした。 機会があればまた宜しくお願いします。
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