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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ノーマルの白色からの変更。
色合いが落ち着いていい感じに。
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役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
購入したバイクの初カスタム。
元のタンクが白く中身が見えなくなっていたため、購入。
色合い的に周りと合うため、より落ち着いた雰囲気になり満足してます。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
休みの日しか乗りませんがシグナスx 4型260ディスクに新カニ
キャリパーの装着に使用しましが大満足です。
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お手頃なのにしっかりと止まります。ブレーキ時に異音がしてましたが、このシューに交換後解消しました。耐久性は期待を込めて星四つ！
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ブレンボキャスティングキャリパー純正のブリーダーボルトはネジ山の加工精度があまり良くなく、使い続けているうちに傷みが目立ってきたので、ステンレス製の物に交換しました。
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タイプ：【3】45度【GOODRIDGE製】
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
横型マスターシリンダからラジアルマスターシリンダへ変更した際に、バンジョーアダプタ取り付け位置が大きく変わったことから必要に迫られて導入しました。
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ホース全長：635mm | ホースカラー：スモーク／ソケットタイプ：ステンレス
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
ブレーキ周りの部品は命につながるので、信頼できるメーカーを選びました。
長さの種類が多いので、ハンドルバー変更などでブレーキキャリパとマスターシリンダとの距離が純正と変わった際に丁度良い長さを選べる点も助かります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
リアブレーキパット、デイトナ赤パット入りでコーナー進入が楽になった。
ノーマルパットはズルズル感が有るが、赤パットはガツンとではなくグット効く感じがする、コーナー進入時には、その感覚が満足できます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
袋入りの状態
装着した状態
見やすい角度から
フラッシュを焚いてみました
以前付けていたコー○ンのステンレスパッドピン（ゴールド）
使用しているうちに塗装が剥がれステンレスの地金が見えてしまっています
【使用状況を教えてください】
長年使っていたコー??ンのステンレスパッドピンが摩擦による塗装剥がれと焼き付きによる色の変化が起こっていました。
よってBrembo純正部品であるこちらのチタンパッドピンに交換を行いました。
自分の車両はノースラインのキャリパーサポート、Bremboレーシングキャリパー、ZCOOのブレーキパッド、BRAKINGの320mmブレーキローターに交換してあります。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
画像のイメージよりチタンの鈍い輝きが高級感があり良かったです。
持ち比べた感じは気持ちBremboの方が軽いかな？というレベルです。
【取付けは難しかったですか？】
難しくなかったです。
素人でもペンチがあれば交換できます。
【使ってみていかがでしたか？】
数十グラム？単位の軽量化なので正直わかりません。
チタンを使っている自己満足に浸れるのでよしとします。
【付属品はついていましたか？】
パッドピンを止めるクリップが付属しています。
（添付画像にあります。）
【期待外れな点はありましたか？】
期待外れではありませんでした。軽量化は部品が小さいこともあり期待していなかったので。
取付けのポイントやコツ
テンションスプリングツールがあれば疵をつけることなく楽々取り外しや取り付けができます。
説明書の有無・わかりやすさ
説明書は付属していません。付属させるような複雑な部品ではないので。
注意点
クリップが確実に挿入されているか目視確認と試走を怠らないようにすれば良いと思います。
一緒に購入するべきアイテム
上述していますがテンションスプリングツールです。
メーカーへの意見・要望
特にありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
ボルトとシムは別途用意するとのこと。
M10×25㎜ピッチ1.5とM10×25㎜ピッチ1.25を用意しました。
加工も綺麗で剛性もしっかりしてそうです。
できればボルトとシムは付属してほしかったなーと思います。
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