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3.0/5
ZXR400キャリパーのフロントに同社のレーシングシンターを使用しているので、リアも同一メーカーの物にしようと思い、購入しました(リアにレーシングシンターの設定はありません)。
馴染むまではクセもなく普通に効くパッドという印象だったですが、ローターに当たりがついてくると軽くブレーキかけただけでもすごい減速をします。
ロックしやすいとかいう事はないのですが、自分のかけた感覚以上に急激な減速をするのが気持ち悪くて別のパッドに変えました。
レーシング向けパッドですのでフロント用を使っていればまた違った印象になるかもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
マスターシリンダーやキャリパーを変えたり、ホースの取りまわしを変えようとすると必然的に必要となりますが、自分で測って取り付ける場合はバンジョー類の選定も含め現物合わせとなりますので、買った物が使えず後から買い足しが出るなどのリスクがあります。
用品店やバイク屋であれば、これをこうしたいと言えば、向こうで合わせて取り付けてくれるので、そういったリスクは減らせます。
ホース以外のブレーキシステムがノーマルであれば車種専用品をオススメします。
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3.0/5
RKエキセルのMEGA ALLOY Xからの交換で、ゴールデンパッドを装着したのは初めてです。
3000kmほど使いましたが、ダストは少なめで減りはそれほど早くないように思います。
フラッグシップ製品ですが、制動性は普通な印象。
特に効きがいいとか、ガツンと効くとか、そのような感じはありません。
私個人の印象ですが、MEGA ALLOY Xのほうが食いつきが良く、制動力が高いような気がします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
RGVガンマに使用しました。
純正品と比べても効果というものが出る代物ではありません。
これがすべてですが錆びない。
純正部品の新品を使うのもありだと思いますが気持ちの問題です。
使用時はグリスを薄ら塗って装着しました。
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3.0/5
KX85のリアに使用するブレーキパッドです。このパッドは価格がリーズナブルです。ブレーキタッチは、じわっと効くタイプです。ブレーキパッドの慣らしについての説明も記載されている親切なパッケージは魅力的です。
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3.0/5
KX85のフロントブレーキパッドです。レースではビギナークラスの人にはお勧めのパッドです。唐突な制動力の立ち上がりがないので、ブレーキングでの神経をあまり使わずに済むタイプのパッドだと思います。
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3.0/5
セロー225Wのフロントブレーキは効きがあまり良くないので、パッドを交換してみました。
価格は手頃で、ブレーキ鳴きやダストは特に気になりませんが、効きは純正とあまり変わらず、良くなった感じがしませんでした。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
バンディット400のディスクが歪んだ為、同じ形状のカタナ400用を購入。元々歪んだ物を使っていたので良くなっている事は確かです。
ただ、ブレーキパッドのヘリが早い気がします。
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3.0/5
gsx400インパルス 2008年式にとりつけました。
バンジョーボルトは強く締めすぎると色が落ちてしまうので注意。
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3.0/5
【Webikeモニター】
商品に個体差なのかワイヤーの動きに差があります。
以前も購入し使っていたのですが、前に使っていたものは買った当初から動きが悪く、使用する前にワイヤーオイルを注入しないといけない感じでした。
ただ値段も安く、オイルを入れれば問題なく仕えたのでこんな物かなと思っていたのですが、今回購入したものはまったく問題なくスムーズにワイヤーが動きました。
個体差を考えても値段で考えればアリだと思います。
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