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錆びてたコマジェのローターボルトを交換。ステンレスなのでもう錆びる心配はないですが材質の問題なのか力入れすぎるとナメるので要注意。
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AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン
AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン : 車種別ボルトオン ブレーキホースキット
¥10,019 (税込)
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見栄えの点だけで購入。やっぱ見た目はいいです!
効果は期待してなかったんですがまぁ私は素人なんで判りません。
イマイチな点はアルミボルトの締め付けトルクですけど19nと表記されてたのでトルクレンチで締め付けてたけど13n程度でこれ以上
はヤバイとやめました。恐らく表記どおりやるとアルミボルトがイカれると思います。
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物はいいですが思ったよりサイズが大きかったです。
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ZX-7Rのパッドピンが錆びてきたため交換しました。
TOKIKOの6ポットはパッドピンは1本しか使わないので、1個(2本入り)で間に合うので安くすみます。
実際に装着して走ってみると、パッドの離れが良くなったような気がします。
とりあえず、気がすると言う感じなので、もう少し走りこんでみないと分からないので、星3つとしました。
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スカイウエイブ用に購入しました。ガツンと刺さるように効くタイプではなく、握力に応じてリニアに制動力が上がってくるタイプです。ブレーキキャパシティに余裕のあるモデルにはよくマッチすると思います。
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初期型SV400に使用していました。純正からの交換でしたが、劇的に何かが変わるわけでもなく、効きも元からディスク1枚で制動力不足を否めませんでしたので、パッドだけではあまり変わらず・・。その後にメッシュホースを入れましたが、その方がタッチもカチッとしたものとなり、気持ち効きが良くなったように感じました。初期の1ディスクのSVの方はぜひホースも同時に交換をおすすめします。
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HORNET900のフロントにて使用しています。あまりフロントブレーキを多用しないので、周りの使用している人は赤パッドは減りが早いと言われますが、自分の場合は減りは遅いです。制動力も必要十分かなと思っています。ホイールにちらっと覗く赤い色が素敵です。
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DUCATI SSのリアで使用しています。耐摩耗性がなかなか優れているのか、減りは遅いです。ただ値段が安い分、効きに関して言えば、普通というか、純正とほぼ同等かなといったものです。よって★3つです。
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ニッシンのラジポン購入時に変えました。車体と合わせても良し!自分好みにしても良し。キャップにしてはちょっと高いですが、ハンドル周りのカスタムで目立つこと間違いなし。オススメです♪
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純正のリペアとして使用しました。
値段が純正よりも安かったと思います。
色が水色で変ですが隠れてしまうのでOKでしょう。
品質もデイトナですので心配はしてないです。
使った感想は…
普通です、純正との変化は特に感じません。
逆に純正同等の性能で十分だと思うので満足です。
過度の期待をせずに、純正リペアとして使えば良いと思います。
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