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3.0/5
もともとのパッドピンのねじ穴がなめてしまい、交換するために購入しました。
対応車種ということだったのですが、ピンの長さが純正よりも長かったために、ホイール側に7mm程はみ出てしまい、見た感じが少し不格好になり残念です。
はみ出ていても走行に問題はないと思いますが。。
新品に変えたのでパッドの動きは良くなった気がします。
ステンレス製ということなので、パッドの動きが良い状態が長く維持されることに期待したいです。
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3.0/5
ノーマルが、格好が悪いので、どうせならのタンク付きでこれにしました。
ノーマルの遊び、ぼかした所がなくなり、かたいタッチになります。使い勝手が良くなります。
ブレーキホースとの組み合わせで、かなりのポテンシャルがあがります！
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
転倒してマスターシリンダーの交換を余儀なくされた経験から
装着してみました。
ハッキリ言って初めから付けておくべきだったと猛反省です。
ガード系は、まさに”転ばぬ先の杖”ですね。
見た目は、敢えて見立たない黒にしたのでファッション性に乏しいですが今回は安心感を買いましたので満足してます。
カスタム感を楽しむならカラーのモデルがいいでしょうね。
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3.0/5
なるべく目立たせたくないので、黒のホースとバンジョーボルト類がラインナップにあるのがありがたい。
別のバイクにはスウェッジラインを付けてるが、性能差はほとんどないと思う。個人的にはスッキリした外観のグッドリッジが好み。
こちらは組みつけに普段ほとんど使わない11mmのスパナが必要になるので、この点はスウェッジラインの方が上かな。
メッシュホースは費用対効果が低いので、ブレーキ強化したいならまずはパッドをスポーツ走行用の物にした方がいい。
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3.0/5
リアは別にこいつじゃなくても流用品で事足りると思います。
リアは踏むので力もいりませんし高いので無理して買わなくてもいいと思います。
ただ見た目が好きな人はどうぞ♪
ちなみに私は愛用しています（笑）
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3.0/5
純正との性能差はわかりませんが、手軽に買えて交換ができるのが魅力だと思います。
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3.0/5
純正のパッドが1mm以下になったので交換しました。
純正と比べて若干効くようになったかなというところです。
雨が降っても効きが悪くなることはありません。
純正のときは、しばしば鳴っていましたが、
交換後は今のところ収まっています。
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3.0/5
使用限度ぎりぎりの純正から交換しました。
良い点
・リーズナブル
・赤がかっこいい
・効きは上記のような純正＋α、握れば結構効く
・コントロールしやすい
悪い点
・タッチは純正よりちょっと良くなった程度？
個人的にはもう少しカッチリしたのが好みです
赤パッドが定番と言われるのが分かった気がします。
機会があればゴールデンパッドも試したいですね^^
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3.0/5
ホンダ純正品ですがヤマハのスクーターに入れてます。
ヤマハより単価が安いから買っただけですが。
別にブレーキ性能が上がるわけでもなく定期交換を要するブレーキフルードなのでどこのメーカーのでも特に問題点もないと思います。
まあ普通です。
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3.0/5
リヤ用に購入しましたが あまりきかないためコントロールしやすくリヤブレーキの練習には最高です！！！
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