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3.0/5
前後のブレーキをこれでまとめるような形になりました。
フロント一周期に対し、リア二周期みたいなペースです。
効きは良いです。ロックできます。
けど、最近ブレーキをかけると「じー」という低音が聞こえます。これが噂の鳴りか？
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3.0/5
・・・・別に選んで買ったわけではありません。
ただ、やばいとこまで減っていたので急遽YAMAHAの系列ショップで購入。性能どうのとかはわかりません。しかし、そこは「純正」。安心がうまれます。
ご覧のとおり栓の部分を完全密閉して、あまりの保存を試みています。
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3.0/5
昔から別タンに憧れてました。
で、ヤマンボとの組み合わせですが個人的にはちっとパツな感じです。
効きは問題なしです。ケツ上がる位効きます。
でもレバーの垂れ角が気に入りません。
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3.0/5
ETCを取り付けたお店でもらったクーポンで購入しました。
ワンポイントのお洒落にはいいと思います。
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3.0/5
NSR250Rに装着しています。
装着後はカッチリとした自分好みのタッチになりました。
ただHRCのラジエターの導風板が付けれなくなりますので装着予定の方はhの字の様に取り回すタイプか2本ホースの物を購入なされた方が良いと思います。
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3.0/5
RMX PJ13の公道化の際にリアブレーキのスイッチとして使用しました。
EZ電装キットを購入して、付属のプレッシャースイッチを使おうとしたら、リザーバータンクに干渉するためこちらの商品を購入しました。
装着後1週間ほどで動作しなくなりました・・・。
1度外して、洗浄して再度試してみたいと思います。
値段なりの性能なんですかね・・・。
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3.0/5
KDX250SR F-2に使用。
純正品が錆びて見苦しくなったので使ってみました。
機能的には何も変わらないってところでしょうか。
見た目勝負ですね！！
ショボイ純正品を再び使うよりは良いかな
ってことで星3つです
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3.0/5
このパーツはブレーキのフィッティングアダプターを取り付けるために必要でした。
ブレーキホースを交換してもこの部分はあまり交換する必要はありません。
ブレーキホースに付属しているバンジョーボルトで十分です。私の場合は見た目重視で交換しました。
今回の取り付けでは、ホースの当り面とアダプターの当り面の相性が悪かったのか、フルード漏れがありました。何回か組み直して今現在は漏れていません。
いろいろ検討しましたが、★3つですね~
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3.0/5
このフィッティングアダプターはホースの取り付け角度を調整するためのパーツです。
私は見た目重視で交換しました。
今回の取り付けではボルトなどの当り面の相性が悪かったのか、フルード漏れがありました。
またこのパーツはしっかりと締め付けないと結構緩みやすいです。ブレーキをかけてフロントフォークが沈むとホースがたわみますが、その応力がこのアダプターに緩む方向にかかります。しっかりと確認してならしていかないと本当に危険です。
値段も高く、そんなに交換する必要がないと思われるので★3つです。
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3.0/5
ZZR1400のリア用に購入。純正パッドからの交換ですが、少し効きが良くなったという感じ。踏み込めば簡単にロックさせる事も可能で、ロックのタイミングも純正よりちょっと早くなったかな、という感じです。
自分としては、浅く踏んだ時の効きがもう少し欲しかったのですが、その点は純正と変わりありませんでした。
コストパフォーマンスはいいです。純正パッドの値段から考えると性能も上がってるし合格点！ですね。
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