3.0/5
DR-Z400S
雨の日は、効きが悪いので少し強めにかけなきゃならない。
値段からしたら、まあこんなもんでしょ。
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3.0/5
安いので助かります。性能には大きな期待はしてません。あくまで純正同等レベルであれば満足です。
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3.0/5
最近のバイクのブレーキホースは良くなってきてますが、メッシュホースに交換した方がタッチがダイレクトになります。あとはなんと言っても見た目がカッコイイですね!
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3.0/5
メッキ関連を車体に増やそうと、付け替えの簡単な本製品を購入しました。
DS250の場合、ハンドル周りにメッキ関係が少ないため付け替えることにより多少、見栄えは良くなるかなぁ~って感じです。
思ったほど、強調はされなかったというのが正直な感想です。
自己満足の範囲ですね!!
取説等には何も記載されていませんが、取付方向があるみたいです。ノーマルのシリンダーキャップを見て初めて気が付いたので、今後装着される方は、取付方向をよく確認した方がいいと思います。
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3.0/5
簡単に交換できるカスタムパーツです。
ハンドル周りをさらに光らせたくて購入しました。
頑丈に作られていて、文句は見つかりません。
少し刻印とかあればもっとカッコいいですが・・・。
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3.0/5
色はGOOD、造形がノーマルと変わりなく違和感が無い、ワンポイントのカスタムにはちょうど良いかな
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3.0/5
フロントと同銘柄で使用しています。
モタ足で純正パッドでは消耗が激しく、3000キロ位で取替えになりました。
このデイトナのゴールデンパッドの使用リヤタイヤのスリップサイン(4000キロ位)とほぼ同じ時期にパッドも交換となります。
ウエーブディスクとの相性なのかペーパーロック現象を起こす時があります。このパットはフロントは中々でしたが、リアは違う銘柄の選考余地有りかもしれません。
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3.0/5
通勤、チョイ乗りバイクなら安いので、これでイイと思う。
0.5Lが最小サイズだけど小排気量バイクなら前後交換しても半分も使わないのでモッタイナイ気もします。
友達を誘って2台一緒に交換などしてみたら無駄にならずにイイと思います!!
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3.0/5
以前装着のキタコ・ノンフェードブレーキシューからの交換です。カブ90のリアタイヤと同時交換です。肝心の制動力はキタコ製も純正品より効きが良かったのですが、デイトナ製も穴どれません。カブ90HA型のフロント用があれば尚更良いのですが・・・発売を期待しております。★3つは価格がキタコ製より割高感があったからです。
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3.0/5
最近のコンセプトは「転んでも壊れない」バイク
なのですが、それに従って買ってみました。
とりあえず転んでいないので、機能性は??ですが、
気持ち安心かな。。。
ちょっとお値段が気になりました。
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