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ブレーキのインプレッション (全 2595 件中 2341 - 2350 件)

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まっさん(インプレ投稿数: 116件 / Myバイク: M1000R | PCX125 )

3.0/5

★★★★★

もとは、プロトのアールズ(アルミ)が付いていましたが、
フロントブレーキホースと併せてスウェッジラインに交換しました。
ステンレスなので、強度があり、安心感がありますね。
ホースはブラックを選択したので、シックにまとまりました。
ルックスがよくなったので◎です。
リアのキャリパーをR1000(K1)純正にしてるので、P1.25のバンジョーボルトを別途購入しました。

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投稿日付: 2009/05/11 14:43

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かずいさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: GPX250R-II )

3.0/5

★★★★★

汎用品というものの寸法が公開されていないので補足をば。
ノギスで実測したところ、内径10.10mm、外径14.00mm、厚さ1.00mmでした。
写真左側はカワサキ純正部品(型番:49091-001@¥74
)で、比較のために5枚づつ積んでみました。
こちらは内径10.15mm、外径14.55mm、厚さ1.50mm。(公称10.1×14.5×1.5)
私は純正キャリパへの流用を考えていましたが、今回は見送りました。
打ち抜きの形状誤差や表面荒さは上質だと思います。

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投稿日付: 2009/04/27 10:37
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カーネルさん(インプレ投稿数: 56件 / Myバイク: CB400SF )

3.0/5

★★★★★

CB400SFのリア側に取り付けました。
初めての交換だったので有名な赤パッドを選びました。
赤色は目立つのでカスタム感が出て満足です。
ブレーキの効きは純正プラスαといったところでしょうか。
減りは早く感じます。

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投稿日付: 2009/04/27 10:37

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

3.0/5

★★★★★

バンジョーに落ち着いたカラーリングがあれば、言うことなしです。

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投稿日付: 2009/04/27 10:36

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くろすけさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: ZX-14R | ZX-10R | エストレヤ )

3.0/5

★★★★★

まだ、装着して間もないのでライフは、正直不明。効きはまぁこんなもんかって所です。リアですし・・
装着して、リアビューがワンポイント出来たのは◎

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投稿日付: 2009/04/20 10:05

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まーちゃさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: HORNET250 [ホーネット] )

3.0/5

★★★★★

ホーネット250に取り付け。 取り付けの際の注意事項記入します。誰かがこれをみて購入の役に立てていただければ幸いです。
まずは、ミラー取り付け位置が純正に対して、中心側に4,5cm程度&ライダー側に4,5cm移動します。(写真をみれば分かると思います)このためカウル(ビキニカウル)を装着している場合、カウルの大きさや、マスター本体の取り付け角度によっては、ミラーのステーとカウルが干渉することがあります。 タンクは別体式でライダー側に寄りますので、リザーバータンクとカウルの干渉は皆無になりました。
(私のマシンのハンドルは一番低い物を使用していますので、アップハンになってくると干渉の恐れあるかもしれません。)
10年以上使用してガタがきたので、純正マスターをまたOHしようと思いましたが、こちらの方が安かったのと、リペアパーツもあり将来のOHが可能な為、こちらのキットに換装しました。
良いところはブレーキフルイド投入の際に入れやすくなったこと。
(タンクの口径が大きいので)。また、リザーバータンクが半透明なので、フルイドの劣化状態がわかり易い事。DOT5を使用していますので、劣化は早いです。これは地味にメンテナンス面でありがたいです。
効き具合は同じです。(純正マスター・キャリパーをよくOHしていたので違いはほとんど分かりませんでした。)
レバーがショートタイプを選択したので、そう意味では操作感が変わるように感じる事があるかも・・・。
最後に楽しく走りましょう?!。

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投稿日付: 2009/04/20 10:05

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マザクさん(インプレ投稿数: 25件 )

3.0/5

★★★★★

純正品から取り替えてみましたが、違いがわかりません
まあ、普通に効くので良いです
星も3つで普通です

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投稿日付: 2009/04/20 10:05

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mtmtさん(インプレ投稿数: 126件 / Myバイク: PCX160 | DR-Z4SM )

3.0/5

★★★★★

純正の樹脂製のガードの方が包むようにガードしてくれているので良いのですが、他のガード類をワイズギア製のブルーアルマイトガードに変えているので、合わせて変えました。ハッキリ言って盆栽パーツだと思いますが、見た目を楽しむ上ではありだと思います。ただ、値段が高いのが難です。これまでにも、いくつかワイズギア製のものを買いましたが、いずれも値段が高いので、本当に欲しいものだけをセール時などを利用して購入しました。

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投稿日付: 2009/04/20 10:04

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あかV乗りさん(インプレ投稿数: 28件 )

3.0/5

★★★★★

ノーマル並みの耐久性、以上の制動力・コントロール性はあると思います。
ロックはしやすいです。特に雨天時。
勢いよく踏むと簡単にタイヤが鳴ってすべりだします。
それでもコントロールしやすさから、リアがロックしても特に慌てることなく、調整ができるレベルです。
シビアなブレーキングにはまったくの不向きですが、通勤、ツーリング、ちょいワインディングぐらいの用途には問題ないくらいですね。
コストを考えれば、オススメできる商品です。

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投稿日付: 2009/04/13 10:00
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

3.0/5

★★★★★

YAMAHA-TWのブレーキホースを交換したときに使用しました。規格が合えば何でも良さそうな気もしたのですが、やっぱりYAMAHA指定のフルードが安心ということでこれを選択。
500ccの容量はシングルのTWには多過ぎでかなり余ってしまったのですが、エア抜きに失敗しそうなら、これくらいあったほうが安心かもです。それでもちょっと多過ぎかもしれません。

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投稿日付: 2009/04/06 10:53

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