3.0/5
ノーマル3ブロックに対して、これ、2ブロックです。ロックすることもしばしば・・・ ノーマル感覚で使うと、逆に、少し危険かもしれません・・・ 少し鳴きますし・・
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3.0/5
07年CBRに使用しました。純正の鳴きが気になったのと、もう少しいいパッドを入れてみたかったので、本商品を選びました。
制動能力は純正プラスαといった感じでしょうか。普通に走る分には特に問題ないと思います。価格も無難なところでしょうか。鳴きもなくなりましたのでこの評価にしました。次はもう少し上のグレードのパッドを入れようと思います。
それにしても1万キロ走っても純正の山がけっこう残ってました。恐るべし純正。
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3.0/5
CB400SF-Spec2に使用しております。
コントロール性は良いですが、性動力はあまり無いように感じます。
ライフは結構長いです。晴天での峠・ジムカーナで使用しておりますが、フェードしている様子もないです。
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3.0/5
CBR250(MC17)のリアのパッドが消耗してて安いのを見てたらこれがあり、4輪ではかなり有名なメーカーなので買ってみました。まぁ値段とかグレード的に見て純正の補修パーツレベルと思ってたので、実際使った感じも純正とそれほど変わらないかな?と思います。
ただ、メーカーがある意味過大評価するような謳い文句を語って、それに釣られて買った場合は肩透かしを食らうかもしれないですね。
僕的に“純正同等”として使う分には良いと思います。
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3.0/5
エイプのシューが減ってきたので交換をと思い購入しました。
効きとしては、若干純正より効くかなぐらいで、少しですがブレーキが鳴くようになりました。
雨の日の効きは晴れの日とあまり変わらず安定していると思います。
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3.0/5
たまたま某オクの同じnissin 6Pの装着車のオーナーさんが出品されていた2セットを格安で入手できたので使用していますが、効きは純正と同等?待ち乗り程度では問題ないです。ただ、カスは多めでしょうか?
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3.0/5
特別なブレーキ感覚はありません。
只、全天候型のパッドということで購入しました。
今、思うことは、車のパッドのように、パッドによって特性が変わることはあまり無いと思います。
期待してはいませんが、多少の向上はしているのだと思います。
純正パッドがそれだけ優秀だと言う事なのでしょう。
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3.0/5
ブレーキの効きは良いですが重さが若干気になります。
JAPAN VETのレースで使用。
ブレーキの効きが良いので奥まで突っ込めます。
お陰で両ヒート、ホールショットを取りました。
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3.0/5
ベスラに飽きてきたのでデイトナ自慢のゴールデンパッドを購入。
うーん、なんとも評価しにくいです。
初期タッチが甘くフルブレーキングでグイグイ止まる。という感じです。
制動力は確かに素晴らしいのですが初期制動が街乗りには必要な事を考えるとあまり好印象ではないです。
車種とのマッチングもあるでしょうがDトラッカーにはイマイチかも。
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3.0/5
ノーマルのものから交換して一年くらいになります。
劇的に変わったと言うことはありませんが、古い車両で新たに交換するのには良いかも。新しい車両のものをあえてこれにするのはどうかなと。
かっちと効くので安心感はあります。
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