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3.0/5
価格的にアールズよりリーズナブルなので使用しましたが、フィッティングやスタイルにも何ら問題なく使用出来ました。
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3.0/5
なんとなくドレスアップの一環として購入してみました。
ドラムブレーキのモンキーは制動距離が長くちょっと怖い時ありますが，それを少しでも軽減できないかと思っていました。
でも，結果は強めにブレーキングすると簡単にロックしてしまいます。しかし，前よりブレーキングの際の，力は軽くて済むのは事実です。
あと，ドレスアップとしては，ジュラルミンでの成形なのでとってもかっこよく目立ちます！まぁ，値段相応といったところではないでしょうか。
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3.0/5
前のパッドの鳴きが酷いので変えてみました。変えてみるとパッドの鳴きは少なくなり好調です、肝心の効き具合は可も無く不可も無くといった感じ、初期制動もそこそこで握った分だけ効く感じで使いやすいと思った。雨の日の制動力も特に不安は無く安心できる
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3.0/5
RZ350に装着しています。
シンタードと言うことで期待していたのですが、効きは特に変わった気がしませんでした。
今までデイトナ赤パッドを入れていたんですが、性能的に大差ないので次は赤パッドに戻そうと思います。赤パッドのほうが安いので・・・
ダストは赤パッドと同じくらい、減りはまだ付けたばかりなので分かりません。
ベスラさんは旧車用のパッドを幅広く作ってくれているのは非常に有難いのですが、性能的にイマイチ満足できるものがないのが残念です・・・
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3.0/5
KSR８０のブレーキパットが残りわずかなので、交換しました。
フィーリングがノーマルと変わらず、値段が手ごろなので、他のバイクもこのパットを使ってます。
パットとは関係ないのですが、KSR８０にはキャリパーピストンの中に写真のような樹脂パーツが付いていました、他のバイクには、付いてない部品なので、ためしに外してみると、今までグニャっとしたタッチだったのですが、しっかりしたタッチに変わりました。ブレーキフルードに熱を伝えにくくする部品という説がありますが、最近のフルードには必要の無いものだと思います。
現にはずしても、問題なく乗ってます。
KSRに乗っている方で、ブレーキに不満のある人は試してみてはいかかでしょうか？
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3.0/5
ブレーキ系のカスタムでは最初に出てくるといっても過言ではないステンメッシュです。
通常のスウェッジラインと大きく違うのはトライピースを採用していることによりホース自体の本数は増えるのですが非常にスッキリとした印象になります。
取り付けの際は三叉付近はバンジョーがぎりぎりになるので干渉しないように注意が必要です。
また０４以降のスポーツスターに取り付ける際には純正マスターにミリサイズのバンジョーに対応するアダプターを取り付けるようになっています。
使用してのフィーリングですが純正がゴムホースの部分が多くないこともあってか劇的な変化は得ることはできないと感じました。
ですが、ハンドルやキャリパー交換などを行った際には必要になる部品です。単品での導入よりはまとめてといった方が良いかもしれません。
ちなみにハンドルの高さが変更になった際は取り替えるホースは１本ですみますので財布にもやさしいです。
もう少し値段が安いといいのですが・・・
ということで星３つ！！
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3.0/5
レーダー探知機の取り付けに使用しました。 丸い端子はヘッドホン出力のための引き出しジャックです。
こんな使い方もできるという番外編ということで...。
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3.0/5
RK EXCEL ブレーキパッド ULTRA ALLOY 70（UA7）から
RK EXCEL : ブレーキパッド MEGA ALLOY X（MAX）へ交換！
UA7・・・・・約5000kmしか持たなかったよ（-。-；
減り早！ ダスト多い！
MAXはどうかな・・・？（使って見なけりゃわかなんな）
400km程走った感想は、初期制動はUA7の方が上かな?
自己点数で純正を10点中5とした場合
初期制動 UA7→9 かなり効く
MAX→7
コントロール性 UA7→6 （応力が低く微妙なタッチが好み！）
MAX→8（コントロール幅はこちらが上）
ロック寸前の制動製 どちらも→9 どっちも効きは良い
ライフ UA7→2 MAX→5（予想・・・・使ってみなければ分からん）
ダスト UA7 多い： MAX 純正と大差無い？
多少 値段がMAXは高いのでライフ次第で、次はどうするか？
（今回は特価期間だったので購入・・・）
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3.0/5
純正の利きが今一シックリこず、強力な物が欲しくここの投稿を観ての購入でした。
感想は？？ん~ん良さそうな気はしますが、しかしそれは「交換した」という気分から来てるかもしれないという風に思います。
でもまだ交換後の走行が１００ｋｍ程というのもあるかもしれません。
当たりが付いてきてからの効果を期待したいところです。
変化が出ましたら再度投稿します。
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3.0/5
zep750への装着時には、キャリパーがここまで立ちます。 風や水の抜けが良さそうです。
ただやはりキャリパー位置を決めるだけのパーツにしては存在感がありすぎですね。 色の選択が結構大切かも知れません。
キャリパー取り付け用のボルト（ブレンボピッチ）2本と、センター出しのためのシムが付属しますが、フォーク固定用のボルトは純正流用です。
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