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ブレーキのインプレッション (全 2593 件中 2421 - 2430 件)

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ヤスさん(インプレ投稿数: 47件 )

3.0/5

★★★★★

フロント/リアともに奢りました、見た目の効果以外は残念ながら分かりませんでした。
見た目第一なんでそれで良いんですがね、その他のバネ下のボルトも交換済みですがそんなに敏感では無いのでこちらも走行上の効果は分かりません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/08/25 11:41

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おっさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: HORNET250 [ホーネット] | DAX [ダックス] | MONKEY [モンキー] )

3.0/5

★★★★★

リヤと共に入れました。
メーカーのうたい文句は、
「ストリートレンジでの使用を重視した性能を追及することで究極の低価格を実現。高性能とコストパフォーマンスを兼ね備えた次世代のストリートパッドです。プロジェクトミューが独自の技術で開発した新しいシンタードメタル系パッドは、ローター温度50℃でμ値0.6以上の高い制動力を発揮します。またローターへのダメージを極力抑え、ロングライフを実現。(※ステンレスローター専用です。鋳鉄ローターで使用した場合、ローターやパッドの磨耗が通常より早くなる可能性があります。)更にメタルパッド特有のブレーキの鳴きを低減させた究極のストリート設計です。」
と言うことですが、他の人のインプレッションを見ると色々書かれています。
しかし、そんなにハードな乗り方をすることも無いので「安さ」に引かれて使ってみました。強くブレーキングをすると、「ビュー」という音と手ごたえがありますが、「効き」等、今のところ特に問題も無く、「可も無く不可もなく」といったところです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/08/25 11:40

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おっさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: HORNET250 [ホーネット] | DAX [ダックス] | MONKEY [モンキー] )

3.0/5

★★★★★

フロントと共に入れました。
詳細はそちらで。
他の人のインプレッションを見ると色々書かれています。
しかし、そんなにハードな乗り方をすることも無いので「安さ」に引かれて使ってみました。
フロントと違い、こちらは変な音や手ごたえはありませんが、少し「効き」が弱めです。
今のところ特に問題も無く、「可も無く不可もなく」といったところです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/08/25 11:40

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

3.0/5

★★★★★

純正パットが消耗、色々なメーカーが有るなか、お店の担当者から薦められ購入しました。ブレーキタッチも良く、安心しています。
評価は純正パットと変わらないと思います。
安全を守ってくれる物なので消耗品は多少早めに交換しようと思っています。

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投稿日付: 2008/08/25 11:40

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?Tさん(インプレ投稿数: 121件 / Myバイク: アドレス110 )

3.0/5

★★★★★

+ドライバー1つあれば純正からの交換は簡単ですが、一応ブレーキ関連で特にフルードの場所ですのでフルードの扱いには注意してフルードは水に弱く塗装に凄く悪いので、雨の日などの交換は避けて、フルードのこぼしには細心の注意を払ったほうが良いと思います。

本製品は簡単交換でハンドル周りへの見た目的な影響が強いので、この1箇所でもかなり違います。太陽光で反射するほどピッカピカです。ですが、私のが場合はキャップ中心部にあるロゴ(両面テープにて取り付け)が無くなってしまいましたが、ロゴ無しでも全く全く問題ないと思います。

ですが、先ほど言った通り太陽光などに反射して邪魔な場合があるのと値段が高いので★-1の★3つになりました。やっぱり価格設定が大きなマイナスポイントになっています。全く性能的には変わりませんが、ルックスではさりげなく大きな武器になりますよ!

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投稿日付: 2008/08/25 11:39

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ちょうさん(インプレ投稿数: 83件 / Myバイク: CB1000スーパーフォア(ビッグワン) )

3.0/5

★★★★★

純正が横型タイプであれば、これに交換する事によって劇的に変化するのは見た目くらいで性能的には純正との変化を感じる事は難しいと思います。
性能UPを考えて交換するのであれば、もう少しお金を足してセミラジアル・ラジアルポンプマスターへ交換した方が良いでしょう。

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投稿日付: 2008/08/18 10:38

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maxさん(インプレ投稿数: 9件 )

3.0/5

★★★★★

フロントの鳴きと経年経過のため、交換しました。まだ100Kmぐらいのためあたりが出始めたところだと思いますが、もう少しシビアな利きを期待してましたが純正と変わりません。所詮ドラムブレーキ今のディスクと比べるのがおかしいかも知れませんがやはり期待するものが…旧車ってこんなもんなんですね。

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投稿日付: 2008/08/11 15:28

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まあくんさん(インプレ投稿数: 50件 / Myバイク: GPZ900R NINJA [ニンジャ] )

3.0/5

★★★★★

純正の6ポッドキャリパーのメンテナンス性の悪さに嫌気が指したのと、
ブレンボというブランド?に惹かれ装着してみました。
装着にはキャリパーサポートやブレンボ用バンジョウボルトが必要になります。
私はブレンボのラジアルポンプマスターと組み合わせていますが
6ポッドの時よりタッチが柔らかく非常にコンとラーブルです。
また外見のゴールドもカスタムのワンポイントになり非常に気に入っています。

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投稿日付: 2008/08/11 15:28

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ニワトリの心さん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: TT250 )

3.0/5

★★★★★

デイトナの赤パッドからの交換になります
異様に評価が高かったので、ならばと購入してみました
初シンタードメタルパッドです
なんでも慣らしがいらないらしいので(80%の性能を発揮するらしい)装着後すぐの評価です
初期制動は赤パッドのほうがあったような気がします
ただこちらのほうがコントロールしやすいです
高速域からのブレーキングはなかなか気持ちよく止まれました
コントロールの幅が広がったのですが、その分レバー入力の幅も広がった気がします(ロックまでが長くなった感じ)
赤パッドの二倍の価格がするのですがそれに見合ったものかどうかはまだわかりません(町乗りしかしないなら必要無い性能)
耐摩耗性がかなり高いらしいのですがどれだけ持つか楽しみです
素人意見ですが参考になれば幸いです

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/08/11 15:28

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もぐさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: Z1000 (水冷) )

3.0/5

★★★★★

メタリカから交換しましたが、初期からガッツリ効くタイプのパッドみたいです。
純正から交換される方は注意した方がいいかもしれません。
雨天時は気持ち効くまでに時間がかかります。ただ、メタリカのスペック1に比べればだいぶましだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/08/11 15:28

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