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3.0/5
ＫＬＸ２５０に使用中。純正パッドからの交換です。
「ブレーキの効き過ぎるパッドへ交換すると、ディスクの消耗も激しい」ということで、純正より少し効きが良いこのパッドへ交換しました。
純正より僅かに効いているような気がするくらいです。
写真上がＳＢＳパッド
写真下がＫＬＸ２５０の純正パッド
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3.0/5
純正のブレーキシューが減ってきたので交換しました。
交換してみてあまり変化には気づきません。溝をやすりなどで掘るともっときくようになるかもしれません。
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3.0/5
ブレンボのラジポン導入の際に一緒に交換しました。
他のパーツと同時の交換だったためか効果のほどは???
ですが、つくりはしっかりとしていて安心できます。
サポートもしっかりしているのでついつい他のバイクにも導入をしました。
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3.0/5
タンクステーのセットとしては安価でしたので
購入をしましたが、やはり無骨な感じです。
デザインはよしとしても、エア抜きの際に工具とステーが
干渉することがしばしばです。
この点が改善できればもっといいと思います。
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3.0/5
将来的には、DISKを考えています。今回は金銭的にきつかったので、１９９mmのステムキットにしてドラムサポートをチョイスする事で将来的にそなえました。
互換性のあるパーツで助かりました。
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3.0/5
ハンドル交換と同時にホースと共に交換。見た目、カスタム観はまあまあですね。性能的には思ったほど違いが分からなかったですが、握ったときにカチカチ言うので気分的にマシンがレベルＵＰした錯覚がします（笑）
さりげない改造で違いを付けたい方にはお勧めです！
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3.0/5
少し、ブレーキの鳴きが出てきた。
フィーリング等はよくも無く悪くも無く。
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3.0/5
XR250モタードにつけました。
元々ライトスピードのカーボンフォークガードを付けていたのですがブレーキ支え金具がちゃっちくて気になってた所丁度いい塩梅のパーツでした。見た目は・・・普通にカッコイイです。自分しか分からないと思いますが。1ヶ所付けたので今度はリヤブレーキクレビスやエンジンプラグなんかも揃えていこうと考えています。
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3.0/5
制動力は十分ながらタッチが今ひとつかっちりしない純正ブレーキの為、ホースを交換しました。
交換後はブレーキタッチも向上して、ブレーキの握り始めから制動力を発生するようになり、引きずりながらコーナーに入る場合のコントロール性も向上しました。
ただ、純正ルックが好きな私はブラックホースとメッキフィッティングの方が地味で良かったと思いました。
あと、車両売却時に気が付いたのですが、フィッティング部分に小さなクラックが入っていました。ジムカーナで使用していた為転倒は多かったのですが、アルミ製のため衝撃や振動には弱かったのかもしれません。
純正採用しているバイクは全てステンレスフィッティングですし、車のメッシュホースもステンレスフィッティングである事を考えると、ステンレスフィッティングを選択した方が安全かと思います。
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3.0/5
品質的には満足してます。
初期動作からしっかりと効いてくれます。
値段も手ごろだと思います。
しかしこの商品は、ダブルディスクの片側のキャリパー分しかWebikeさんでは売られていません。
私がちゃんと調べなかったのが悪いのですが、左右別との表示がなかったのでこの商品を二つ買ってしまい、もう一つのキャリパー分を用品店に買いに行くはめになりました。
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