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4.0/5
KSR110のブレーキが効かないので、無印の大径ウエーブローターに変えたら、さらに効かなくなった(^_^;で、ビートなら大丈夫だろうと思って交換したら、確かに若干制動力は上がったけど、ノーマルキャリパーじゃ全然ダメですね。今はブレンボ4ポットにしてます。あと、タイヤ交換時にローターを外さないと、キャリパーが外せません。材質が柔らかいのか、減りが早いです。
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4.0/5
油圧クラッチのオイルを交換しようと思いこの商品を使用しました。メーカーは「elf」で信用できますし、色々と他の商品も見てみましたが容量が自分で使用するには多すぎる物がほとんどで、逆にこれよりも少ない物もありましたが実際に少なくて足りなくなくなるのも困るため0.25Lのこのサイズがちょうどいいと思いました。実際に使ってみては、口が大きめの為注ぐのに少し注意が必要です。フルードですので下手に塗装面などには垂れさせたくないですし、無駄にもしたくないですから。まあ容器が小さいですから手軽に持てて問題なくできると思いますが。性能はというとこれにして数段変わったということはないですが信頼として使用できる商品と思います。
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4.0/5
[WEBIKEモニター]
ブレンボの装着に合わせて交換しました。
クラッシュワッシャーが付属していますので、
ブレーキフルードさえあれば、すぐに交換できます。
不満と言えば、もう少し安ければといったところでしょうか。。。
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4.0/5
[WEBIKEモニター]
マットブラックのブレンボと、黒のボトムケースに
合わせてブラックを選択。
取り付けには悩むことはありませんが、きっちり
キャリパーのセンターを出すのが難しいかも。
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HONDA車乗りの為、この商品を購入。同メーカーの商品は安心して使用できます。しかも、コストパフォーマンスにおいてもベスト。純正でコスパ良しで最高です。
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4.0/5
純正のブレーキに不安があったので購入。
取り付けにはあとバンジョーアダプターとブレーキホースが必要です。
取り付けはサイドカウルのみ外せば出来ます。
取り付け後はブレーキのコントロールがキレイに出来るようになり乗りやすくなりました。
見た目もレーシーになって満足です。
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4.0/5
ブレーキの効きはノーマルよりもUPしました。
あとは耐久性に期待します。
本体に断熱材が装着されており、ノーマルよりも厚みがあります。
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4.0/5
ブレンボのラジアルマスターを装着した際に、ミラーホルダーが必要なので購入しました。
形が気に入り、私にはとてもカッコいいと感じます。
造りも丁寧で価格相応だと思いますので、高いとは感じませんでした。
オススメですよー。
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4.0/5
ブレンボのラジアルマスターを装着した際に必要になり、同時装着です。
タンクキャップにもブレンボのロゴが入っており、ミーハーな私にはたまりません。
耐震用にラバーもついていました。
取り付け位置、スタイル文句無しです！
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4.0/5
うっかりして減りすぎていたブレーキパッドを交換するために購入した。
使い始めなので、今後の耐久性に期待します。
今のところ効きも柔らかく満足している。
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