3.0/5
見た目も派手ではなく普通のステンレス色です。値段も手ごろでブレンボにするならこれで十分だと思います。ステンレス製なので錆の心配もありません。ブレーキホースメーカーにより適合が変わるので購入の際注意して下さい。
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3.0/5
自分で取り付けました。もう少し説明書を車種別に詳しく書いてほしかった。汎用品みたいでどの車種にも通用する基本的なことしか書かれていなくて、バイクいじり初心者には不安でした。レバーを奥まで握った時の純正ホースのフニャっとする感じがなくなってカチッっとする感じになった。それ以外ではクリアステンメッシュなので見た目が気に入っています(自分としてはこれが一番の目的)。ブレーキは命にかかわる部分なので作業が心配な人は自分で取り付けずにバイク屋さんなどプロに作業してもらったほうがいいと思います。
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3.0/5
フロントもスウェッジラインのメッシュホースにしたので、リアも同じもので組み合わせたかったので取り付けしました。リアブレーキはそんなに頻繁に使わないので、コスト面ではそれに見合うほどの効果は体感できないかもしれませんが、純正ブレーキホースがゴムホースでスーパースポーツとしてはちょっとカッコ悪いと思っていたので、取り付けて良かったと思います。
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3.0/5
Dトラッカーはクラッチが重いわけではないのですが、腱鞘炎なのか、短距離でも、手の筋が痛くなってしまうため、こちらの商品を購入しました。
取り付けは、難しくは無いのですが、ライトスイッチが干渉したので、少し削りました。
クラッチは軽くなり、手が痛くなることもなくなったので、良い商品だと思います。レバーの長さが2種類あって、ショートと、普通のを買ってみましたが、普通のレバーがショートレバーくらいの長さでした。ショートは4ミニとかに使うのだと思います。
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3.0/5
リアパッドが無くなったため交換しました。
リアのコントロール性が純正よりあがった感じがします。
耐久性は変えたばっかりなので分からないです。
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3.0/5
バックステップに交換した時などノーマルのブレーキスイッチが使えない時必要になります。ノーマルのバンジョーボルトと差し替えるだけですが、ブレーキフルードエア抜きと配線作業が必要です。自信のない方はプロに任せた方が無難です。配線に関してはクリップ式(?接続したい2本の線をパチンとはさむやつ)のカプラーが付属していますので簡単です。ただ、油圧式のスイッチは寿命があります。私の経験では2年持ちません。それで、キボシ端子で加工しておけば後々交換が楽です。
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3.0/5
ブレーキタッチの向上のために導入です。実際に付けてみると確かにカッチリとしたタッチになり、微妙なコントロールがやりやすくなりました。ブラックスモークのホースも控えめで良い感じです。なお、アルミ製のバンジョーは軽さや色合いはいいのですが、数年経つと振動で割れることもあるとか。どうせならステンレス製の方が安心感が高くおすすめです。
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3.0/5
純正より軽いのがメリット。
掃除がしにくいのがデメリット。エッジで手を切ります。
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3.0/5
純正仕様らしく、純正品とほとんど変わりがありません。
多少効きが良い感じがするのと鳴きが少ないのが好印象です。
寿命は2000km走ってもあまり減っていないのでお墨付き、と言った所でしょうか。
選択肢があまり無い車種ですのであまり選べませんが、純正よりはこちらがオススメです。
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3.0/5
安いですが、シンタードタイプという事もあり最低限の制動力はあります。決してすごく効くわけではありませんが。
フロントに使うにはちょっと心細い制動力です。
リアにはお勧めのパッドです。
安いからか寿命は短めです。
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