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3.0/5
MF-08に装着しました。
対応となっているわけでは無かったので、
装着できるか心配でしたが、
無事装着でき、問題なく使用してます。
純正とのブレーキ性能の比較は特に感じませんが、
スリットタイプなので、カスタムしている感がします。
装着した写真アップしておきます。
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3.0/5
以前に付けていたパッドが減ったので交換に使いました。
前のパッドが聞き始めからグッと効くのに比べて、
赤パッドは握った分だけ効くといった具合で、
コントロールしやすいです。
といってもブレーキ命の人には向いていないと思います。
私的にはキャリパーから見える、赤がかっこいいし、
次もコレにしたいと思っています。
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3.0/5
MF-08に装着しました。
前のスリットタイプから交換です。
MF-08対応と出てませんが、こちらも無事装着でき、問題なく使用してます。
スリットタイプとの比較ですが、
効きに関しては特に差異は感じません。
ブレーキ時に、「みゅ~」とパッドとの間の音なのか、効いてる感がするいい音がしますので、こちらのほうが気に入ってます。
ホールタイプとの見た目については個人の趣味かと思います。
真ん中のゴールド色はもうちょっと薄く、よりゴールドであったほうが良かったです。
次は純正に戻そうかと思っています。
装着した写真アップしておきます。
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3.0/5
RVF400、リアへ2385-RX3装着。
もともとリアが停止するためのブレーキでは無いとのことで、
交換しても同じような効きでした。
結構踏み込んで、リニアに効き出す。といった所でしょうか。
講習での目標制動でもリアがロックすることは無かったことからすると、
効きはそれほどきつくなく、コントロールし易いのかな。と思います。
また講習会でリアを結構使う走りの連続でも、
効きが悪くなりだすことは無かったです。
悪くは無いのですが決して安価ではないので３つとしました。
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3.0/5
単純な意見ですが、性能自体は純正より若干優れているかなと思いますが、価格がもう少しお安かったらホント嬉しいです。２セットで9000円近く必要なので、厳しいです。
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3.0/5
某全国チェーンオートバイ部品店では、定価販売。
田舎では競合店も無く、殿様商売。
ウエビックさんでは、良心的な価格で安心して購入出来ます。
急いでなければ、たかがボルトですがこちらで購入された方が良いです。
おっと、インプレッション。アルミ製はナメやすいので注意です。
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3.0/5
リヤのパッドなので、コントロール性が重視されているようです。
じっくり踏めばじっくり効きます。 急激にロックする事も無く、安心できますが、決して制動力だ低いわけでもありませんのでいいパッドだと思います。
ただ、ダストがかなり多めで、気にする方は避けたほうがいいかも知れません。
よって星3つとしました。
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3.0/5
特にノーマルホースで問題があった訳ではないですけど、ハンドル周りのドレスアップとして購入しました。体感できるような効果はなく単なるドレスアップです。今度はクラッチホースをさらに目立たせる為にスプロケットの樹脂のカバーを取ってスプロケットガードを付けたいです。
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3.0/5
本当に可もなく不可もなくといったところでしょうか。
パットを変えたぐらいでは、KATANAは止まってくれないと思います。
ですのでパットが悪いわけじゃないんだと思いますが、交換したらよく止まるようになるかも！なんて事はありません。
ノーマルよりはコントロール性も制動力もあるんでしょうけど。
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3.0/5
HONDAのCD125Tに着けました。
純正部品が無くなりつつあるので、貴重ですね。
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