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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
使用中
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。やっぱり個人的には色は黒がしっくりきます。
【取付けは難しかったですか？】
ブレーキ周りを自分でいじるのは怖いのでWebikeピットインでショップに依頼をして取り付けをしていただきました。
【使ってみていかがでしたか？】
気のせいかもしれませんが、ブレーキングの時の感触が良くなった感じがします。
狙った通りにブレーキを効かせられている感じっていうんでしょうか。
また、取り回しをWダイレクトにしたので安心感があります。
【付属品はついていましたか？】
なし
【期待外れな点はありましたか？】
特段有りません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
使用中
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
【取付けは難しかったですか？】
ブレーキ周りを自分で作業するのは不安なのでショップにWebikeピットインをつかって依頼しました。
【使ってみていかがでしたか？】
ブレーキ時のフィーリングが良くなった気がします。あとやっぱり色は黒が好みなのでテンション上がります。
【付属品はついていましたか？】
なし
【期待外れな点はありましたか？】
見た目、性能ともに期待通りです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 5 |
知人がゴールデンパッドはよく効くと言っていたので交換ついでに購入しました。
結論、とても効くブレーキパッドだと思います。
自分好みの最初から効くパッドで街乗りからサーキットまで使っています。
耐久性はここまで効くとさぞかし消耗が速いのかなと思うのですがコスパも悪くないので特別な理由がない限りはこのパッドをリピートするかもしれません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
このように一目で良さが分かるデザインとなっています。
YZF R1の総走行距離が30000キロを超えた為，純正の新品を付けようかと思いましたがこの際と思い思い切ってこの商品を購入しました．
届いた商品は流石ブレンボ商品、非常に良い品質となっていました
見た目的にはインナーがゴールドでデザイン的にも非常に満足しています．さりげなくブレンボのロゴが書いてある点もよかったです
性能面では，純正とは比にならないほどコントローラブルで且つ制動力も上がり，富士スピードウェイの1コーナーでフルブレーキングしてもとても良い制動力を発揮してくれました．
冷却性能も純正より高いように感じます．
フルフローティングディスクを購入したのは初めてで，ディスクからカチャカチャと音がするのはどこか不思議な感覚ですがそうゆうものだと思っていたら慣れました．
取り付けは純正品をそのまま付け替えるだけでしたのでメンテナンスマニュアルを見ながら作業したところ簡単でした．
付属品ではステッカーが付属しました．
フルフローティングの中では安価な部類に入ると思うので，この値段でこの性能が手に入るならコストパフォーマンスにも非常に満足です．
あとは耐久性が気になるところですが，フルフローティングディスクということもありあまり期待していません．
全体的に判断して非常に満足しています．
是非使用してみてください．
迷ったら買うべきだと思います．
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
ハスクバーナFE350 にて使用。
純正マスターが壊れてしまい、純正を注文しようとしましたが納期が長く、至急必要だったため、形状などが同じなのでブレンボをチョイス。
純正マスターのピストン径は11パイ、今回選んだブレンボは13パイと、パイ径が違うのでタッチなどの不安がありましたが、装着して走ったところ、そこまで変わらず一安心。
純正バンジョウを流用しようとしましたが、長さが違ったため、たまたま手持ちであったバンジョウを使用して無事装着。
今回は至急装着が必要だったため、とりあえずのバンジョウでつけましたが近々長さを図ってちゃんとしっかり装着しようと思ってます。
ハスク＆KTM系につける場合はバンジョウサイズをしっかり図ってから装着したほうがいいです。近々純正部品も高くなっており、納期も長いのでブレーキ径はブレンボ等国内でちゃんと流通しているパーツに交換したほうが、万が一の時は安心です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 5 |
握った分だけ応えてくれるブレーキパッド。
握り始めからカチッと効いて欲しい人には向かないかな。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 2 |
| コントロール性 | 5 |
価格の安さとコントロール性は最高です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 5 |
新旧パッド
始めに慣らし、初期の当たり出しが下道100km未満で完了します。
バイクメーカー純正のパッドが200km程度かかった事を考えると、減りは
早めになります。
しかしながら踏力に応じて二次曲線的に効くレンジが強くかけた後半部分で感じられます。
弱から中程度の踏力はリニアですが、純正より少ない踏力でより効く感じです。
信号待ちのために停車する際は、リアブレーキのみで十分足りてしまいます。
寿命は短めですが、より効きが欲しい方にはお勧めします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 5 |
ツーリングに使用です
今まで赤は250クラスにしか使ったことがありませんでした。
初めて大型バイクで使いましたが相変わらず初期のタッチが非常によく
分かりやすくて良きです、握りこんでいっても不安は無いです。
フロントがスライドピンがないタイプなので簡単です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
前後でブレーキパッドを交換する時期が来たので前とセットで同じ赤パッドを購入しました。
前回はお試しで他メーカーを使ってみましたが、やはり赤パッドの方がしっくり来るのと安定感があって信頼できる商品だったので再度こちらを購入しました。
通勤で使う分には全く問題ありません。
コスパも良いので今後も定番の赤パッドでいこうと思います。
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