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フロントブレーキ （ゴールデン）パッドと共に交換しまして このシューも十分に効く様になり大変満足です。これだけ効くならと・・・フロントブレーキが効かなくて有名なTL125（JD06）用に 前後分に、このプロブレーキシューを注文してしまいました。
期待大です。
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5.0/5
複数年使っていますが、トラブルフリー
今時当たり前の、ダストシールレスですが
通常の使用・雨の日乗らない等の条件化では
頻繁な掃除は不要に感じています。
ピストンも、錆びる様な材質では無いので安心です。
今回10、000Km程度で、ばらしてみましたが、オイルシールのダメージなしで、そのまま再組み付け！
旧車使用では、十分に良く効く良い製品です。
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5.0/5
純正と比べ、ほんの数センチ大径になっただけですが、
ブレーキフィーリングも見た目も断然良くなったと思います。
仲間内にも、ナイス！と上々の評価をされています。
メンテフリーのセミフロートをチョイス！
ブレーキ関連ですから、安全にお金を払ったと考えれば
けして高い買い物とは思いません？？？
古い車種の製品を出してくださっている各種メーカーに感謝 感謝！
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ブレーキホースの取り外しが必要になったため購入しました。不具合があっては困る部品ですが、当然何の問題もなく使用しています。
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ブレーキスイッチを機械式に変更し、油圧式ブレーキスイッチ付きのバンジョーボルトから変更しました。油圧の逃げがなくなりタッチが格段に良くなりました。
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プライベーターでの使用には、量が多すぎるかもしれません。開封して長期間たってしまうと吸湿の可能性が高まるので。ブレーキは安全第一なので、安心のメーカー製がオススメです。
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5.0/5
カワサキオートバイには、やっぱり純正のブレーキフルードが確実で、安心して使用できます！
理由は、世界各国のオートバイメーカーが、それぞれ指定の油脂類を使用していますよね？
いわば、世界中のライダーがモニターということです。
そのライダー達から認められたものが純正品であると、私は理解して使用しています。
当然、レースなど特別な状況を除いて、一般的な使用状況下で、誰もが普通に且つ安心して使用できる製品でなければなりません。
雑誌等で、新型車の試乗インプレッションを読む機会があります。新採用された機構の感触、乗り味やフィーリングについてコメントされていますが、車体に使用されている、エンジンオイルをはじめとする油脂類関係、もちろん「ブレーキフルードが良くない」なんてことは、私だけ？かもしれませんが、聞いたことがありません。
KSRからZX-14Rまで、全て同じカワサキ純正フルードが使用されています。
それだけ「確実に安定した性能を発揮してくれる」ということではないでしょうか。
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本来の使い方とは違うと思いますがW650のアンダーブラケットのフォーククランプボルトが錆びてしまいましたのでこちらを使用しました。10ミリで細ピッチですのでこちらがぴったりでした。
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W650に使用しました。今まで使ってきたパッドに比べるとかなり効きが良くなりました。ですが思いっきりブレーキをかけるとどこからか音がします。まぁ効きには変わりないので問題なしです。
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W650のフロントブレーキをオーバーホールした際に使いました。DOT4ですので国産にも問題無いと思います。お陰でブレーキの調子がバッチリになりました。
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