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NISSIN:ニッシン

NISSIN:ニッシン : ラジアルブレーキマスターシリンダー

￥15,700 (税込)

かずさん（インプレ投稿数： 67件 )

■　ワルキューレが指１本で止る！■

5.0/5

★★★★★

ホンダ　ワルキューレに装着。
ワルキューレはアメリカンなので、インチバーである。
普通は装着できないが、B＆G　のサポートを介して装着！
最初は、ノーマルキャリパーに装着してみた。
すごくコントロールしやすい！
握り具合で自由自在に止れる。
次に、ブレンボ4POT4PADに交換したら、
なんと、指1本で止れる！
それも安全に！
ロックさせようと思ったら、簡単にロックさせれるくらい、
コントロールしやすい。

ブレンボのラジアルは他の車両でも使用しているが、低価格で品質良く、これで十分である！

コストパフォーマンスに優れ、性能が良いこの商品はお勧めである！

※　キャリパー交換の前に、是非試していただきたい品である。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/01/08 09:26

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帰宅レーシングさん（インプレ投稿数： 5件 )

最高！

利用車種： TZR50

5.0/5

★★★★★

友達に勧めらて購入しました。
流石赤パッド、期待どうりの性能だ！！
って感じです(^^)

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投稿日付： 2013/01/08 09:26

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ゴールデンパッドブレーキパッド

￥3,749 (税込)

みでぃさん（インプレ投稿数： 111件 / Myバイク： CRM250R | VTR1000F FIRESTORM [ファイアストーム] | SuperCUB110 [スーパーカブ110] )

ツーリングユースなら十分だと思います

5.0/5

★★★★★

ブレーキディスク交換に伴い、パッドも交換。

ノーマルのパッドと比べて、掛け初め弱く、握りこんだところで強く効くようになり、よりコントローラブルになりました。

絶対的な制動力もあがっており、以前と同じ感覚でブレーキを掛けると大分手前で減速が終わります（爆）

他の良く効くと有名なメーカーのモノと比べれば大分お手ごろですし、よほどハードブレーキングを頻繁に行うような方でなければ、これ以上の制動力は必要ないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/01/08 09:26

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SWAGE-LINE:スウェッジライン

SWAGE-LINE:スウェッジライン : バンジョーボルト・シングル

￥365 (税込)

negiさん（インプレ投稿数： 12件 / Myバイク： CBR1100XX SUPERBLACKBIRD [スーパーブラックバード] | MATE [メイト] | XLR250 )

bremboラジポンに使用

5.0/5

★★★★★

クラッチマスター及びホース交換時に併せて購入。
クラッチ側なので材質はアルミで十分だろうということで金色をチョイス。ホースのフィッティングが黒金なので一体感は文句なしです。

ブレンボラジアルは下側にバンジョーが付くため乗車姿勢からは見えませんが、下から覗き込んだ時の格好良さは最高です(笑)

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投稿日付： 2013/01/08 09:24

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いわさんさん（インプレ投稿数： 125件 / Myバイク：ゴリラ )

期待通りの性能です

5.0/5

★★★★★

スズキ　ハヤブサ（2002）　フロント（TOKIKO6ポッド）
タイヤ：ブリヂストン　S20

タイヤ交換の際にショップの人からフロントのブレーキパッドがもうすぐ駄目ですねと言われいろいろなメーカを検討した結果この商品にたどり着きました。

純正との比較になりますが、取り付け後走ってみてあまりに効きすぎてびっくりするぐらいでした。
しかし慣れるととても扱いやすいブレーキになったと思います。

まだ取り付けて間もないのでパッドのヘリとディスクの摩耗など、今後に期待です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/01/08 09:24

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かんとくさん（インプレ投稿数： 20件 / Myバイク： GTS 300 Touring )

完璧です

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
20年以上バイクに乗っています。主に峠を楽しんでいます。フロントも、リアもやはり　CPが一番効きが良いです。（もちろんディスクとの相性もありますが・・・）
私は気に入っています。

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投稿日付： 2013/01/08 09:23

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AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン

AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン : 車種別ボルトオンブレーキホースキット

￥6,320 (税込)

ヴァレさん（インプレ投稿数： 45件 )

よく効く

5.0/5

★★★★★

アドレス125に使用。
しっかりとブレーキに力が伝わる実感があります。
慣れてはいましたが、軽いタッチでしっかり停まれる安心感はうれしいです。
純正に比べ、細くて、軽い。取り付けも簡単でした。

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投稿日付： 2013/01/08 09:19

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ヴァレさん（インプレ投稿数： 45件 )

アドレス125にぴったり

5.0/5

★★★★★

デイトナの金、赤、RKU50と比べてブレーキの効きは遜色なく、操作感は最も良かった。
4つの中でもRKのパッドは安く、コストパフォーマンスがいいです。

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投稿日付： 2013/01/08 09:18

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BMW＆モン太さん（インプレ投稿数： 83件 )

安さで求めるならサイコー！

5.0/5

★★★★★

BMW　R1100Sのリヤブレーキディスクの摩耗が限界に近いと、今年の5月の車検時にメカニックから伝えられた。
ディスクの厚み4.5mmに対し4.1mmに(>_<)
インテグラルABSはフロントブレーキを掛けるとリヤも同時に掛かるためリヤの減りが早い。ディスクだけではなく、パッドの減りも早い！
取り付けは至って簡単で精度もいい。しかし、ノーマルとの違いがあまりなく、インパクトがないなっ！
でも、安さで求めるなら良いディスクです。

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投稿日付： 2012/12/27 10:29

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MADMAX:マッドマックス

MADMAX:マッドマックス : 純正タイプブレーキディスク

￥8,530 (税込)

hawkさん（インプレ投稿数： 124件 / Myバイク： VINO [ビーノ] | MONSTER S2R [モンスター] | 848 )

とても気に入ってます。

5.0/5

★★★★★

純正のブレーキディスクが摩耗してきたのとドレスアップを兼ねて交換に至りました。きちんとしたフローティングタイプでインナーローターのゴールド色が格好いいです。

気になる重量は純正と同等くらいです。同時にゴールデンパッドに換えているのでディスク自体の性能は分かりませんが、とてもコントローラブルで素直なタッチです。
なんと言っても値段が安いのでありがたいです。

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投稿日付： 2012/12/25 20:02

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