ブレーキの口コミ・動画インプレッションを探す(419)| ウェビック

セルニンさん（インプレ投稿数： 1件 / Myバイク： GPZ900R | VTR250 | ゼファー750 )

無難な選択

5.0/5

★★★★★

キャリパーのOHも兼ねてブレンボを入れました。
キャリパーサポートはキャリパーと同じくらい拘りたいパーツですね。
特に問題もなく、精度も許容範囲内ですね。
自作するの考えたら安いと思います。

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投稿日付： 2013/01/21 19:36

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ALBA:アルバ

ALBA:アルバ : ブレーキシュー

￥1,650 (税込)

sylfaさん（インプレ投稿数： 27件 )

Vino 用がなくなっているので

5.0/5

★★★★★

こちらに記載。

15年目の初代 Vino をレストアしました。
純正品より安いですが、問題なく使えています。

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投稿日付： 2013/01/21 19:27

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鷹匠さん（インプレ投稿数： 3件 / Myバイク： ZX-10R )

期待通り

5.0/5

★★★★★

ノーマルがゴリゴリと音が出たので、交換しました。
効きコントロール共に満足。
ブレーキ泣きも無く大満足です。

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投稿日付： 2013/01/21 19:26

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freezaさん（インプレ投稿数： 118件 / Myバイク： NSR50 | スーパーカブ90 | MT-07 )

オンロードでも抜群！

5.0/5

★★★★★

とっても良く効きます。
初期のタッチから握り込みまでしっかり言うことを聞いてくれるパッドです。
サーキット走行しても熱ダレを感じる事はありませんでした。
オフロード・・・とネーミングされてますが、オンロードでも十二分に満足できるパッドです。
おそらくライフは長くないとは思いますが、個人的には気持ちよく効いてくれる事が一番うれしいです。

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投稿日付： 2013/01/17 20:00

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Brembo:ブレンボ

Brembo:ブレンボ : オイルタンクホース

￥297 (税込)

toshiさん（インプレ投稿数： 51件 / Myバイク：ウルフ250 | RZV500R | NSR250SP )

ラジアルマスターに必要な部品

利用車種： XJR1300

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

ブレンボラジアルマスターと一緒に購入しました。
必要な長さが有り、ブレンボ専用品なので安心して使えます。

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投稿日付： 2013/01/16 10:32

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Brembo:ブレンボ

Brembo:ブレンボ : オイルタンク S35

￥1,485 (税込)

toshiさん（インプレ投稿数： 51件 / Myバイク：ウルフ250 | RZV500R | NSR250SP )

ブレンボラジアルマスターに必要な物

利用車種： XJR1300

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

ブレンボラジアルマスターに必要な部品の1つです。
今回クラッチ側に使用しました。
ブレンボ純正品と言う事もあり、安心して使えます。

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投稿日付： 2013/01/16 10:32

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antlion:アントライオン

antlion:アントライオン : リザーバータンクステー

￥6,968 (税込)

toshiさん（インプレ投稿数： 51件 / Myバイク：ウルフ250 | RZV500R | NSR250SP )

ブレンボラジアルマスターに使用

利用車種： XJR1300

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

ラジアルマスターのタンク＆ミラーステーとして購入しました。
見た目の良さで購入しましたが、このステーは手で曲げる事も出来ますので、
オイルタンクの位置を決めやすいです。

価格は少々高めでは有りますが、お勧めできます。

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投稿日付： 2013/01/16 10:32

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Brembo:ブレンボ

Brembo:ブレンボ : オイルタンク S35

￥1,485 (税込)

ぐりーんからーさん（インプレ投稿数： 21件 / Myバイク： R1300RS )

交換してみました♪

5.0/5

★★★★★

前の30mlの者のタンクが黄色く劣化してきたので交換してみました。

今回は35mlにしてみましたが、前の30mlよりもシンプルでカッコいいです♪

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投稿日付： 2013/01/15 19:37

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valeさん（インプレ投稿数： 49件 / Myバイク： ZEPHYR1100 [ゼファー] )

以前からディスクローターを交換するなら、この製品と決めていました。

取り付けはボルトオンですので、トルクレンチさえあれば誰でも簡単に交換できます。

一般的には、スリットタイプの方が人気のようですが、私の好みはホールタイプでしたので外観は黒一色の車体に対して、ゴールドのインナーローターがワンポイントとなって、とても気に入っています。

性能面に関しても、食いつきを体感でき、ノーマルキャリパー（ニッシンラジアルマスター＋デイトナゴールデンパッド）との組み合わせですが、ブレーキの効きも向上したように感じます。

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投稿日付： 2013/01/15 19:35

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S.S-R750さん（インプレ投稿数： 63件 / Myバイク： GSX-R750 | X350 | DトラッカーX )

満足です

5.0/5

★★★★★

5年ぐらい使っていますが　純正と同じ扱いが可能で満足出来る交換パーツです
デザイン優先でスリットタイプを選びましたが、目立つ部分でありながら今も新鮮に見えて　いいです!!

機能的には　全く純正と同じという感覚、
ノーマル以上に何かを求めるパーツというよりは　ノーマルが終わった時の交換パーツだと思います
実は純正新品価格とさほど変わらないので　見た目の良い方となると、こちらに魅力を感じました

個人的主観ですが　フロントのローターを変えてあるバイクを見ますと、ライダーとバイクの関係が見えてくるようで　長く大事に乗っているんだろうなあと予想が出来たりしますので、目立つパーツだと思います!
　　

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投稿日付： 2013/01/11 19:31

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