4.0/5
今回、ブレーキホースのフィッティングカラーをメッキにしたので、バンジョーボルトも合わせてみました。製品名は、シルバーとなっていますが、メッキとさほど変わりません。
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4.0/5
ブレーキマスターの変更に伴い、オイルタンクも換えてみました。大きさで悩みましたが、小型の方が、すっきりしてるかな、と思い、15mlにしてみました。しかし、ブレーキオイルのエア抜きをする時、オイルの継ぎ足しを頻繁にしなければいけないので、少し面倒くさかったです。
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4.0/5
社外品などいろいろありますが、やはりコーケンの作り、形状、が一番いいと思います(個人的に)
ちょっと値段は高いですが、とてもおさまりがいいです。
ただ値段が少し高かなというとこなので星四つという事でお願いします。
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NSRMINIに装着しました。
コストパフォーマンスは最高でいうことなしでした。
性能は問題ありませんので大変お勧めです。
色も見たもカッコいいですよ!
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4.0/5
車検を通す前に交換しました。
フルードを変えたことがないといった方がいらっしゃいましたが、絶対に定期的に交換するべきです。
ブレーキに関わる部分はもし何か起こったときに大変ですから・・・
各社フルードは出ていますが、今回は純正品で交換をしました。
可もなく不可もなく、といった感じです。ただ値段が安いのでそういった意味ではコストパフォーマンスがいいですね。
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4.0/5
セロー225で乗り始めて17000km程走り、パッドが無くなったため交換しました。
赤色がなかなかの存在感を出してます。
制動力は普通かなと思いますが、コントロール性が素直でいい感じです。
よっぽどハードな走行をする人でない限りは、買っておいて間違いはないでしょう。
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4.0/5
ブレンボラジアルマスターRCS用に購入!
タンクはしっかりしたものをと思い国産の物を購入!
やっぱりしっかりしていて良い作りで満足です。
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4.0/5
リピート購入しました。
効きは十分ですが、やっぱり減りが早い気がします。
あとは、赤いパッドということで足元が華やかになる感じが気に入ってます。
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4.0/5
純正ホースのままだと長さが若干足りないかも・・・・
2-3cm余裕を持った長さの方が取り付けは簡単かも知れませんね。
タッチの良さはいいです。
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4.0/5
写真で御覧頂けるように、デスクの当たり面をキャリパーのパットに
合わせるため純正から交換しました。
純正キャリパーに比べると2P増えた分だけしっかり効いてます。
はぶがコツコツ音を発するのが気になりますが・・・・
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