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ブレーキのインプレッション (全 7179 件中 5041 - 5050 件)

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まっつんさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
15mlのタンクと同じような文章になりますが、こちらはブレンボのラジアルブレーキマスターに合わせて購入しました。

ブレンボの製品なので安心して使用できます。

ブレーキ用なので30mlを選択しましたが、若干ステーの調整はしましたが、カウルへの干渉も問題なく取り付け出来ました。

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投稿日付: 2013/02/14 10:13
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まっつんさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

今回、ブレンボのラジアルマスター化に伴い、購入しました。

メッシュタイプなのでやや堅い感触ですが、その分強度的な部分で安心出来ます。

ホースクリップも付属していますので、後は長さ調整をして直ぐに取り付けることが出来ました。

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投稿日付: 2013/02/14 10:13
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Tokuさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: ZZR400 )

4.0/5

★★★★★

ブレーキキャリパーOH時に使用しました。
初めての作業でエア抜きが心配でしたが、前後合わせても500mLで足りました。
ブレーキは特に問題なく使えています。

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投稿日付: 2013/02/14 10:13

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hiroさん(インプレ投稿数: 124件 / Myバイク: JOG [ジョグ] | BANDIT1250 [バンディット] | アクシス90 )

4.0/5

★★★★★

アフターパーツが少ないバンディット1250だけど、マスターシリンダーキャップを
換えてカスタム感が増しました!

交換はネジを2本緩めて、キャップを交換、またネジを取り付けと、
10分もかかりませんでした♪

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投稿日付: 2013/02/13 19:46

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narjiさん(インプレ投稿数: 69件 / Myバイク: エストレヤ | CBR250R (2011-) | グロム )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

モンキーFIのフロントブレーキ強化のために購入。

取り付けはさほど面倒ではないが、取説に図解等がほとんどなく、
初心者の方は若干戸惑うかも?

操作感はかなり軽い力でもしっかりブレーキが利くようになり、
パニックブレーキ時の利きにも期待が持てそうです。

部品の出来も良いし、性能にも満足できるのですが、取説が
イマイチ不親切な点を考慮してホシ4つです。

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投稿日付: 2013/02/13 19:46

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安全運転さん(インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: ADDRESSV125 [アドレス] | ZX-12R )

4.0/5

★★★★★

ブレーキキャリパーの変更の際に、メンテナンス性などを考えて、ラジアルキャリパーを選択したのですが。ノーマルのブレーキキャリパーとそのままでは付けかえられないので、サポートにCW製を選択しました。決して安いものではないですけど、ブレーキ関係をいじっていくときには値段に妥協しても意味がないかなと思い、これを選びました。モノがものだけに、これを単品で見たときには、いかにもがっしりした作りでかなりごつく、迫力があります。これにものブロックキャリパーなどをつければ、いい感じに見た感じバランスが取れるので、いい感じです。
値段を考えたら、ある程度見た感じの押しの強さもほしいので、個人的には満足です。

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投稿日付: 2013/02/12 19:58
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安全運転さん(インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: ADDRESSV125 [アドレス] | ZX-12R )

4.0/5

★★★★★

今主流のラジアルに初めて変えてみました。
いろいろとハンドルまわりやホースなど、ラジアルのシステムに合わせて変えていく必要があるので、なんだかんだで、いろいろと交換には手間ひまがかかる感じです。
径が可変式なので、お得感を感じてこれにしてみたのですが。
変えてみた感じはノーマルブレーキシステムで乗っていた時には単体では気にならなかったのですが、ラジアルに変えたところブレーキレバーを操作した際の返ってくる反応がはっきり繊細になり、よく記事で見かけるコントローラブルなブレーキという意味が分かりました。
いろいろとブレーキをいじる時には、まずラジアルにしてみて、そこからさらに理想を求めて深みにはまっていくのもいいかな、と思います。ブレーキホースのメッシュ化と並んで、ラジアルに変えた時にノーマルからの変化が一番大きいと自分は感じたので。

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投稿日付: 2013/02/12 19:58
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安全運転さん(インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: ADDRESSV125 [アドレス] | ZX-12R )

4.0/5

★★★★★

ブレーキシステムの交換と一緒にキャリパーを今流行りのラジアルにしてみました。
メンテや維持のことも考えて、こちらを選択してみました。
ノーマルの6ポットキャリパーからの交換だったので、サポートを利用したりして取り付けました。
トータルで考えると、それなりに出費はしたのですが、見た感じには、いかにもっていう感じの足回りになり、一気に現代の足回りになりました。
効果に関してはレバーごと交換したので、細かな変化に関してははっきりはわからないのですが、操作した際、握っていく時の変化以上に、レバーを緩めていくときの変化がわかりやすくなり、ブレーキをしていくときの感覚が楽しくなりました。
ノーマルブレーキでも、それしか知らないのでしたら特に大きな不満にはならないのでしょうが、一度上のレベルのいいブレーキを知ってしまうと、もうノーマルに戻す気にはなれないっていうのは素直な感じです。ブレーキをいじる以上、それなりの金額がかかるので、この感想を持てるっていうことは、レースに使用しなくても、公道利用がメインでも大きなメリットだと思います。より良いブレーキを求めている人にはおすすめできるかな、と。

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投稿日付: 2013/02/12 19:58
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44-END.さん(インプレ投稿数: 204件 )

4.0/5

★★★★★

ノーマルと違いパッド離れが非常に良いので、引きずってコーナーに入れます。
最初は余りの変化に成れが必要でしたが、今は気に入ってます。買って良かったです。

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投稿日付: 2013/02/12 19:56
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ぽんじろうさん(インプレ投稿数: 5件 )

4.0/5

★★★★★

純正品のブレーキパッドに比べて値段が5分の一以下という激安ぶりで、思わず買ってしまいました。ちょっと安すぎのため不安に思うぐらい。ブレーキディスクを大きく削ったりライニングが甘かったりするんじゃないかと心配でしたが、現物をみると普通に良くできてました。ヤスリで削ってみると硬すぎず、どっちかというと柔らかめか。後は使ってみて効きを試したいと思います。

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投稿日付: 2013/02/12 19:55

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