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4.0/5
効きは普通です。純正部品と比較しましたが、効き目に関しては違いは分かりませんでした。
安い分、点検する機会が増えるので個人的には満足です。
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4.0/5
ブレーキングは重要な要素の為、信頼出来るハリケーンを選びました。安心感が違います。ミニミドルアップI型につけましたが、ちょっと長過ぎたかな・・・。
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ショップオリジナルサポートでマウントして、サンスター プレミアムレーシング ディスクローター320mmとベルリンガー フロントブレーキマスターとの組み合わせで使っています。
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AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン
AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン : 車種別ボルトオン ブレーキホースキット
￥12,350 (税込)
4.0/5
ノーマルからの交換ですと、マスターから2本出しになるので
少々取り回しに手こずります車種専用とはいえピッタリの長さではなく、少し長めに出来ていますので少々のアップハンドルならば取り付け出来るかもですね。
ノーマルハンドルで少し余る感じです。
使用感はステンメッシュゆえのダイレクトな効き具合で、良い感触です。
コストパフォーマンスは良いです、見た目も良くなり満足度も高いです。
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取付自体もすんなりいき満足しています。 ワンポイントアイテムとして満足です。 アーム自体長くなっているのでレバーを握る力が弱くてもリアブレ ーキにしっかり伝わってくれる気がします。 （体感は個人差があると思います。）
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100Km使ってみてそろそろローターとも当たりが出てきたので感想を。
●効きぐあい：効きはじめは奥にありますが、効きそのものは十分です。
●雨の日：特に効きが低下することはありません。
耐久性はこれからの検証になります。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
他のフルードでも良かったのですが、メーカー名が入った製品なら
安心できるろうと思い、これにしてみました。
本でも街乗りやツーリング程度ならDOT4が無難とあったので、
これで間違いありません。
使用して異常も無いので、これからもこのフルードを使います。
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4.0/5
7年使ったブライトロジックのキットからKOHKENのキットに変えました。
ブライトロジックはシングルディスク用の小さなタンクを使うキットのみ。
コンパクトで気に入っていたけど、パッドが減ればフルードを注ぎ足さないと
いけないし、新品に換えたらエア抜きついでに抜かないといけない。
初めは愉しんでたけどメンドくさくなっちゃった。
年齢と共にオッサンはものぐさになるのです。
さて。このキット。コーケン曰く「タンク・ホース・ステー類のフルキット！」なので
他には何も要りません（フルードは要るよ）。
のはずが……タンクを水平の位置にすると付属のホースでは長さが足りません
でした。ミラーホルダーのせいなのか、ハンドルの角度なのか。
どうにもならないので10cmのホースを買い足して取付け。
それが残念で★-1だけど、この手のパーツに現物合わせは付きものなのです。
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ブレーキのOHついでに交換してみました。
純正品の重さが41g、本品が25g程で比べられますがかなり軽いです。
形状は比べ物にならないほど良いです、精度が良くガタが少なくなりました。
地味目の色が選べると良いのですが。
操作性の向上についてはOHついでに替えたんで、これが効いているのかは
良くわかりません。
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4.0/5
車種専用設計ですので、取り付け自体は問題有りません。
ただフィッティング類がアルミ製なので、トルク管理には注意が必要です。
10年経過したノーマルホースからの交換だったので、見た目＆ブレーキの
カッチリ感が良くなりました。
コストパフォーマンスや、見た目も良い商品だと思います。
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