4.0/5
キャリパーOHの際にせっかくなので、ブレーキホースも変えてみました。みなさんが言われているとうり、タッチがカッチリしてとてもコントローラブルになりました。また見た目もカスタム感があり満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
ミニバイクでは、よく使われているみたいです。
残量半分くらいのRKメガアロイから交換しました。
個人的には、ゴールデンはRKよりも、握り込んだ時のコントロール領域が奥にある気がしました。制動力もミニでは十分。
面取りしてもよく鳴きます。気にしないタイプなので鳴き止めは塗ってません。
あと、アタリが出るまで効きません(他商品よりも顕著)
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4.0/5
【webike モニター】
欲を出すとキリが無いのでこの商品を購入。デザインとコストのバランスが最適。
ディスクローターといえばサンスターにしとけばまあ、間違いないって感じ。
取付けにあたって、精度も良く、何も困らなかった。
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4.0/5
フロントブレーキのオイルが少し減っていたので、少ない量を探してたらこの商品になりました。価格も安く量的にもちょうどいいくらいです。
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4.0/5
KX85キャリパーに換装後、カーボンロレーヌ社製のパッドを使ってましたが残量も1ミリを残すまでになったので取替えるなら違うメーカーをと思いsbs製を選択。ローターへの攻撃はまだまだ解りませんが効きは予想より良く、ブレーキ鳴きも今のところ全くしなくなりました。ノーマルキャリパーでの比較はできませんがKX85流用後のパッドとしての評価はカーボンロレーヌ製よりは良いですね。
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4.0/5
アドレスV125GK7に取付けたところブレーキタッチがかなり良くなりました。特にハードブレーキング時に普段より数ミリほどレバーが握り込めてしまうあのイヤな遊びがなくなりました。ただブレーキがダイレクトに効くようになった分、フロントの沈み込みが激しく気になりだしました。フロントサスの強化も必要かもしれません。あと補足ですがフィッティングの締め付けに11ミリのスパナが必要です。結構工具は持っている方なのですが11ミリは手元になくて急遽モンキーレンチで対処しました。なので自分で取付けるという人には片目片口スパナを一本用意しておくことをお奨めします(ちなみにブレンボのエアブリーダーボルトも11ミリです)。
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4.0/5
今までは純正や、少し高額のブレーキパッドを使用して
ましたが、Springバーゲンでかなり安く売っていたので
買いました。
まあ、純正とあまり変わらないのではないでしょうか。
赤パッドの方がブレーキ性能は良いと聞きます。
しかし減りも早いというのでハイパーパッドをチョイス。
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4.0/5
【Webikeモニター】
純正のパッドが寿命だったので、安売りしていたこちらを選択。
街乗りが主なので、効きの強さはあまりわかりませんが、鳴きはあまり無いです。
これから使っていって耐久性がどれほどか気になるところです。
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4.0/5
純正部品との性能のい違いはないと思うので見た目
の満足感で購入しました。赤の車体なので赤を
選びました。ZETAのパーツは美意識があっていいです。
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4.0/5
webikeモニター
zzr1400にとりつけました。純正部品からの交換です。
ブレーキのききは純正品と同等だとおもいます。
違和感なくブレーキレバーをひけるのでおすすめです。
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