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4.0/5
キャリパーをブレンボ製に交換する際に一緒に購入しました。
ウェーブ感が素敵です。カスタム感☆です。
ブレンボキャリパーとの相性も良さそうです。
取り付け後の走行には十二分に注意です。初めは全く効きません。
（体験談♪）
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
リトルカブに使用。友人のリトルがフロントにデイトナ製を装着しているので効き比べにNTBを同じくフロントに装着しました。デイトナの方が高価ですが1日のツーリングでは効きの違いはわかりませんでした。安価ですし満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
ヤマハXV250ビラーゴに使用しました。純正品よりも、少し安いのに、タッチも効きもばっちりです。特に雨の日の制動距離が短くなり、ノーマルに比べると音も小さくなりました。キャリパーから赤いパットが少し見えるのでプチうれしかったです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
【Webikeモニター】
商品の見た目は非常によく満足です。クラッチも軽くなったように思います。星4つは説明書きが今一つというところでしょうか。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
250SBの純正からの交換です。今のブレーキ性能に不満があり、まずはホースからとステンに交換しましたがかなり強く握りこんだ時には純正との違いを感じました。が、通常ではダイレクト感などに違いはあまり感じません。 外観は変えたのがはっきりわかるのが嫌だったのでこの製品は望み通りでした。値段も購入しやすい価格でいいですね。他の製品は比べられないのですがまずは満足です。ただ効きは満足していないので次はパットとマスターかな？
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
自分の250SB（前）と友人のビューエル（前後）に使用しました。安心のホンダ純正でしかもお求め安い価格で満足です。サーキットを走るわけでなく普通に使うだけなので。量も2台分以上は交換できそうです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
【2012オイルインプレ】
TZR250に使用しています。社外品に交換した事があるのですが、レバーのタッチが渋くなった感じでした。制動距離は同じでした。やっぱりオイルは純正が良いですね。
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4.0/5
[webikeモニター]
見た目も良くブレーキの効きもよくなったのでおススメです。
値段も高すぎないのでいいですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
ZRX1200Rで使用しています。
ジムカーナをするので、練習会1回参加ごとにリアのエア抜きを行い、2回でリアの全交換をするようなペースで使用するので、コスト的に純正品を使用せざるを得ません。
今まではホンダの純正を使用してきましたが、たまには他のメーカーを使用してみようと、この商品にしてみました。
ホンダ純正も従来の透明に近い飴色から黄色に近い飴色に液の色を変えてきていますが（新品開封直後の色ですよ）、この商品はさらに黄色が強く出ています。
DOT5.1を謳っている車のサーキット走行用のブレーキフルードはたいてい透明なのでかなり違和感がありました。
交換の際に気がついたのですが、この商品の口には仕切りがつけられており、交換時にドバッと出過ぎないようにされています。
ホンダ純正や車用にはこのような仕切りがつけられていないので、少し継ぎ足す（エア抜きには必須です）際に失敗しないように注意する必要があるのですが、この商品だと仕切りのおかげで気にせず作業に集中できます。
他のメーカーもこの仕切りを見習ってほしいですね。
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4.0/5
【Webikeモニター】
以前はバンジョーボルトで挟み込むタイプを使用してましたが、壊れてしまったので購入しました。装着した感想は、反応も良く質感も高いという印象です。耐久性はこれから使ってからのお楽しみです。
不満な点はリード線が硬くて取り回しする際、断線するのでは・・という不安がありました。
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