4.0/5
ヤマハのSEROW225に使用しました。
値段は他と比べて安いですが性能が劣っている訳ではありません。
よっぽど、激しい運転をするのでなければ
DOTは4でいいと思います。なので、値段の安いコレがオススメです。
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4.0/5
ブレーキの効きが悪いので購入、余りの安さに不安だったが、ブレーキの効きも良くなり満足しています。
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4.0/5
NS-1のフロントに取り付け。
コントロール性も高く満足しています。
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4.0/5
ハーレーからあっけなく見捨てられて、倒産してしまったアメリカンスポーツの代名詞であったBUELL。
ハーレー直系のスポーツ部門だっただけあって、純正部品は結構なお値段な割にパフォーマンスは?
XB9R乗りの私にとって、純正のZTLブレーキの[初期は効きが弱く握り込むと強めに効く中途半端な効き]が嫌いで仕方がなかった。
丁度ブレーキパッドの交換時期に差し掛かっていて、純正パッドだと2万ほどするが、カーボンロレーヌのSBKなら6千円!
しかも以前に乗っていた600SSで愛用していたメタリカにそっくりな効きと評判、これしかない!!
取り付けた感想は初期制動からカチッと強めに効く。
握った分だけ効くアエラのパッドとはフィーリングが全く違うが、ブレーキングを強めにして寝かし込むスタイルの私にはピッタリのパッド!
ドカ乗りの知り合いにも一日貸したが、「とにかくブレーキングが楽しい!サイコー!!」とのお墨付き。
カチッと効くのが好みの方には堪らないコストパフォーマンスの一品です!
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4.0/5
純正パッド+200mmビッグローターからの交換。
取り付け直後は馴染んでいなかったためか、純正から替えた感があまりなかったのですが、馴染んでくるにつれ持ち前のコントロール性を発揮してきました。パッドも持ちそうですしおすすめです。
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4.0/5
ケーブル類は、だいたいこちらの商品から選びます。値段も安く作りもいいので、おすすめです。車種別にほとんどの車種の物があるのがいいですね。
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4.0/5
KLX125に装着。取り付けも簡単で5分ほどで完了しました。純正についてるボルトを使うので少し短い気が…さりげないドレスアップとなって気に入ってます。
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4.0/5
CB400SFのリアに使用しています。
ブレーキダストも少なく、効きも申し分ありません。
ペダルを強く踏めばロックしますし、耐久性も良いです。
何にしようか迷ったら、コレを入れておけば問題ないかと思います。
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4.0/5
CB400SFのフロントに入れていました。コントロール性重視のパッドだと思います。
非常に扱いやすく効きも耐久性も申し分ないですが、ダストが多いような気がします。
鳴きも発生しないので、値段の面を無視すれば非常に使いやすいパッドかと思います。
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4.0/5
CB400SFに入れています。効きが非常に良いと思います。
かといって神経質になる必要もなく、扱いやすいと思います。
但し鳴き止めグリスを使っているのですが、鳴きます。
値段が高いので、とっつきにくいパッドですが、性能面は優れておりオススメできます。
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