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AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン

AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン : 車種別ボルトオンブレーキホースキット

￥5,776 (税込)

仁さん（インプレ投稿数： 5件 )

車種別ボルトオンブレーキホースキット

4.0/5

★★★★★

フロントと一緒に変えましたが、リアーの方が利きが良くなったのが分りました。取付けもフロントより問題はないが、バンジョーボルトが標準の12ミリより13ミリとなりスイングアームとリヤタイヤの取付け時に干渉気味になってしまう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2011/09/14 20:43

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kkiesfさん（インプレ投稿数： 6件 / Myバイク： NSR50 | NSR250 )

オンロード用ウェーブディスクローター

4.0/5

★★★★★

ブレーキホースの交換時にセールだったため勢いで
購入しました。

純正ローターと比較すると、取付け後に空間が空いてしまい
少し寂しい感じです。w

取付けには問題なし。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2011/09/13 10:04

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ヘルマニアさん（インプレ投稿数： 25件 / Myバイク： MONSTER S4 | CBR600F )

エコスポーツブレーキパッド BP-125E

4.0/5

★★★★★

車両購入時からついていたパッド（べスラ製）との比較になりますが、タッチ、初期制動、フルブレーキ時すべてにおいてこちらの方が優れていると感じました。まあ、ある程度使い込んだパッドとの比較なので新品のほうが良いのは当たり前ではありますが。でも価格の割には良い製品だと思います。一般道での使用なら（峠、高速を含め）充分な性能だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2011/09/13 10:04

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44-END.さん（インプレ投稿数： 204件 )

リザーバータンクキャップ

4.0/5

★★★★★

SSは価格の高さ、性能の高さから
なかなか個性を出しずらいので
価格は高いのですが自分仕様にするには
手ごろな部品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2011/09/13 10:04

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AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン

AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン : 車種別ボルトオンブレーキホースキット

￥5,630 (税込)

ゆうさんさん（インプレ投稿数： 57件 / Myバイク： CRM50 )

車種別ボルトオンブレーキホースキット

4.0/5

★★★★★

ブレーキOHしたついでにホースも交換しました。
取り付けた後の印象はさほどノーマルと変わりませんが見た目の印象が可なり良くなりました。価格も安く満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2011/09/13 10:02

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AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン

AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン : 車種別ボルトオンブレーキホースキット

￥4,690 (税込)

ゆうさんさん（インプレ投稿数： 57件 / Myバイク： CRM50 )

車種別ボルトオンブレーキホースキット

4.0/5

★★★★★

ブレーキOHしたついでにホースも交換しました。
取り付けた後の印象はさほどノーマルと変わりませんが見た目の印象が可なり良くなりました。価格も安く満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2011/09/13 10:02

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クラッチさん（インプレ投稿数： 17件 / Myバイク： JOG [ジョグ] | RZ50 | エストレヤ )

ノンフェードブレーキシュー

4.0/5

★★★★★

きいいいいぃぃぃぃぃ~っと鳴くようになってしまったので交換を決意。
通販のトップに掲載されていたのでチョイスしました。
マイルドな感じで鳴きも消失したので満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2011/09/09 11:35

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NISSIN:ニッシン

NISSIN:ニッシン : 【標準レバー】ブレーキマスターシリンダーキット【横型 14mm／タンク別体式】

￥11,662 (税込)

たまぢろうさん（インプレ投稿数： 85件 / Myバイク： CBR250RR | ZX-4R )

ブレーキマスターシリンダーキット【横型／タンク別体式】標準レバータイプ

4.0/5

★★★★★

純正のマスターが調子悪くなったのでOHするくらいなら・・・と思い購入。四角い一体型のリザーブタンクから別体式になったのでちょっとだけレーシーになりました。
レバーのストロークもちょうど良い感じでタッチも良くなりました。
一番大事な「止まる」為の部品なので自信の無い方は迷わずお店に持ち込んで下さい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2011/09/09 11:35

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たまぢろうさん [2012年08月03日]: はじめまして。付属のステーでは間違いなくマスターがカウルに干渉します。私の場合は市販のステーを曲げてねじって何とか干渉しない位置を見つけて取り付けました。日記に「別体マスター」のタイトルでこちらのよりは見やすい写真をアップしましたので宜しかったら見てみてください。少しでも参考になれば幸いです。

マッキーさん [2012年08月04日]: たまぢろうさん、通りすがりの私に良きアドバイスを、ありがとうございます。やはりポン付けは無理だったんですね。日記、とても参考になりました。ホースはそのまんまみたいですし、私もステーを加工して付けてみたいと考えました。別の写真までＵＰしてもらい、本当にありがとうございました。