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4.0/5
APE100のリアキャリパーとして使用しました。
流石ブレンボです。大変良く止まります。またかと言ってコントロール出来ないほどガツンと聞く訳ではありませんでした。ただメッシュホースや、ジクーのパット等と併用すると素人では逆にコントロールしにくいです。
ドレスアップが目的ならばそれでもいいですが、乗り物ですので自分にあったセッティングをする必要がある部品ではないでしょうか。小排気量車両なのであれば、フロントキャリパーもこれで十二分です。
取り付けにはキャリパーサポートが必要ですので注意してください。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
C70カスタムのリアに使っています。なかなかしっかり止まります。
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4.0/5
ヤマハTT250Rに装着しました。
リアのパット交換は初めてです。
この製品を選択したのは、価格は極端に安くはないが性能は期待できそうと判断したからです。
装着後、4泊5日のツーリングに行きました。
純正パットに比べ、ブレーキ踏み始めは徐々に、ぐっと踏むとぐっと効くという感じです。
とにかく価格優先ではなく、そこそこ安価で優れた性能を求めたいという方にお勧めの商品ではないでしょうか。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
DRZ400SMに装着。
取り付けするには、多少の加工作業が必要。
まぁ、ステーの穴を広げたり、ヤスリで少し削る程度。
操作自体の感想は、軽いの一言！
クラッチが疲れるって人には、オススメの一品です。
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4.0/5
RCS用に購入しました。値段の割納まりよく見栄えも良いので満足しています。ただ部品にちょっと傷があったので星は4つで。
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4.0/5
他のメーカーと比較は出来ませんが、とにかくコストパフォーマンスが良い！
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4.0/5
当方のTZR250にしようしました。ディスクがもう寿命で、純正と同じ値段なのでこちらを購入しました。
使用感は純正よりもガツンと止まるようになり、すべてにおいて純正よりも上のように感じます。
ただちょっとサビが純正より多く発生するのが気になりますが、走行すると直ぐに取れます。
あまりTZRの部品は無いので貴重なカスタムパーツではないでしょうか。
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4.0/5
初めて使った時びっくりしました。他のパットとは全然違います。ブレンボのキャリパーに交換するより簡単ですし、安価でここまでブレーキを強化できるとは思いませんでした。ただびっくりするほどガクンと止まるので街乗りで流す程度や二人乗りではしんどいですし、コントロールできなくなり危ないと思いますので、用途と場所を選んで装着するべき商品だと思います。
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4.0/5
RVFに使用しました。純正よりも良く止まるようになり、タッチもダイレクトでコントロールしやすいので安全な運転ができるようになりました。ただレバーが大きいだけでなく、別体のタンクが大きく、またステーも干渉するためタンクを小さいものに交換し、ステーはアルミの板を叩いて自作しました。ネイキッド等はそのままポン付け出来ると思いますが、カウル車の場合はしっかり調べてから購入しないと取り付けれない場合があると思いますので、ご注意ください。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
TZR250のキャリパをブレンボに交換しました。純正のトキコでも不満は無かったのですが、ドレスアップで交換しました。
効果はびっくりするほど止まるようになりました。またタッチも代わり違う乗り物になったような気分になりました。
確かに良く止まるようになり、かっこよくなりましたが、握りゴケしそうになりました。純正のもので物足りないなら交換しても絶対後悔しない商品だと言いきれますが、そうでないならこのキャリパーになれるように乗り手が変わらないといけないので少々危険ではないでしょうか。また取り付けには別途サポートが必要になります
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