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4.0/5
TW200にセットしました。
純正が結構ボロボロに古かったので・・・
装着すると、なかなかシルバ-がアクセントとなり！かっこいい！です。
運転中もよく目がいくところですしね！
値段が若干高額なので星4つとさせていただきました。
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4.0/5
確実にタッチが変わります!!!
握り込みもゆっくりリリースするときも
指に感触がよくつたわり、ハードブレーキも
ソフトなタッチも容易にできる感じです。。。
是非おためしを！！
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4.0/5
カブのフロントに使用しました。新聞配達をしている方に頼まれまして毎日使用していたカブでしたのでだいぶ減っていました。そこでいいものと思いキタコにしました。純正より効きも少し良くなりました。交換はそれほど難しくないですが間違ってCRCなどかけないようにしてください。取り外したときはカスで汚いのでパーツクリーナーで綺麗にしましょう。ホイールのシューの当たる面を錆びていたらペパーで落としていただくと効きがよくなりますよ。
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4.0/5
カブのリアに取り付けました。リアのシューの交換はチェーンなどがありますのでフロントより面倒です。タイヤまではずしてしまえば簡単です。シューを取り外したらカスで汚いと思いますのでパーツクリーナーで綺麗にしましょう。シューも消耗品ですのでブレーキの遊び調整が効かなくなるところまでなってる場合は交換しましょう。
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4.0/5
ノンフェードブレーキシュー
値段も手頃でキタコと言う安心の出来るブランドなのでこの商品を選びました（＾-＾）
フロントをウェーブの200mmのディスクローターに交換しているのでリアブレーキの効きはそれほど期待してなかったのですが思っていたよりもコントロール性が良く乗っていて安心です。
急減速・急制動もフロントブレーキとの併用ですが自在にコントロールする事が出来ます(^.^)
今回は前後のタイヤ交換と同時にブレーキシューの交換作業をしたのですがリアホイールを外して純正品のブレーキシューと交換するだけなので交換は簡単です。
※干渉する場所にはグリスを塗布して…
※鳴き予防策としてヤスリで面取りする事をお勧めします…
今回交換して足回りをリフレッシュする事が出来て大変満足しています(^^♪
カスタム派の方にもメンテ好きの方にもお勧めです（＾u＾）
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4.0/5
純正よりも減りは早いと思いますが、隙間から見える赤がポイントです。
効き具合は良くもなく悪くもない感じがしました。
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4.0/5
インプレを読むと、赤パットが良いかなって悩みましたが、これに決めました。
ブレーキの効きに不満の声もあるようですが普通に効きますよ。
この効きに不満があるとすると、常にフルブレーキングでロックせず最短の距離で制動を望むのであれば、不満になるのかもしれませんが、ストリートでそれはあり得ません。
流す・制動・そしてコーナーを駆け抜ける爽快を楽しめるお勧めなパットだと思います。
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4.0/5
XJR400nに取り付けました。
取り付けた感想は見た目は想像通りにいい感じになりました。
しかし、フィッティングの部分がアルミで締め付けの際には十分に注意しないとすぐになめたり塗装がはがれてしまったりしたのでその点で-1点です。
取り付け後のブレーキのタッチはカチッとした感じではっきりと純正との違いを体感できました。
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4.0/5
MONKEYー6V（Z50J）の純正品からKITACO に交換しました。
価格：安い（約1、000円）
性能：良い（制動距離が短くなった）
耐久：良い（5、000Km程で残量60％）
簡単に交換（装着時に多少！力が要ります）できますのでお勧めです。
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4.0/5
旧車に対応していて、制動も満足いくものです。価格も安くていいものだと思います。
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