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4.0/5
純正のブレーキータッチが好きでない為に、バイクを乗り換える度にメッシュホースに交換しています。
純正のブレーキタッチはフニャフニャ感はかなり改善はされました。なかなかいい感じです。ちょっと値段が高いのが痛いところですが買って損はないと思います。
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4.0/5
思った以上に取り付けが面倒です。
まず、純正レバーの形状の問題で、グリップ、スイッチ全ばらしが必要で、その為に短いドライバーを使います。
汎用品（私が購入したのはソレだったので）の為、ネジの立て直し、スイッチの加工などが必要になるので、タップ、ダイス、リューター、バイスなども必要。
本体側のワイヤーを調整にはタンクを持ち上げる必要があるので細めのロープ、調整用に10mmのスパナが2本必要。
取り付けは……まあ、失敗しても、即事故に繋がる訳じゃないので、試行錯誤しながら調整するのも楽しいのではないか？と思うので書きません。レベルアップの為に悩んで下さい。
装着してから暫く経っての感想は、結構軽くなります。
握り込めばノーマルと変わりませんが、レバーそのものの抵抗が小さくなるので、かなり楽です。
で、ワンポイントなんですが、取り付けマニュアルにレバー調整ネジ（ワイヤー調整とは別）にロックタイトを塗り……と書いていますが、それよりもシールテープの方が緩みにくいですよ？
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4.0/5
他社いろいろ試してきましたが、専門メーカーでオフで酷使しても一番安定しているので決めました。2度目のリピータです。
持ちはまあまあなのですが、マディでも安心できます。
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4.0/5
Spec 2のリアに装着です。効きとダストは純正と変わらないと思います。デイトナ赤パッドはローターへの攻撃性も少なくライフも長いし安いので街乗りの多い方、たまにツーリングに出掛けるくらいの方にはオススメします。値段のわりには充分な性能です。
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4.0/5
メタリカのパットと一緒に使っていますが、ちょっと鳴きが出ます。でも、ルックス・性能大満足です！
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4.0/5
Ninja250Rに取り付けました。（というか取り付けてもらいました）
機能面では、純正に比べてブレーキの効きが少し良くなったような気がします。
ブレーキをかけた時、純正ホースだと膨張してブレーキをかける力がいくらか損なわれてしまうらしいのですが、このメッシュホースだとその膨張が最小限に抑えられるのだそうです。
見た目ですが、純正のオールブラックで車体の陰に存在が消えてしまっていたブレーキホースに存在感が生まれました。
カスタム感もそれなりに出ると思われます。ただ、フルードを抜く手間があるので、この部分だけ交換するよりはマスターシリンダーとかキャリパーも一緒に変えた方が制動力の変化が楽しめると思います。
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4.0/5
XR100モタードで使用。サーキットで慣らしの為、中古タイヤのBT601SS、メッシュホースのみ変更でしたが、純正パッドはお話になりませんでした。（ライダーが下手なので余計に）RKは初めて使ったのですが、ダストは少ない部類。制動力とタッチは、公道でも体感できる程度に純正より向上します。正直、純正横押しマスターではコントロール性などは、劇的に変わらないと感じました。大きな不満な点が無いことは大変良いと思います。
大型のバイクでは未使用ですが、ツールング向けには同様に不満なく使えそうです。
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4.0/5
交換後すぐは、なんじゃこりゃー！！と思いましたが、何度かブレーキングを繰り返していくうちに良い感じになりました。見た目がイイイイイッ！ので購入を決意した感ありありです。
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4.0/5
アプリリアRS250 フロントブレーキラインに使用しました。
ハンドルの高さを変えたので、必然とブレーキホースの長さが足りなくなり、ノーマルから ステンレスメッシュに変更しました。
配管は メーカカタログの 2本だしでは無く、ノーマル配管同様 h配管 としました。
その方が、ブレーキフルードの量も少なくなる＝フィーリングも良くなります。
また、私の場合、ハンドルの高さを変えたので h配管の方が
再度高さを変えた場合に対応しやすいようになるので、採用しました。
長さもオーダできますので、自分の好きなように取り回せるのが最大の利点です。
私の採用した長さは センター：250mm 右：350mm 左：450mm です。
ノーマルハンドルの場合 センター 200mm がお勧めでしょう。
ただし、3WAY のアダプタが アルミ製しかないので、
オールステンレス にこだわる方は断念です。
メーカーで ステンレス製の 3WAY を販売して欲しいです。
まぁ、全て堅い素材で繋ぐより、どこか柔らかい 接合点が無いと 密着度が薄れるので、私の場合 3WAYはアルミ製を使いました。
ブラック なので、ノーマル配管っぽく
観る人が観れば、ステンメッシュ とさりげない演出
使用して約1年経過しますが、良い感じで収まってます
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4.0/5
ブレーキ専業ショップの仕事だけあって、精度もバッチリです。
自分はブレンボOEMに使用していますが、βピンの取り付け箇所がキャリパ外側にもあるのに感動しました。
たったそれだけの事で、整備性が向上する。
そういう気配りのある一品です。
価格が・・・ネックですね。
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