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4.0/5
メタリカのスタンダードとの比較です。
初期制動はこちらが上。レバーを握った瞬間、グンッ、と効くのが好きな方にはたまらない初期制動力でしょう。実際、S字の切り返しにブレーキできっかけを与える時などは最高の武器となります。が、技術の足りない私には少々効きがハードすぎてちょっと神経質なブレーキングになってしまいました。
奥での効きはメタリカと甲乙つけがたい優秀さで、握りこむほどにしっかりと減速でき、タッチも非常に良いです。
寿命も長く、すでに5000キロは使っていますがまだ半分近く残っています。雨でもローター冷えてても良く効くところもメタリカと同様です。
ただ、少々鳴くので時々グリースをぬってあげる必要がありました。メタリカのようにノーメンテとはいきませんね。
テクニックがある人にとってはメタリカよりもこちらの方が総合力は高いでしょう。
びっくりするほど強力ですが、少しだけ乗り手を選ぶパッドだと言えそうです。サーキットだと最高でしょうね。
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4.0/5
純正ぱっとから赤パットにしようかこれにしようか迷った挙句、こちらも購入しました。
他の方が申し上げますように、性能は純正＋αといった感じです。
決して悪いと言っているわけではなく、むしろ高性能で満足しています。
あとは耐久性がいかがなものかと気になりますのでこれから走ってデータを取りたいと思います。
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4.0/5
フロントのブレンボ化に合わせて交換しました。
従来の鋳物製と比較する非常に高級感があり、全体のバランスが良くなります。
ブレーキ性能は純正より利きません・・これはパットサイズが小さくなるためです。
ですが、リアのロックは怖いのでちょうど良いです。
何点は、ZZR1400はサポートが無い・・特殊ではあります・・
また、色が地味・・・フロント同様にニッケルコートが有ればと思います。
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4.0/5
ブレンボキャリパーと同時に交換しました。
流石フローティングディスクです、ぶれは皆無でタッチは最高です。
また、インナーのゴールドも綺麗でカスタム満点。。
但し、フローティングピンの寿命が短いのが・・・
まぁ仕方が無い事ですが。。。
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4.0/5
赤パッドからの交換です。
4本指でクソ握りしてもロックできなかったオフ用タイヤがロックできるようになりました。
鳴きもほとんどありません。
制動力の立ち上がりも唐突な感じはなく、握った分だけ効く感じです。
安いですしお勧めできます。
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4.0/5
ZRX1200RにΦ19を購入しました。
バイク自体はブレーキキャリパ純正6POTにメッシュホース、フルードはDOT4で、薄型SWボックス、アクティブハイスロです。
ZRXが01年モデルで、約9年乗り純正マスターシリンダーのOHと思っていたのですが、せっかくだしと思いこちらの製品を購入しました。
フルード類は小まめに交換していたので、腐食等は無かったので、純正とそれほど変わらないだろうと思っていたのですが・・・・
真っ先にレバーストロークの違いに戸惑いました。
純正が制動力が急に立ち上がるのに慣れていたので、慣らしをかねて純正の様に緩めにレバーを握ると、エアが入ってんのか！？って思いました^^;
かなりアバウトな表現ですが、効いていないようで、ブレーキの制動力は効いていました。
まあちょっと走れば慣れましたけど。
慣れたら、フロントタイヤをイジメるのが楽しくなりました。
とは言え、ラジポン付けたからと言っても絶対的な制動力は変わらないのですが。
ちなみに私は手が小さいのですが、レバーアジャスターが1から6まであり、純正と違い、レバーに指が掛けやすくなり、こちらの方がメリットとしては大きいです。
この商品は、マスタシリンダとミラーホルダー、カップホルダーがセットになっているので、フルードだけ購入すれば取り付け可なのも、親切だと思います。
色の設定も純正に合わせる（本体が黒、レバーがシルバー）事が出来、一見ノーマル風に出来たのも、満足です。
また、OHの際も内部シリンダー等の部品が量販店で購入しやすいのもイイと思いますよ。
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4.0/5
純正のパッドが減ってしまったのでこの赤パッドに交換しました。覗きこまないと見えないのですが、名前の通り真っ赤なパッドです。純正が奥の方で効くのに対し、この赤パッドは初期から制動力を発揮するタイプです。タッチも純正よりもカチッとしており、大変気に入りました。
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4.0/5
純正のパッドが交換時期に近づいたのでこちらに交換しました。
制動力は純正とほぼ同等ですね~
他の方のインプレをみるように、これといった問題点はありません。
ブレーキパーツは命にかかわる大切な部品ですので、消耗したら定期的な交換を推奨します。
値段的にも高すぎない点がなお善しといったところでしょうか。
☆が4つの理由としては制動力という点ですね。
もう少し効いてくれるかと期待していただけにちょっぴり残念です。
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4.0/5
ホーネットの予備のブレーキパットとして購入しました。
純正品でもよかったのですが、他の方のインプレなどを参考にしてこちらの赤パットに決めました。
もうじき今使っているパットが交換時期ですので、これから調子を調べていきたいと思います。
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4.0/5
’08 XR230モタードに装着しました。
以前乗っていたXR50モタ・100モタにも装着していたので、迷わず選択。
230モタには車種別キットの設定がなく、長さを測ってイージーオーダーで発注しました。
長さを間違えなければ収まりはバッチリです。画像はリヤですが前後とも入れました。
やっぱりブレーキの効き具合はカッチリ効きますね、良い感じです。
セットではないのでバンジョーボルトとオイルが別売になるので、若干高くつきます。
ということでその分★は4つにします。マイナー車種にもセットを希望。
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