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ブレーキのインプレッション (全 7178 件中 6411 - 6420 件)

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D.Tさん(インプレ投稿数: 70件 / Myバイク: KDX125 | GAG [ギャグ] | S1000RR )

4.0/5

★★★★★

3000円前後でコントロール重視に絞ったパッドがこれでした。制動力も純正と比べられないぐらい良いです。それなりの距離を走っていますが減り具合も目立った程ではなく、純正を一回り良くしたようなパッドです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/12/07 18:29
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D.Tさん(インプレ投稿数: 70件 / Myバイク: KDX125 | GAG [ギャグ] | S1000RR )

4.0/5

★★★★★

よくセールになり5000円代のものが3000円未満で買えるのはかなり美味しいです。もちろんパッドの性能もかなり良いです。制動力が純正と比べられないぐらいぐらい良いです。しかしその分耐久力が落ちるのかブレーキダストがかなり多いです。一週間使ってフォークが真っ黒になったのは初めてです。洗車をすれば問題ありませんし、その分よく止まってくれると考えれば仕方ありません。

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投稿日付: 2009/12/07 18:29
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ほっしー96さん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: XJR400R | TZR50R | XJR400 )

4.0/5

★★★★★

デザイン性重視のカスタムになります。
皆さんがおっしゃられるような、かっちり感は、あまり実感できません。
シルバーのホースに、赤青アルミバンジョーボルトがめちゃくちゃ決まってます。
見た目をかっこよくしたいのであれば、マフラーと同等のカスタム!?ではないか・・・と思っています。
足回りの改造になると生死が左右されるので、かならず、経験者の人等と一緒に取り付けを行ってください。

見た目はばっちり!!
操作性も多少UPしたので、星4個にしました!!

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投稿日付: 2009/12/07 18:29

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

効きは良いです。
でも個人的には、タッチやコントロール性は赤パッドの方が好きです。(軽くブレーキをかけるのが、赤パッドの方がやり易い)

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投稿日付: 2009/12/07 18:29

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shinさん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: STREET TRIPLE RS )

4.0/5

★★★★★

99”ZX-9Rでサンスタースリックディスクとブレンボ4枚パッドキャスティングキャリパーでの使用です。実は、ブレンボの純正パッドのジャダーが酷くて、柔らかい材質のオーガニック系を探していましたが、適合がなく、メタルでも柔らかそうなフェロードにしました。結果だいぶジャダーは軽減され、楽しく走れて満足です。性能に対してコストパフォーマンスは良いと思います。

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投稿日付: 2009/12/07 18:28
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暁の明星さん(インプレ投稿数: 65件 / Myバイク: XR250MOTARD )

4.0/5

★★★★★

ブレーキホース交換するという機会を狙ってついに購入。
赤くて綺麗なパーツだけに小さくても目を惹きます。
ただやっぱり値段が高いので星一つ下げて4つ。

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投稿日付: 2009/12/07 18:28

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暁の明星さん(インプレ投稿数: 65件 / Myバイク: XR250MOTARD )

4.0/5

★★★★★

他の方のインプレッションを参考にして購入しました。
ブレーキフルードの交換は初めてだったのですが、エア抜きツール(シリンジ+耐油チューブ)を使いキャリパー側からフルードを抜き差ししたら簡単に、かつ問題なく作業することができました。
前後のブレーキフルード交換をしたのですが、思ったよりも量を使用することなく、あと10回くらいできそうなくらい残ったのでこまめに交換をしようと思います。

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投稿日付: 2009/12/07 18:28

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ハロゲンランプさん(インプレ投稿数: 161件 / Myバイク: ADDRESSV125 [アドレス] | SMR511 )

4.0/5

★★★★★

フロントをメッシュホースにする時に4つ購入(ダブルディスク車)しないといけない上に、そこそこな値の張るヤツです・・・。
でも黒のホースに青のアダプターの組合わせ・・・個人的になかなか気に入っています☆
1度付ければ、基本的には変えないパーツですが、値段があともう少し安ければ★★★★★でした。

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投稿日付: 2009/12/07 18:28

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ハロゲンランプさん(インプレ投稿数: 161件 / Myバイク: ADDRESSV125 [アドレス] | SMR511 )

4.0/5

★★★★★

オイルタンクをbremboにしたところで、性能的に特に何も変わりません。
ブレーキ廻りのメーカー統一という単なる自己満足ですよね・・・いや、でもバイクは自己満の乗り物ですよ(笑)

はじめはノズル角度が45°の物にしようと思っていたのですが、容量が15mlのタイプしかないようで、パッドの減りに合わせてレベルがどんどん下がりそうだったのでやめました。
ただ、カウルとの干渉を避けるとホースのフィッティングに若干無理が生じてしまいました。
30mlの横向きノズルにすれば良かった気がします。
メーカーはこだわらずとも、ノズル角度と容量には気をつけて買ったほうがよさそうですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/12/07 18:28
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ハロゲンランプさん(インプレ投稿数: 161件 / Myバイク: ADDRESSV125 [アドレス] | SMR511 )

4.0/5

★★★★★

bremboラジポン取り付けには、マスター以外に多くの部品が必要になります。このタンクステーも然り。
多種多様なタンクステーがあるようですが、値段的にも見た目的にもこのPOSH製の物がちょうど良さそうだったので選択しました。
ステンレスなので錆びる事はないでしょうし、バフ仕上げなのでなかなか見栄えします。

取り付けに関して、ステー側のボルトは付属していますが、下側のボルトはSTDになります。見た目の統一のために、同じ長さのステンボルトを用意しておくことをオススメいたします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/12/07 18:28
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