クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
4.0/5
メーカー対応表には載っていませんが、GSF1200とZRX1200は共通のキャリパーなので使用してみました。
ジムカーナやコーススラローム用に効きの穏やかなリアブレーキパッドを探していましたが、このNTBパッドが非常に安かったため、ためしに購入してみました。
性能表示は「FF」となっており、純正パッドが［HH］のため、2ランクは摩擦係数で劣るパッドであることがわかります。色は軍用か？と思うようなカーキグリーンで摩材と台座が着色されています。パッドベースは組付け時にも特にガタや引っ掛かり等は無くまあ普通の日本製パッドという印象です。
ブレーキのフィーリングはかなりやわらかいタッチで唐突に効いたりする事は無く、通常の街乗りであれば普通に使えます。
8の字で攻めてみると、社外シンタードだと進入でリアを踏みすぎるとすぐにロックしたり、純正品でもリアがホッピングしたりするのですが、このパッドだとまったくロックの気配がありません。逆にブレーキの強弱でスピードの調整もやりにくいくらい効きません。どうも温度が上がってくるとフェードしやすいみたいです。まあそのせいか、8の字のタイムを計ってみるとそれだけで結構アップしていたので、どうもリアブレーキを踏みすぎる乗り方をしていることが良くわかりました。
故意にロックさせてみようとしましたが、50kmからクラッチを切ってリアブレーキを踏み抜いてもなかなかロックせず、停止する手前でやっとリアが流れるくらい効きません。（タイヤ：BT003STREET）
ブレーキとしての評価はリア限定であればフロント主体の乗り方をする人間であれば特に問題とはならないでしょうが、これをフロントに入れるのはかなり勇気が必要でしょう。600cc以上になると今日のバイクであれば純正でシンタードパッドが装着されているので、これを入れると明らかに改悪にしかならないからです。
私のようにリアブレーキでトラクションコントロール目的がメインで使用するのであれば十分選択範囲に入るのではと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
4.0/5
ブレーキ性能が上がったかは実感はありませんが、デザインは最高、しいて言えばセンターに色が欲しかったかな、取り付けはフロントタイヤを外す必要があるので、フロントジャッキ（私は買いました）が必要
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
ブレーキのタッチ改善には定評のメッシュホースですが、アルミのカラーアルマイトは見た目が派手でチョット・・・と、敬遠していた方にブラックカラーがお勧めです。バンジョーもステンレスブラックを選べば純正と見間違う外観で、中身はステンメッシュというさりげなさでいいと思います。豊富な長さがと数種類のバンジョー類があるので様々な車種に対応できますが、重要保安部品なので、出来ればお店の方と相談して取り付けを依頼したほうが安心です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
モンキーの再生に使用するため購入しました。複数台所有しているため常に予備を置いておきたくなる物です。コストパフォーマンスは非常に高く定番商品と言えるでしょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
【取付車両】
GPZ900R Ninja（国内A12）
【購入理由】
バックステップ取り付けによる、純正ブレーキスイッチの不都合
Ninjaのバンジョーボルトのピッチは1.25のようでした。
バックステップの取付で、純正ストップランプ点灯の調整代がほとんど無くなってしまいましたが、本製品だとブレーキ作動まで点灯しないので、バックステップの性能を最大限に引き出せた気がします。
しかし、取付に関して『1。線が短く、届かない』・『2.2本の線がまとまっていない』・『3。プラスとマイナスが分からない』といった問題がありました。
1。はホームセンターで線を買ってはんだ付けで延長しました。
社外バックステップを考慮して、もう少し長いと良かったのですが・・・。
2。は同じくホームセンターで熱収縮のチューブを買って対策
これでスッキリ、見た目は1本になりました。
3。に関しては、付属の割り込みカプラーを取り付けてから+・-が逆だと気付きました・・・。
説明書にも注意が書いてないし、線も2本とも黒線なので全く分かりません。結局ギボシ圧着で純正と繋ぎました。
取付前の確認は大事ですね・・・。
問題もありますが、ホームセンターを利用すれば簡単に解決です。
ワッシャーが付属されており、取付も簡単。動作も問題なしなので★4です。
ちなみにバンジョーボルトが13mmと、特殊でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
セロー(4JG1)につけました。セローのブレーキはもともとあまり効きがよくありません、メッシュホースやメタルパッドに変更してもいまいちでしたがこのローターに変えてまったく不満はなくなりました。オンロード用となっていますがノーマルタイヤかそれに近いトレールタイヤならオフロードでは効きすぎてフロントロックに注意です。モトクロスタイヤまたはコンペ用エンデューロタイヤならまったく問題ありません、最高によく効きます。ただしフォーク合成が弱いためフルブレーキングではフォークがねじれて泣きが出ます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
とてもよく効きます、ブレーキングのウェーブディスクと併用していますが制動力、コントロール性まったく申し分ありません。これまで使ったオフロード用の中で最高の効きです。ただ値段が少々高めなのがおしいです。しかしパッドが少し厚めなのでライフは長いと思われます。初期あたりは割と早く出ました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
純正のパッドでは下りや高速から強くブレーキングしても思ったように減速できなかったが、これに換えてからそういうことが少なくなり、怖いおもいをすることがほとんどなくなった。
制動力が上がったことによるフロントフォークなどの沈みこみもネガに感じるほどではなく、換えて悪く感じる所はなかった。純正でもこれくらいのパッドを付けておいてくれればいいのにと思う。
このパッドなら公道走行で不満に感じることはほとんどないのではないのかと思う。これでダメなら社外キャリパーへの交換かローター大径化が必要になる。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
純正もそんなに効きが悪いわけではないのですが、限りなく損失を抑えたいのでグッドリッジを投入しました。
その際にブレーキキャリパーもOHしたので、効果のほどは確かではありませんが、やはりカッチリしたフィーリングになった感じです。
取り付けが下手くそなのか分かりませんが、ステム付近のホースのクリアランスがぎりぎりです・・
ここはメンテナンスの腕の見せ所かと！
ということで★4つです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
僕の場合、ただ単にドレスアップ目的で買いました。せっかくのブレンボですし。あとバイクに金を掛けて情が沸いて永く乗りたいという思いで、それなら「サビに強いステンレスだろ」という事になり交換しました。ブレンボ純正のピンはスチール製でサビで固着してなかなか抜けませんでした。やっと抜けたときに思いました「最初っから鉄のピンを使うなよブレンボさんよぉ~」なのでドレスアップ目的のミーハーの僕でさえ、交換後にはやっぱドレスアップも大事だけど安全も大事だよなぁ~と後付けな理由も加わりました、もっとデザインに凝って欲しかったという希望から☆四つです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
【Webikeチームノリック】森山浬が全日本デビュー！2レースでポイントを獲得
積載と寝心地を両立！デイトナからツーリングキャンパー待望の「43/RIDEコット」が登場
ドゥカティ創業100周年を祝う「World Ducati Week 2026」が過去最大規模で開催
スズキ乗り必見！サイン・ハウスから「パールビガーブルー」を再現したコラボインカム「B+COM 7X...
「アップガレージ山形店」が7月16日に移転リニューアル！二輪専門「ライダース」も新規併設
SSTR2026の感動を永遠に！公式フォト＆メモリアルグッズ販売が7月6日よりスタート
トライアンフが「夏の認定中古車フェア」を開催！ 特別低金利2.99%で憧れの一台を手に入れるチャンス
信州ツーリングはこれで完璧！信州絶景道30選！
コメント(全0件 )