4.0/5
ずっとこれを使っています。私のバイクはスズキですが、ブレーキフルードは、本田純正品を使用しています。なんといっても、他メーカ純正品ブレーキフルードに比べ、500mlで300円位安いです。街乗り、ツーリング、峠、特に問題ありません。
どのメーカのブレーキフルードを使おうと、一番肝心なのが、「定期的に交換する」ことではないでしょうか?(私は1年・1万キロで交換)であれば、特に性能に問題なければ、価格の安いものをチョイスしない手は有りません。次もこのブレーキフルードを使用するつもりです。
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4.0/5
ヤマハのBJに取り付けました。
キタコより初期で効きが甘めですが鳴きは小さめです。
絶対的制動力はキタコと変わりないです。
純正シューが全然効かないので交換するならデイトナかベスラがお薦めです。
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RK EXCEL ブレーキパッド MEGA ALLOY X をフロントに装着!
純正が片押し2ポットキャリパーでノーマルパッドでは効きが弱く、コーナーで怖い思いをしていたのでこれに変えてGOOD!
微妙なタッチからフルブレーキまで思ったとおり効いてくれます。
ノーマルから交換したときは、初期の“ガツンッ!”という感じに少し吃驚しましたが、今はいい感じで使えてます。
キャリパー交換ほど効かないかもしれませんが、
いい感じで効くパッドだと思います。
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マジェスティ125 04FIに乗ってます。
FI01-03と書いてありますが04可能です。
赤パッドは見た目も効き目もいいのでオススメですよ。
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4.0/5
今回、デイトナ赤パッドを選んだのは、以前リアに赤パッドを使いとてもタッチが好感が持てました。
また制動性もよくこれに期待しました私のV-Maxは、前期のシングルキャリパーなので、どうしても制動に期待が無くまた一部の方がよくカスタムしているようには金銭的にもきついのでこのパッドを選択しました。
改めて交換後乗ってみてもブレーキの握り加減また制動にとても好感が持てました。
握り始めてからグッグッと来るわけでもなくじんわりと握る分で利く感じで、この商品はお勤めです。
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4.0/5
ノーマルホースがイマイチしっくりこなかったので
メッシュに交換したところ
やはりメッシュにするとにより、ブレーキタッチ加減が硬くなり
ブレーキの微調整がしやすくなりました。
自分的には、メッシュに交換したほうが操作しやすくなりました。
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4.0/5
このリアパッドは純正に近い感触を感じました。 しかもこの価格 これは買いだと思いますよ。
実際使った感じも普通にイイ感じですし、今のところ鳴きも起こりません。
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4.0/5
値段も手ごろで効きも十分だと思います。
当然といえば当然ですが、穴もずれていません。
耐久性はもっと使ってみないとわかんないですが、まー大丈夫でしょう。
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4.0/5
ディスクの形が気に入り購入しました。
純正のディスクとの制動力の違いはまだわかりません。
しかし、少々ブレーキの鳴きが発生しています。
あたりが出ればなくなるとよいのですが・・・
とりあえず見た目はいい感じです。
値段も手ごろで、おススメします。
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4.0/5
取り付けは簡単!見た目もGOOD!
ただ、普通に取り付けるとブレーキセンサーが反応し
ブレーキランプがつきっぱになります。
ちゃんと調整して取り付けましょう。
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