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ブレーキのインプレッション (全 1082 件中 661 - 670 件)

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フロリダブルーさん(インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: WR250R | スーパーカブ90 | SWISH )

5.0/5

★★★★★

ホンダのベンリイCD90(HA-03W)のフロントに使用しました。

純正からの交換ですが、純正は、やはり効きがもう少しといった感じで、キャンプツーに使う時等は、人間とキャンプ道具満載で山道のブレーキを酷使したりするとブレーキの効きがかなり悪くなっていました。

こちらのブレーキに交換すると明らかにブレーキが、良く効くようになりました。

効きすぎてサスの沈み込みが早く、乗り方を少し変える必要があるかもしれません。

インプレで、鳴きが出る場合があると拝見しましたが、私は、ポン付けで鳴きは、無かったです。

とにかく良く止まるブレーキにしたい人には、オススメです。

後は、耐久性ですが、純正よりかなり安価ですし、交換は、簡単なのでいいと思います。

ただ、雨の日、雪の日、未舗装路を走る時は、効き始めからガツンと止まりますので握りゴケに注意が必要です。

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投稿日付: 2016/01/21 22:24

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ゆりしーさん(インプレ投稿数: 104件 )

5.0/5

★★★★★

純正ではリアを上手く使えないため、前に使っていたこちらもリアに使用

いやぁ、やっぱり慣れているフィーリングだと落ち着きますね。
軽く踏めば欲しい部分を出してくれる、というと大げさですが、それぐらい安心してブレーキが出来ます。
この安心感が公道にも影響してくるのであればやはり買って良かったなと。

性能ですが、ドライ・ウェット通しても文句ありません。
強いて言うのであれば、深く踏み込んだ際にお釣りが来るレベルで止めてくれます。

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投稿日付: 2016/01/18 00:25

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ゆりしーさん(インプレ投稿数: 104件 )

5.0/5

★★★★★

前のDRZにも使っていたので、今のDRZにも装着。

やっぱりこれだな、と感じさせるタッチ・制動力・価格です。

使ったことがある社外パッドというのがRKしかないため、純正との比較になってしまいます。

純正のタッチ:グゥゥゥっと押し込めば効いてくれますが、ちょっとしたタッチの反応が微妙なので気になる。
また、ガッチリとした制動ではないためどこでどれぐらいブレーキをしているという感覚がイマイチつかみづらい

RKのタッチ:カチッ、ギュゥゥゥといった、「今どれぐらいでブレーキかけてる」というような感覚が凄いわかりやすいため、限界ギリギリでブレーキをしても言う事を効いてくれます。

通勤・街乗り…あとは峠を軽く流す程度であれば、必要十分なパッドかと。
値段と性能がつりあっていると思える商品なので買い替えの方はぜひ。

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投稿日付: 2016/01/18 00:17

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バックリンクさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: YZF-R25 | RSV4 | SRX400 )

利用車種: RSV4

5.0/5

★★★★★

純正よりもう少し初期から効いて欲しいと思い交換。

交換後自分の思った通りのフィーリングになりました。

チョイ掛けではちゃんとバンク中の速度調整にも使えますし
フルブレーキで純正のようなクソ握りをしなくてよいので結果腕への負担が減ってスムーズな姿勢移動やらに役立ってます。

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投稿日付: 2016/01/17 10:56
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マルボロさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: グロム )

5.0/5

★★★★★

ウェーブローターの為、派手さが出る。純正と同サイズの為無加工でそのまま取付け出来ます。前後で同時交換で合わせるといいと思います。

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投稿日付: 2016/01/13 17:06

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tomsfさん(インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: CB1300スーパーフォア )

5.0/5

★★★★★

見た目重視でリアと同様に交換しました。
価格的にも安価でありながら、安心できる商品だと思います。
効き方が大きく変わったかどうかはよく分かりませんでした。
初ウェーブディスクでしたのでブレーキを掛けた時の振動等が心配でしたが、大きな振動やブレもありませんでした。

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投稿日付: 2016/01/11 21:00
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tomsfさん(インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: CB1300スーパーフォア )

5.0/5

★★★★★

見た目がグッと変わります。
効き方が大きく変わったとは感じませんでしたが、停止しづらい事もなく今まで通りです。
価格的にもガルファー等に比べると安価ですし、メーカー不明の安物と違い安心できます。

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投稿日付: 2016/01/11 20:54

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ももいちさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: GSX1100S KATANA [カタナ] | DR250S )

5.0/5

★★★★★

以前のディスクローターがGSXR1100の310φをカタナ用
ダイマグに合うよう加工していたため、キャリパー類が
そのまま使えるように、同径で純正ホイールボルトオンとゆうことで選びました。
取り付けは謳い文句どおりボルトオンで、GSXR1100用
ディスクとオフセットも2mmほど違うだけでした。
作りはさすがサンスターだけあって、フローティング
ピンに余計なガタも無く、取り付けボルトの穴やインナーディスクの内径も精度が高いです。
なにより、旧車には最高のデザインです。
今回選んだタイプは、82年雨のスズカ8耐を走った
ナンバー30のカタナと同タイプで、インナーディスクの色・ソリッドのフローティングピン・アウターのホールなどがまんま再現されています。
肝心の利きも、同時購入したAPレーシングのパッド
との相性が抜群に良かったのか、特に焼きましなどせず
とも最初からもの凄く利きます。
ステンレスディスクですが、その昔の鋳鉄ディスクの
ように、初期からガツンと利く感じです。

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投稿日付: 2016/01/05 23:23
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らいむぐりんさん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: エストレヤ | KDX250 | エストレヤ )

5.0/5

★★★★★

安かったので速攻で購入しました、純正と比較しても
見劣りもしません、悪い点も特になく、後は耐久性に期待です。見た目は全黒ってところが、とても気に入りました。

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投稿日付: 2016/01/05 22:29
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ターボーさん(インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: ADDRESSV125 [アドレス] | アドレスV125S | アドレスV125SS )

5.0/5

★★★★★

以前使用していたパッドは安価なパッドでした。
パッドなんか何でも良いと思っていたのですが、面取りしても鳴くし雨の日は止まらないしで困っていました。
やっぱり頻繁に交換することが無いパーツは少し高くても有名ブランドのモノを使用するのが良いと思い人気の赤パッドを購入しました。
1週間以上使用しましたが、雨の日も安定して止まります。
もちろん最初にシッカリ面取りしましたが、今のところ鳴くことはありませ。
以前の安価のパッドは面取りしても1週間しないうちにキーキー鳴っていました。
やっぱり人気の赤パッドは良いですね。

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投稿日付: 2015/12/31 06:47

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