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ブレーキのインプレッション (全 7181 件中 6681 - 6690 件)

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gu-guさん(インプレ投稿数: 34件 / Myバイク: Ninja H2 SX | KDX250SR )

4.0/5

★★★★★

性能的にはタッチと効きが良くなってかな?という感じです。(あまりシビアにブレーキをかけないので体感できませんが)

せっかくのゴールドパッドですが、取り付けた状態ではほとんど見えません。

わたしの場合、7000kmでノーマルパッドの残が無くなりましたので、ご参考まで。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/01/13 12:06

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はたぼーさん(インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: HORNET250 [ホーネット] )

4.0/5

★★★★★

ホースカラーはクリアを選ぶ方が多いようですが、あまり変えてる感をだしたくなかったので、あえてブラックをチョイス。

私の場合ハンドルを少し低いタイプにしているので96~と03~の商品とで迷いましたが、少したわみ気味ですが03~ので支障はでないようです。

ステンのバンジョーボルトは割高だったのでガンメタのアルミにしましたが、渋い質感で気に入ってます。
ですが、フルード交換やエア抜きなど自分でマメにされる方は、破損の心配やメンテナンスなどを考えると、ステンのほうがよりいいと思われます。

純正のホースも悪くはないのですが、メッシュホースにすると、やはりレスポンスもよくなり、ほんの少しのレバー操作で、パッドがローターに当たるのを体感できるようになりました。例えるならゴムがアナログだとすると、メッシュはデジタルのような感じでしょうか?

ホースを換えるついでに、フロントサスOHやキャリパーなどもきちんとメンテすれば効果倍増です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/01/13 12:06

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?Tさん(インプレ投稿数: 121件 / Myバイク: アドレス110 )

4.0/5

★★★★★

必要な物が全てそろったKITなので、これ1つ買えば工具と知識さえあれば作業可能です。もちろんフルードも説明書も有るので多少不安な方でも出来るかと思います。
でも、ブレーキ関連&フルード(塗装に悪い)なので細心の注意が必要です。
純正からの交換だったのですがタッチが劇的に変わり(古い車体なのでホースの寿命もあったと思いますが)少し慣れる必要があると思いますが、それでもオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/01/13 12:06

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nishiyukiさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード] )

4.0/5

★★★★★

見た目は確実に変る(本人見た目はGOOD)
私はフロントとリアを別々に購入しました。

フロントをウェーブに変えてみると、どーしてもリアもウェーブにしたい衝動に駆られますので注意を!!
交換してみて、エンブレが異様に効くようになり、ブレーキ自体も確実に効きが増しました。
あたりが強くなったためパットの減りが気になるところですかね。
総合的には交換してみて良かったと思っています。

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投稿日付: 2009/01/13 12:06

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オリバーさん(インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: DUCATI 1098 | CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード] )

4.0/5

★★★★★

ベルリンガーのクラッチ&ブレーキに交換したときに、使用しました。ステンレス製なのでしっかりした作りです。今の所、オイル漏れもないので、満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/01/13 12:05

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mayuichiroさん(インプレ投稿数: 9件 )

4.0/5

★★★★★

アルミ削りだしで精度も高いです。塗装しようか悩みましたが,綺麗な加工なのでそのまま使用することにしました。ボルトが付属していますが,テーパーボルトに変更しようか悩んでます。

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投稿日付: 2009/01/13 12:05

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ひなちょさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: FORZA [フォルツァ] )

4.0/5

★★★★★

商品の参考画像にあるブレーキオイルやエア抜き用ホースは付属されていませんでした。まあその辺は自分には必要なかったので、良しとします。
前後とも交換しましたが、フロントのカッチリ感はもう一つと感じました。(ただ単にノーマルのブレーキ性能不足?)
リヤはちょうどよく感じます。エンジンスタートの際も堅過ぎて掛けにくいと言うことはありません。
交換する前に周りからメッシュにしたら「すぐロックするぞ」とか「コントロールしにくくなるよ」と言われましたが、そんなことはなくとても乗りやすくなった感じがあります。
なにより見た目がgoodです。
説明書にもっと詳しい取り回し方があれば★5つだったのに・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/01/13 12:05

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masacostaさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: GPZ900R NINJA [ニンジャ] | FTR223 )

4.0/5

★★★★★

仕様変更する前は他社のサポートを使用していたんですが、ACTIVE製は作りがしっかりしているし、フィッティングもスムーズにいきました。  

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投稿日付: 2009/01/13 12:05
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アライグマくんさん(インプレ投稿数: 50件 / Myバイク: CRM80 | MONKEY [モンキー] | GORILLA [ゴリラ] )

4.0/5

★★★★★

モンキーバハに取り付けました。
フロントリア共用なので、
どちらにも取り付け可能です。

交換は、タイヤをハズしてハズしてブレーキシューを
取り外して、取り外したのと逆の順序で取り付けるだけです。
スプリングのところで若干苦労するかもしれませんが、
誰にでも出来る作業です。

純正品と比べ若干ですが効きがよくなり
コントロールしやすく感じました。

どのくらい持つのかはこれから使っていかないとわかりませんが、
値段も安くて交換も簡単です。

減ってしまったままバイクに乗り続けると危ないですので、
早めの交換をオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/01/13 12:05
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Duckさん(インプレ投稿数: 2件 )

4.0/5

★★★★★

以前Gアクシスに装着した事がありジャダーや不都合がなかったため今回もこの商品に決めました。
ノーマルブレーキがあまりに効かない為にパッドをゴールデンパッドに交換しましたが物足りず、今回ローター交換に至りました。
感想は予想以上にいい!です♪
交換して数キロは全くきかず大丈夫かと焦りましたが、中速での軽いブレーキングを数回繰返すうちに少しずつ当りがでてきました。
急ブレーキを避け50キロほど慣らしをしてからのフルブレーキテストをしました。握力に比例して効くという感じでした。
摩擦抵抗が20%アップしている効果か初期制動からよく効いてとても満足しています。ノーマルパッドとの相性は試していませんが、ゴールデンパッドとの相性はとてもいいようです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/01/13 12:05

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