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4.0/5
値段を除けば★5つ間違いなし！！！！
車重と自分の体重が重いため（爆）、この効きは最高である。握れば握るほど制動力が上がる。
軽い車両だとジャックナイフするほど効くから要注意。
持ち良し、効き良しで言うことないが、如何せん高い！もうすこし安ければ良いのだけれど・・・
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
CRM250（MD24)に取り付けました。
プロト スウェッジライン フロントメッシュホースと同時に付け替えたので、どちらの効果かははっきり区別が出来ないところもありますが、パッドの食いつき、タッチともに大変気に入りました。
レバーストロークが減ったのはホースの効果だと思いますが、パッドが食いつく感じはこのディスクとパッドのセットのおかげだと思います。
ノーマルはオンロードでは効かなすぎでしたので、指一本でロック寸前まで持ち込めるので結構効いています。
タイヤもノーマルよりオンロードよりの物をつけたのでブレーキの効果はかなり大きいと思います。おかげでリヤの効きが不満になってきました。
オフロードでの使用も指一本の微妙なコントロールが可能なので効き過ぎて困るようなことはありませんでした。
かなり発熱しますがフローティングなのでひずみが出るようなこともありませんし効きの変化も感じられませんでした。
非常に軽量ですしキットの内容もこの値段にしては充実していると思います。
ノーマルのブレーキホースが柔らかすぎるのでメッシュホースへ同時に付け替えることをおすすめします。
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4.0/5
ディスクを交換してみて、かなり見た目の変化が有りました同時にパッドも交換しましたので、最初は純正ディスクと変わらないタッチでしたが、100キロほどを走行した頃からかなりタッチがよくなり、今現在600キロ走行しましたが、純正とは違い停止距離が短くなったと言えます、ウエーブディスクはドリルドとスリットの良いところを持ち合わせていると思いますので、純正ディスクとはかなり違いが分かります。
取り付けも自分でしましたが、固定ボルトも同時に交換したほうがいいと思います、デザインもよく単なるドレスアップには最適で、またブレーキの効き目もかなりあるので、このプライスならおすすめです。
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4.0/5
XR100モタードで使用しました。
大型バイク（CBR1100XX)でも使用していて、非常に良かったのでXRにも使ってみました。
制動力は全然問題なく、フィーリングも握りこむと効いてくる感じです。
ただカスが多く、ホイルがすぐに真っ黒になります。
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4.0/5
ブレーキ、クラッチ共にブレンボのラジアルマスターで固めているのですが、予算の関係で、ステーはDIYで安く自作していました。そろそろきちんとしたものにしたいと考えて、アントライオンのは質感は素晴らしそうですが両方揃えると高いのでこれのブラックにしました。安いとはいえ、つや消し黒なので見た目も意外と良いですし、ブレンボのエンブレムが隠れないのが気に入りました。ブレーキ・クラッチ両方揃えても財布に優しいのも良いです。タンクのホースを付け替えるとフルードを入れ換えねばならないのが面倒で残念です。安いから仕方がないかもしれません。
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4.0/5
SRX400のフロントに使用しました
これの前のパッドはRKエキセルのFA55で、フロントスプリングはWPのプロラインです
フロントスプリングを換えた事でそれまでのFA55だと奥ですべる感じが出てきてしまったのでダントツに評価の高いメタリカを試してみようと思い、また、価格的には高かったですけどそれまでインプレになかったスペック3にしてみました
付けてから700kmほど走っていますが結果は大満足です！
まず取り付けた日は小雨が降っていたのですが、それでも付けた直後とは思えない効きの良さとコントロールのしやすさです
ツーリングではワインディング等でもコントロールしやすく、また絶対的な効きも十分以上でコーナーの先を見誤っていたり、あるいは詰まっていて急制動が必要なときでも安心して握れます
タッチはかなりかっちりとした感じですが、がくんと効くブレーキではなく、握った力の分だけ効く感じで、しかも軽い握力で済みます
古いバイクなどでブレーキに不満がある方にもいいかと思います
メーカーのうたい文句では通常のパッドよりも持ちもいいとの事なので、それはこれからのお楽しみです
値段は少々高いですが、文句なくお勧めです！！
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4.0/5
実はパッドと同時に交換してしまったのでこれ単品での違いがわからなくなっちゃったのが非常に残念なのですが･･･
パッドの性質もあるかとは思うんですが、扱いにくくなるような事はまったくなく、かえってタッチがはっきりと伝わるので乗り易くなった印象です
交換から1000キロ少々走っていますが、敏感すぎると感じる事はほとんどありません
ただ、他の方も書かれていますがブレーキに不安があるときはまずはキャリパーやマスターが正常に動いていることを確認したほうがいいかもです
ちなみに自分の場合は同時にキャリパーとマスターのOHもしています
その上でなら金額的にもお手ごろでドレスアップ効果もあるのでお勧めです！
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4.0/5
ノーマルパッドからの交換です
今はフロントスプリングを換えた事から効きに不満が出てきてしまったので他社製の物に換えていますが、ノーマルスプリングであれば大満足です
まず効き方はノーマルパッドの割とかつんとした感じのものからじわっと効くタッチに変わり、特にフロントの沈み込みが大きなSRXでは安心感が段違いです
画像は新しいパッドに交換した事で取り外したものですが、5000ｋｍ以上走ってまだ7mm！！も残っています
相性が一番いいのはUA77との事なのですが、ノーマルの足回りであればこれで十分以上だと思います
価格的な事も含めてお勧めです！！
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4.0/5
コントロール性、制動力、ライフが良く、コストパフォーマンスに優れていると思います。
次回の購入も「カーボンロレーヌ」で決まりです。
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4.0/5
大径ブレーキに憧れて取り付けしました。
格好は最高ですが、不満なのはブレーキの質は変わらないこと。
効きますよ！食いつき感が無いのはパッドを変えないからなのか？
やはりステンレスじゃなく鋳鉄を使うべきなのか？
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