4.0/5
新型カニでの使用です。
純正より錆に強いことはもちろんですが、打ち込み式ではないので着脱が容易です。
その反面、ベータピンが抜けると危険ですのでワイヤリングは必須でしょう。
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キャリパー交換と同時に導入しました。
着脱の容易さは純正のパッドピンとは比べ物になりませんが、ベータピンが抜けると怖いのでベータピンにワイヤリングしています。
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4.0/5
エア抜きのためだけにインチスパナを用意するのが勿体なく感じたので、キャリパーと同時に購入しました。
アルミキャップ付きのものを選びましたが、これは全く好みの問題ですね。
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4.0/5
ドレスアップのために装着したので性能面では期待していませんでしたが、装着後はしっかりとしたタッチになり、ガツンと効くようになりました。
ノーマルであれば、ブレーキ周りはこの程度のカスタムで十分かと思います。
見た目的にも、赤と青のボルトがカスタム感をかもし出してくれます。
ブレーキフルードも付属しており、かなりお得なキットだと思います。
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4.0/5
値段も安かったので、フロントブレーキと一緒に交換しました。
さすがに実感できるほどの効果はありませんが、フロントブレーキホース同様、ドレスアップ効果は十分です。
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【良い点】(1)装着がプラスドライバー1本でかんたん(2)ハンドルまわりのドレスアップ効果(純正は黒のプラスチックでかっこ悪い)(2)メッキの質も良く、ハガレもない【悪い点】値段が高い。
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Gooseの純正から付け変えましたが、フィーリングがズッシリくる感じで良いです。メッシュホースと同時に交換するとレバーのタッチ感も変わり、より効果的になるでしょう。
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Gooseのリアにワンオフステーを作って取り付けました。純正に比べやはりスムーズでコントロールしやすい感じでした。リアはあまりブレンボ等に変えないユーザーが多いですが、変えて損は無いです。是非おススメです。
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ロックするぐらいバリバリ効きます!=すぐ無くなります。ローター次第でしょうが、ステンローター使用でも2000km持ちません。鋳鉄はもっと…。
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質感、デザイン最高です。お値段が少々張りますが、損した感は皆無です。
しかし、一つ気を付けなければならない所がありまして。
ミラーを取り付けようとすると、スパナやモンキーが当たり、写真の様に傷を付けてしまう場合があります。
たまに、格安で某オクに「傷アリ」が出品されている事がありますが、原因はこれでしょう。
購入された方は、よくよくお気をつけてミラーを取り付けて下さいませ。
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