4.0/5
クレビスとペダルとのガタが少なくなり、リアブレーキの操作感が向上します。ただしアルミ製のシャフトの耐久性は分かりません。メーカーもレース専用品と謳っているだけにノーマルの鉄シャフトよりは・・・なのかもしれません。見た目はアクセサリーのような感じで高級感や質感はいま一つですが、自己主張が強いので目立ちます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
純正パッドに比べ コントローラブルで、絶対的な制動力も上です
まだサーキットでは試していませんが、公道では全く不満はありません。強いて言うならば。もう少しお値段が安ければなぁ...(笑
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4.0/5
何か手ごろな価格でドレスアップできないかと思ってやってみたのこのマスターシリンダーキャップです。
純正の黒いやつよりはなかなかいいかんじです。HONDAの文字も違和感ないのでオススメです!!
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4.0/5
友人の勧めで購入、装着してみた。
愛車のVTR250用のサポートは出ていないため、CB400SF(VTEC前)のものを流用する。
ブレーキラインのエア抜きに大変てこずり、1週間かけてじっくりとエアを抜く羽目になった。
エアが抜けきった後の印象としては、効き目もさることながら、ブレーキの強弱やコーナー進入時のブレーキの引きずり等のコントロールが大変しやすくなった。
お勧めの一品です。(エア抜きを除けば)
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4.0/5
ノーマルと比べるとカチっとしたフィーリングになります。
メッシュホースにするとブレーキがロックしやすくなると聞いたことがあるのですが逆にコントロール性が上がって使いやすいように感じました。
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4.0/5
錆びることもなくピンの留め具も簡単に取り付けと取り外しが出来るので満足していますが、ちょっと高いと思ったので星4つにしました!
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4.0/5
錆びないので満足していますが、もうちょっと安ければいいと思いました。
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4.0/5
ブレーキング時のコントロールがしやすくなりました。
コーナリング中のライン修正等もしやすいが、反面効きが甘くなったような気もします。
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4.0/5
カワサキ乗りですが、フルードはずっとコレを使用しています。すんごく性能がいいわけでもないですが、ベーシックな製品だと思うので迷ったらコレにしときましょうw
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4.0/5
06年式CBR600RRに社外品のメッシュホースと同時に付けました。見た目が非常にスッキリしたので満足です。質も問題なしです。ただブレーキホースとのクリアランスが少ないのでフタを締める時にブレーキホースのボルトと接触して傷が付かないようにマスキング等をして注意が必要です。
商品の質には満足ですが、値段がそこそこするので★4つとしました。
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