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ブレーキのインプレッション (全 7181 件中 6871 - 6880 件)

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10269さん(インプレ投稿数: 61件 / Myバイク: CRM250AR | 500SS | ZX-10R )

4.0/5

★★★★★

純正のディスクが、レコードになるわ使用限界まで薄くなるわで交換。
部品だけで見ると微妙な形ですが、装着してみるとかっこよく見えますね。
パッドに当たる面がウェーブ状なので、ブレーキパッドをガリガリ鰹節のごとく
削っているような気がします。
実際、ディスクの淵には真っ黒い粉状のものが付着するので、パッドのかすが付着
しているのでしょう。
しっかし、CRMの純正ディスクはなんでこんなにも軟弱なのでしょうか・・・
ブレーキングのパッドと相性が悪かったのかなぁ?このパッドは攻撃性高い?

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/05/19 16:52

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10269さん(インプレ投稿数: 61件 / Myバイク: CRM250AR | 500SS | ZX-10R )

4.0/5

★★★★★

同じディスクでも、フロントよりリアのこっちのほうがかっこいいですね。
ただ、パッドはカーボンロレーヌのRX3と組み合わせたのですが、オンロードだと
いい感じに利いてくれますが、ダートだとちょっと利きすぎるかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/05/19 16:52

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10269さん(インプレ投稿数: 61件 / Myバイク: CRM250AR | 500SS | ZX-10R )

4.0/5

★★★★★

カーボンによる皮膜ができるのか、ディスクが黒光りするようになります。
黒光りというよりも、鉛筆の削りかすがまんべんなく塗らさった感じかな?
かなりいい感じに利きますが、鳴きます。
鳴くのがちょっといやな人や、ダートでのコントロール性を重視する人には
お勧めできません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/05/19 16:52
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10269さん(インプレ投稿数: 61件 / Myバイク: CRM250AR | 500SS | ZX-10R )

4.0/5

★★★★★

カーボンによる皮膜ができるのか、ディスクが黒光りするようになります。
黒光りというよりも、鉛筆の削りかすを適当に塗った感じかな?
かなりいい感じに利きますが、ちょっと鳴きますね。
リアのパッドは、カーボンロレーヌのスタンダードではなく、オフロード用を
選択すればよかったかな思うくらいの利きですが、フロントはオンロードで
ひたすら利いてほしいので、このパッドで正解だったと思います。
ブレーキングのディスクとあいまって、結構削れて行くような気がします・・・

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投稿日付: 2008/05/19 16:52

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やまさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: ER-6n )

4.0/5

★★★★★

GSF1200に取り付けました。
感想は純正に比べたら使った感じよく効くとは思いましたが、町乗り・ツーリング等に使うんだとしたらここまで高性能でなくても充分だと思いました。
あとブレーキをかけてる時独特な音が病みつきになりそうです。

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投稿日付: 2008/05/19 16:52

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sig@asさん(インプレ投稿数: 37件 / Myバイク: VULCAN400 [バルカン] )

4.0/5

★★★★★

1100mm程のブレーキホースがほしかったのでデイトナ製ロングブレーキホースを購入しました。DS400用となっていますが、バルカンクラシック400にも問題なく付けることができました。ブレーキの感触が、ノーマルのモッサリした感じから、「カチッ」とした感触になりました。どんなものだろうとステンレスメッシュを購入してみましたが、見た目も良い感じです。ブレーキホースは、命を預ける大切なパーツなうえ、エアー抜きさえしっかりすれば、比較的簡単に交換できるパーツなので劣化には気を使いたいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/05/12 14:05

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サーブさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: ZEPHYR1100 [ゼファー] )

4.0/5

★★★★★

純正パッドが鳴きや効き具合にイマイチ頼りなかったので交換しました。交換後効き具合&コントロール性においてストリートでは安心してハードブレーキングができるようになりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/05/12 14:05

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K.Mさん(インプレ投稿数: 53件 / Myバイク: BONNEVILLE T120 )

4.0/5

★★★★★

元々Yタイプのメッシュホースを取り付けていましたが、正面から見たときに左右対称にならないのが気に入らず、Tタイプのこの商品を購入しました。目論み通りきれいに左右そろってすっきりしました。スモークホース+ステンフィッティングなので一見ノーマルっぽいですが、個人的には気に入っています(せめてもの主張で、ブルーのタグを見えやすいところで固定しました)。カウルをローダウンしていたので、マスター側ホースの長さが不足するのでは、と不安でしたが、無償で長くしてもらえたため問題なく取り付けできました。200ccのフルードが付属していて、十分な量でした。クラッチ・ブレーキともにマスタを社外品にしていたからかもしれませんが、余ったフルードでリアブレーキとクラッチのフルード交換までできました。デザイン・性能ともに満点と思いますが、値段がもう少し安ければいいな、という点で星4つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/05/12 14:04

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とんぼ玉さん(インプレ投稿数: 141件 / Myバイク: TDM900 | アクシス Z | XSR125 )

4.0/5

★★★★★

前愛車でもステンレスブレーキパッドピンへ換装しての印象が良かったので、今の愛車も換装することにしました。とは言え、頻繁にブレーキパッドを交換するほどハードなブレーキングをしたり、距離を走ったりする訳ではないので、私の場合は機能面よりもドレスアップ効果を狙ったものです。純正ピンの「単なる部品然としたもの」から、「ワンポイントとなるドレスアップパーツ」へと変化したことに大(自己)満足です。

尚、適合車種に我がTDM900Aはありませんが、ご覧のように問題無く装着できました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/05/12 14:04

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dt37fさん(インプレ投稿数: 521件 )

4.0/5

★★★★★

KSRのキャリパーを定番のKX85用に交換したのに伴い購入しました。シェルパ・KX85用のフロントキャリパーはあまり一般的でない物のようでパッドも余り選べず、純正のトキコ製を含めて高価(5~6千円)なパッドが殆どです。この商品はハッキリ言って値段で選んでしまったような物ですが、性能的にも必要にして十分でした。一応オフロード専用と成っていましたが、雨天含めタウンユースでも普通に使えています。メーカーの宣伝文句通りコストパフォーマンスの高いパッドだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/05/12 14:04

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