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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
会社のレース車両のガスケットが古くなっており、にじみもあったためワッシャー交換ついでに交換しました。
ほんとはアルミボルトと悩みましたが複数人で整備するため締め付けに気を使わないステンレス製を選択しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ボルトの切削はきれいで非常に出来がいいと感じました。
【取付けは難しかったですか？】
ブレーキフルードが漏れる可能性もあるため作業難易度は高めですが基本的に交換するだけなので問題ありませんでした。
ガスケットもついているため別に買う必要もなくかなりちょうどよかったです。
【使ってみていかがでしたか？】
グットリッジ性のホース、バンジョーボルトだったため取り付けサイズはぴったりで問題なく使用できました。
にじみもおさまり非常に良い仕上がりです。
【付属品はついていましたか？】
ガスケットが2枚付いており取り付けに必要なものがすべてそろっています。
これを買うだけで交換できるのが非常に良い商品です。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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容量：500ml
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 3 |
フルードとしては普通のDOT4ですが、色がついているので漏れがある場合に分かりやすいのが非常に便利です。
サーキットでフルブレーキを繰り返すような運転で無ければ、車体の色に合わせたりと楽しみ方の増えるいいフルードだと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
純正のフロントブレーキキャリパーの効きが悪いので、定評がある4POT キャスティングキャリパー 40mmピッチ チタンを試したくなった。たまたまメルカリでキャリパーサポートを見つけたので、新品を衝動買い。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品説明通り。
チタン色がシブくて玄人好み。
【取付けは難しかったですか？】
キャリパー脱着とバンジョーボルト脱着スキルが必要
センターが出たので、付属シムは使わなかった。
【使ってみていかがでしたか？】
純正よりは効くがダブルディスクほどは効かないので、シングルディスクの限界を感じる。
後日ブレーキパッドをブレンボ純正からヤフオクのシンタードメタル2299円へ交換。
少し効きが良くなった。
【付属品はついていましたか？】
過不足無し
【期待外れな点はありましたか？】
バットピンの錆を回避したくてチタンへ交換
ヤフオクのシンタードメタルパッドのほうが純正パッドより効く
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取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
バンジョーボルトはブリーダー付きを別途購入。エアー抜きに便利。
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ホースカラー：クリア | フィッティングカラー：ステンレス
利用車種： CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
ゴムホースのままでもそれほど気にならなかったはずなのに、突然交換してみたくなりスウェッジラインを選択。
cbr250rrを購入当時はABSの対応がなく、バイク屋でもお断りされる事があったそうですが、ABS車両で、しかも車種専用品があると言うのは安心です。
取り付け自体はABSモジュールを経由しないといけない分、難易度は高くなっていますし、エア噛みが許されないのでショップに依頼するのが無難だと思います。
構造を理解する為にも自分でやりましたが、エア抜きにだいぶ神経とフルードを使いました。
肝心のタッチは、最近のゴムチューブの品質が良いのと、途中から鉄管なので変化は感じませんでしたが、見た目がカッコよくなったので問題なしです。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| コントロール性 | 4 |
直接、PMCから購入すれば良かったけれどwebikeから購入したら5/8の記入も無いシングル用が送ってきた。
再三メ?ル送っても返事がない。2度とwebikeからは購入しない。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
ブレンボキャリパーのサポートに購入。
Overの製品が好きなので、なんの迷いもなく決めました。
精度も品質も良く素晴らしい仕上がりで満足して満足しています。
キャリパーもワッシャーなど入れずとも、引きずりもなくきっちりセンターで決まりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ブレンボキャリパーのピッチに合わせてバンジョーボルトを購入。
自分はスウェッジラインしか使わないので他社製品と比較は出来ませんが、精度もよく品質は高いと思います。
製品画像はなぜかninjaになってますが、ちゃんとバンジョーボルトが届きますのでご安心を。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| コントロール性 | 5 |
ブレンボと迷いましたが、値段が圧倒的に安いのと、U-KANAYAのレバーが交換出来るのでNISSINに決定しました。
取り付けはリザーバーがカウルに干渉しないように気をつけるだけで、自分は簡単に付けられました。
握りは始めから純正の横向きと違いガツっと効く感じではなく、握った分だけコントロールしながらリニアな効きです。
レビューなどで見かけるカチッとしたタッチでは無い事に留意が必要ですね。
ブレーキを残しながらのコーナリングがやりやすくなったので、自分にとっては乗りやすくなりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
サーキット用のCBR250Rに使用しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
【取付けは難しかったですか？】
特に難しくは無いです。
【使ってみていかがでしたか？】
特に速いライダーでは無いというのもありますが、サーキットでも使用できます。
ガッツリ効く感じではないです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
サーキット用のCBR250Rに使用しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
【取付けは難しかったですか？】
特に難しくは無いです。
【使ってみていかがでしたか？】
特に速いライダーでは無いというのもありますが、サーキットでも使用できます。
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