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ブレーキのインプレッション (全 9590 件中 7981 - 7990 件)

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valeさん(インプレ投稿数: 49件 / Myバイク: ZEPHYR1100 [ゼファー] )

5.0/5

★★★★★

枚数、価格共に手ごろで満足です。品質にも何の不満もありません。

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投稿日付: 2013/01/28 17:42

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88号さん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: Z1000 [水冷] )

5.0/5

★★★★★

これ、いいです。
注意深く曲げれば、ほとんどのマスタータンクに合うと思います。
色もいい!

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投稿日付: 2013/01/28 17:41

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slickさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: GSX400 IMPULSE )

5.0/5

★★★★★

[webikeモニター]

期待した通りの制動力。
コントロールもしやすくコストパフォーマンスも良いです。
パッドの交換も簡単にできるので整備性も良いです。
ただ自分だけかもしれませんがエア抜きが大変でした。
実用性はもちろんのことファッション性にも優れていると思います。

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投稿日付: 2013/01/23 17:49
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slickさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: GSX400 IMPULSE )

5.0/5

★★★★★

[webikeモニター]

ブレンボを取り付けに伴い購入しましたが何の加工も要らずポン付けでいけました。
特に説明書など無くても簡単に取り付けられる部品ですが付属のシムの使用方法など細かく書いてあって素晴らしいと思います。
マウントボルトがステンレスなのも地味に嬉しいです。
値段は少し高いですが相応の精度だと思います。

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投稿日付: 2013/01/23 17:49

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ガンボーイさん(インプレ投稿数: 3件 )

5.0/5

★★★★★

CBなどの重量級ネイキッドは、走り方によってブレーキの効きに
不満を持つ方も多いのではないかと思います。
サーキットを走るわけではないけど・・もうちょっと初期制動から
きちんと効いてほしい!とお望みの方には、ぜひおすすめしたいです。
サーキットのような速度域でなくても、街乗り・峠・雨の走行まで
あきらかに制動力が上がりました。
特に、レバーを引き始めたころの効きがダイレクトというか分かりやすくて、安心してブレーキを操作できます。
かなり高価ですが、キャリパー等の換装をされる前に一度試してみてはいかがでしょうか。

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投稿日付: 2013/01/23 17:47
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だぁやさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: 1290 SUPER ADVENTURE R | CRF450L | CB1000F )

利用車種: WR250R

5.0/5

★★★★★

純正のピンが磨耗してきたので交換してみました。
純正を買うよりも手間もかからないですし、使いやすそうなので選びました。
値段も安いのでとてもいいと思います。
あとはどのくらい耐久性があるかなんですが、それはこれからですね。

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投稿日付: 2013/01/22 10:22

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soundnakayamaさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: NSR50

5.0/5

★★★★★

NSR-Miniに装着しましたが、期待通りの性能でよく効きますし、
レースで使ってもフェードしませんので、安心して走れます。

ブレーキをかけるのが楽しくなります。

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投稿日付: 2013/01/21 19:37
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セルニンさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: GPZ900R | VTR250 | ゼファー750 )

5.0/5

★★★★★

キャリパーのOHも兼ねてブレンボを入れました。
キャリパーサポートはキャリパーと同じくらい拘りたいパーツですね。
特に問題もなく、精度も許容範囲内ですね。
自作するの考えたら安いと思います。

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投稿日付: 2013/01/21 19:36

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sylfaさん(インプレ投稿数: 27件 )

5.0/5

★★★★★

こちらに記載。

15年目の初代 Vino をレストアしました。
純正品より安いですが、問題なく使えています。

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投稿日付: 2013/01/21 19:27

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鷹匠さん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: ZX-10R )

5.0/5

★★★★★

ノーマルがゴリゴリと音が出たので、交換しました。
効きコントロール共に満足。
ブレーキ泣きも無く大満足です。

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投稿日付: 2013/01/21 19:26
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