5.0/5
さすがチタン、1本8.1グラム!と とても軽量です。
Web!keさんでセール中だったので、オトクに購入出来ました。
チタニウム64さんの64チタンボルトは、スペックのわりに
(頭部は切削加工、ネジ部は切削ではなく転造)比較的安価なので
コスパは高いと思います。
造りも丁寧で、六角穴の加工も綺麗に処理されています。
車種別に設定されているのも、
ボルト径や長さを間違えずにすむのでGOODです。
という訳で満足の★5つ!
あとは装着するのみ!!
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5.0/5
18インチドラムから19インチ、キャスト、ディスクへの変更に購入しました。他社製品のアルマイト、メッキや手の込んだ造形のものよりもオーソドックスな色も形も派手さのない安心のデイトナ製を値段に関係なくドンピシャでした。理想はサポートなしでスッキリとキャリパーをつけたいですが・・・。でも、まぁグッドです!
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5.0/5
ノーマル時の白いプラっぽさに比べれば、断然んのかっこよさです!!
この価格でのドレスアップ&丈夫さなら、費用対効果は言うことなしです☆
色を変えて派手にしようかとも思いましたが、コックピットが赤の統一で引き立ちました☆
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5.0/5
【Webikeモニター】
ホームセンターで販売している適当なスプリングをブレーキスイッチに使用していましたが、スプリングの線が細くそして巻きの直径が太いため、バイクメーカー純正のスプリングを流用したいと考えていました。
(画像下がホームセンターのスプリング、上が当製品です)
バイクメーカー純正品を流用しようとバイクショップへメジャーを持ち込んではかりに行く前に、ネットで丁度いい長さの当製品を見つけました。
こういうかゆいところに手が届くようなものは非常に助かります。
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5.0/5
これは正直見た目で決めましたw
とにかくカッコ良い!
キャリパーとパッドが新品なので、せっかくなのでディスクも新品で、と
ブレンボキャリパーの方にもインプレを書きましたが
これらのブレーキの組み合わせで物凄く良い感じです
キャリパー:ブレンボ4POT
マスター:ブレンボ13φ横置き
ホース:ACパフォーマンスライン
です
とにかくコントローラブル!
それらに関してはマスターやキャリパーの性能のおかげかとも思いますが
走行後にディスクを見てもしっかりとディスクの全面を捉えているのが分かりました
しっかりとディスクに食いついているおかげの効き具合、というのもあるのでしょう
見た目で選びましたが、大満足です
TZRだとシングルディスクで1枚で済む、というので交換したのもありますw
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5.0/5
【Webikeモニター】
アドレスV125Sに新カニ(黒:34φ)を付ける為に購入。
黒だとキャリパーも合わせて足回りが黒一色でつまらない、
他の色だと自分には派手すぎて好みに合わない、
と考えていたところ丁度良いさそうなので購入してみました。
予想通り落ち着いた色合いで精度も問題ナシです。
色としては丁度黒とシルバーの間ぐらいでしょうかね。
角が面取りされているのも好感触でした。
メーカーのカタログやこちらの購入ページ等のどこにも書いていないのですが、
製品には[要パッド加工]とあります。
とりあえずこれについては様子見する事にしました。
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5.0/5
Dトラッカーに装着。ノーマルのフニャフニャなブレーキタッチが、メッシュホースに交換した事でカッチリ効いて、良いフィーリングになりました。値段も安く効果有りです。
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5.0/5
ブレーキパッドはいつもこの赤パッドです。
操作感良くて満足してます。パッと見、変えてる感が出るので赤色のパッドが好きです。
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5.0/5
純正から交換してタッチが硬質な感じになり、下りのハードブレーキの連続でもフィーリングが悪化したり、不安になるようなことはありませんでした。
無色で外からは量が見にくいのでしっかりとチェックしましょう。
ただ、もう少し安ければというのが本音ですが…
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5.0/5
銅だとステンアダプターとの色の違いが気になり購入しました、
価格も安くおすすめです。
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