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5.0/5
私はまず同社のセラミックシンタードを購入したのですが、攻める走りでは制動力が物足りなかったのでタイプCに買い替えました。
ZCOOパッドはどちらを購入するか迷いますが、強力なブレーキング性能を欲している方は、段階を踏まずに最初からタイプCの使用をオススメします。いいタイヤを履いてある程度のペースで走られる方なら問題なく使いこなせると思います。とても扱いやすく決して神経質なブレーキパッドではありませんので身構えることはないです。じゃないといい意味で肩すかしを食らいますよ(笑)。
性能は、他の方のインプレッションの通り間違いないです。全く不満がありません。
ブレーキダストは同社のセラミックシンタードに比べて少ないです。走行中にキュルキュルよく鳴くのが気になりました。
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5.0/5
CB1000SFに使用。
ブレーキに引き続き、クラッチホースもアールズのメッシュを入れてみました。
まあ、フィーリングは特に変わりませんが、見た目が良くなったので満足です。
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5.0/5
CB1000SFで使用。
フロントブレーキ、クラッチホースに続いてリアもメッシュ化。
ついでにリアブレーキフルオーバーホールしました。
やはり効きは良くなりましたが、重量級のCB1000SFだともうちょっと効いて欲しいところです。
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5.0/5
使いやすくよく効きます！
昨年、フロントのディスクをサンスター（ホールタイプ）に換えた際、パッドも国産D社の金パッドに換えたのですが、低速ではブレーキレバーを握ってもスーッと前に行ってしまい（効かない）、高速ではググッと効くがブレーキレバーを緩めても、効きが残ったままになり、ディスクとパッドの相性が悪い感じでした。
これではストレスが溜まってしまうので、扱いやすくてよく効くパッドはないものか探していたところ、ここのインプレッションを見てメタリカのノーマルスペックを購入しました。
特に馴らしもいらないと思います。低速でも高速でもブレーキレバーを握った分の効き目が感じられますし、レバーを緩めた分だけディスクからパッドが離れるという感じで、コーナーが連続しブレーキを頻繁に使う場面でも、とってもコントロールしやすく、乗っていてとても楽しいッス！オススメします！！
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5.0/5
自分は初期型ダックスのレストア中で、ケーブル関係も全てメッシュにしたかったので、モンキー用とありましたが購入してみました。装着できるか心配でしたが、バッチリ装着できました。15cmロングにして良かったです。取回しもかっこ良くゆったりと張る事ができ大変満足しました。
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5.0/5
車種：グランドアクシス
今回初めて自分でブレーキホース（フロント）を交換するにあたり購入しました。交換前にネットで色々調べてみると、500ccサイズのフルードでは、結構余ってしまうとのことだったので、この100ccのサイズを購入しました。ホースを交換後、エア抜きの際、マスターシリンダーへ継ぎ足しながら使いましたが、エア抜きが終わる頃に丁度、全てを使いきりました。このサイズを購入して正解でした。また、純正フルードということで安心感もあり満足しています。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
セロー225WEに装着しています。
セローのフロントブレーキはディスクが小さいこともあり、お世辞にも効きが良いとは言えません。
なので、素早くリニアにブレーキ操作をするために、ブレーキホースとブレーキパッドの交換をしました。
装着後の感想は、おー！！さすが、止まる止まる！！
さすがにオンロードのレプリカのようなガチッと止まるまでには行きませんが、ジャックナイフが楽に思い通りにコントロールできるようになりますよ。
ホースも細く、締りのあるブラックなので、足回りの見た目も引き締まります。
ブレーキパッドはデイトナの赤パッドを使用しています。
セローに乗っていて、ブレーキの効きの甘さに不満を持っている方は、ブレーキパッドと併せて是非入れてみてください。
お勧めです！！
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セロー225WEに装着しています。
セローのフロントブレーキはディスクが小さいこともあり、お世辞にも効きが良いとは言えません。
なので、素早くリニアにブレーキ操作をするために、ブレーキホースとブレーキパッドの交換をしました。
装着後の感想は、おー！！さすが、止まる止まる！！
さすがにオンロードのレプリカのようなガチッと止まるまでには行きませんが、ジャックナイフが楽に思い通りにコントロールできるようになりますよ。
ホースも細く、締りのあるブラックなので、足回りの見た目も引き締まります。
ブレーキパッドはデイトナの赤パッドを使用しています。
セローに乗っていて、ブレーキの効きの甘さに不満を持っている方は、ブレーキパッドと併せて是非入れてみてください。
お勧めです！！
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
純正より小さくなるためハンドル周りスッキリです！操作性も純正とほとんど変わりません。
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5.0/5
ゴールデンパッド
セロー225Wのリアブレーキパッドを交換しました(^・^)
ゴールデンパッドは他に所有するバイクでも取り付けていてコントロール性が良く相性も良いので迷わずゴールデンパッドを選びました（＾u＾）
カーボンシンタードメタルパッドはコスト面でも扱い易さも最高です。
リアタイヤのロックするタイミングが分かり易く自在に操る事が出来ます(^^♪
街乗り、ツーリング派の方にお勧めのブレーキパッドです。
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