5.0/5
ブレーキング時の安定性向上を目的に取付ました。
結果は狙い通り凄くコントロールしやすいです。特にコーナーの進入時に安定性を実感します。
また、何といってもノーマルのイケてないブラケットやキャリパー、特にトルクロッドの交換により、リア周りが俄然カッコよくなります。
制動力を期待する方は他のリジットマウントがいいと思いますが、XJRにはフローティングがベストだと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
念願だったサンスターカスタムディスクを付けました。
ノーマルよりは若干厚みがあるように思います。
さすがにノーマルに比べると質感が高く、特にインナー部分の仕上がりが非常にいいです。
一見してフロント周りのカスタム感が増しますし、ブレーキング時の安心感も高まりますので、非常におすすめの一品です。(他メーカーよりお手頃ですね。)
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
このパッドはいいです。
ダストも少なめですし、効力に応じてしっかり制動します。
ワインディング&ストリートでの使用ですが、安心感があり非常に満足しています。結構スポーツ(熱く走る方々)にもお薦めできるパッドだと思います。
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5.0/5
zx-10に付けました、赤パットよりやはりいいですね。
雨の日も安心して乗れますよ、また減りも少なく経済的ですね。
お勧めです。
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5.0/5
主にYZF-R6用ですが、キャリパーを変更し08TMAXに装着しています。
BRAKINGという事で、安心してフルブレーキングできますね。
もはや嗜好品の域です。
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5.0/5
ちょっと写真では分かりにくいかもしれません。250TRのフロントに装着。装着後すぐでも何の違和感もなくしっかりとブレーキがかかっています(当たり前ダケド)ショップの店員いわく、パットの中では固い方なので、馴染むまでに時間が少々かかるとのことでした。でもその分、もちはいいと思います。見た目もそんなにギラギラしているわけでもないので他のパーツとの組み合わせも考えなくて大丈夫な範囲です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
今まで使っていたバンジョウタイプがスイッチ入らなくなったのでボルトタイプに交換してみました
取付する車種にもよりますがXR600Rの場合は干渉すること
無く取付可能です
ブレーキペダルを踏んだときのスイッチ反応も良いです
純正のスイッチを撤去して見た目シンプルにできるので◎です!
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5.0/5
純正のブレーキピンが経年劣化により、段つき磨耗がきになってきました。どうせ交換するなら腐食に強いステンレス製にとこちらの製品を購入取り付けてみました。新品なので当然パッドの動きがよく感じられます。またスパナ一本で簡単に交換できるのでメンテ性も向上しました。よって5★です。
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5.0/5
皆さんのインプレで評価が良かったので購入してみました。
ノーマルからの交換ですが…乗って一言
「おぉ~!!」良いです!!
ノーマルより全然効きますし値段も手頃。
オススメです。
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5.0/5
VTR250とVTR1000Fに使用しています。
正直な所、ブレーキオイルを交換するだけで、こんなにも
ブレーキフィーリングが変わるとは思いませんでした。
指先から伝わるタッチの滑らかさ、ソフトな感覚は、使って
みるまでは分かりませんでしたが、一度使用すると離せなく
なりました。
少々高いですが、絶対にお勧めです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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