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5.0/5
まず、感想は「感覚が掴みやすいパッドだな。」と言う感じ。
使ってみて感じた事を書いて行きますが、鳴きについては判りません。最初に面取り＆鳴き止めグリスを塗るので。
初期のタッチなのですが、効かなかったり、滑ったりと言う感じはありません。最初から普通にブレーキをかけられます。ただ、暫くは安全運転を心掛けた方が無難です。
当りが取れるのは大体10km位走った辺りだと思います。その頃から本格的にブレーキがかけられるようになり、感覚としてはカチッと効く、と言うよりもグッと効く感じ？消しゴムを力いっぱいかけた感じに近いかも。
どの程度効くか、と言う所なんですが、60km/hからの制動なら純正と遜色無い感じ。肝になる120km/h以上からの制動は、強烈に効くと言う感じではなく、前述したようにグッと効く感じなのは変わらず、かけた分だけ確実に減速して行くので、不安感は一切ありません。
私、CBR929RRの頃に色々試して行き着いたのがこのメーカー。
国内外の有名メーカーは一通り試したけど、ここよりバランスのいいメーカーはありませんでしたので、次の交換でもこれにしようと思います。
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5.0/5
パットが限界まで消耗していたので交換しました。
前までは赤パットを使っていたので、今回は奮発して金パットです。
慣らしを終えてからは制動力の高さに驚きましたね。
突発的なパニックブレーキに出くわしたこともありましたが、予想以上に短い制動距離で止まることができて事故せずに済みました。
この制動力の高さは安心につながりますよ
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5.0/5
ブレーキホースの交換はカスタムの定番ですね。
前車はすべて交換していました。ノーマルより初期制動が強く効き、よりブレーキが扱いやすくなりました。
アルミのバンジョーは、経年劣化やハードな使い方でオイルの漏れがあると聞いていたので、いつもステンレスのバンジョーモデルを使っています。
最近のバイクは「トライピース型」や「バイピース型」のラインを使ったブレーキホースがありますが、私のCB1300は古いですので2本のホースを直接マスターへ繋ぐ方式のものにしました。
見た目もスタイリッシュになり、ブレーキの効果も引き出すことができて大変満足です。
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5.0/5
フロントを先に装着したのですが、リアがノーマルだとやはりバランスが悪く、リアも装着しました。フロント同様、品質もよく、締め付けトルクさえ気をつければ難しくないと思います。
見た目もタッチもとっても良いです。
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5.0/5
人生初の削り出しブレンボキャリパーです。
今まで装着してた純正MOSキャリパー＋メタリカ SPEC3ブレーキパッドの組み合わせでも
十分な制動力で不満は全くなかったのですが、思い切って替えてみました。
その効果たるや・・・効く効くとは聞いてましたが、ここまで強烈な効きとは。。。
キャリパーと一緒に交換したマスターシリンダーとの相乗効果で扱いやすく、大幅な制動力UP・・・
もうノーマルには戻れません（笑）。
取り付けに関しては、MT-01(2006年モデル)はポン付け可能かと思いきや、スペーサーが必要になります。
また、キャリパー本体とを止めるボルトも純正ボルトではフランジ部分が干渉してしまいますので、
新たにボルトを用意する必要があります（社外スペーサー、ボルトは2004~2006年型YZF-R1用サイズと共通です）。
値段が値段なので誰でも気軽に装着ってワケにはいきませんが、値段なりの効果は十分あるかと思います。
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5.0/5
純正セミラジアルマスター（ヤマンボ？）から本家ラジポンにステップアップ。
純正マスターは扱いやすく、何の不満もなかったのですが・・・
やはり評判通り、操作性は非常に良いですね！
レシオはダイレクト感のある20よりもコントロール性重視の18で使用してます。
「握った分だけ効く」がよく分かります。
雨の日など路面がデリケートな時にも効果を発揮してくれそうですね。
ただ、マスターシリンダー本体（ブレーキスイッチは付属）以外にリザーバータンクやら
リザーバータンクステー、ホース、ミラーホルダー（ネイキッド車の場合）など色々と
必要な部品を揃える必要があります。
ちなみに私はアントライオン製のリザーバータンクステー（ミラーホール付）を装着してます。
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5.0/5
ノーマルに比べて少しブレーキの利きが良くなったと思います。
価格も安くコストパフォーマンスオーケーです(笑)。
皆さんにお勧めです。
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5.0/5
純正と比べるとガッツリと効いてくれるので満足しています。
交換してから5000km走りましたが、まだ半分くらいなので、持ちも申し訳ありません。
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5.0/5
ゴールデン・ブレーキパッド
セロー225Wのブレーキの効きがイマイチだったので
ゴールデンパッドを入れて見ました~
交換したばかりでアタリはまだ出てないですがカーボンシンタードのメタルパッドはカチッと効いてコントロール性と安心感がアップしました(^O^)／
ゴールデンパッドは他のバイクでも使用していますので「使いこなせる超性能」は体感済みです。
街乗り派からツーリング派、サーキット走行でもお勧めです（＾-＾）
交換するだけでかなり安全性が上がります(^^♪
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5.0/5
09 ER-6fに装着しました。
バイク用品屋さんと試行錯誤しながらようやく見つけたものでした。
ER用というのはないのですが、これなら問題なく取り付けられました。ただメーカーが保証してるものではないのでよく現車と確認したほうがいいと思います。
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