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5.0/5
純正ではタッチがファジーな感じ、それを改善したくて装着を考えました。
しかし、ラジアルマスターとの同時装着を考えていましたので、ホース長がどれくらい延長すればいいのかわかりませんでしたが、自分的には50mmも延長すれば十分かと安易に考えていました。
が、念のためメーカーに問い合わせたところ100mm延長を推奨しているとの事。
実際に取り付けてみると・・・危ない所でした。50mmでは届かない所でした。
あと、同梱のバンジョウアダプタ（マスター取出分）サイド20°では、ハンドル角度の都合で取り付けが干渉しました。
念のためノーマル20°も購入していたので丁度取り付けできました。
値段は高くなりましたが純正同等の取り回しができるトライピース、色もあえてブラックにして純正っぽくしました。
さて使用感ですが、握った瞬間カチッとした感じになりました。
ノーマル状態では握ってもフワリとした感覚でしたが、ステンメッシュに交換したことでダイレクト感が物凄くあがりました。
ラジアルポンプとの相性も最高です。
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5.0/5
スカイウェイブ250タイプMフロントに入れました。
ブレーキパッドはデイトナゴールデンに変えていたのですが
ブレーキの握り代がどうも気に入らず導入しました。
タッチが劇的に変わり最高です。
NSR250SPやXJR400Sなどブレーキホース変えていましたが
ここまで変わったのは初めてです。
上記の2台はグッドリッジ入れてました。
スカイウェイブは特にブレーキの変更は変わりますね。
K9でK8以降のモデルはセット品の確認が取れてないらしく
ホース1200mmにバンジョーボルトはステンレスにしました。
アルミよりやや高いですがステンレスの方が剛性が高く
お薦めです。
商品番号は上記のものではありません。
キットでなくバラで購入しましたので。
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5.0/5
GPZ250R バーハン仕様に使用(^^)
Goodです！
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5.0/5
見た目だけのパーツですが、衝動買いで購入しました。ニッシン別体マスターの黒いプラスチック製のキャップと交換しました。目立ちすぎて浮いてしまうのが恐かったのですが、案外シックに収まった気がします。つや消しシルバー（品番：500051-03）ですが、黒のタンクバンドとマッチして良い感じかなと思っています。交換時は、ブレーキフルードのこぼれに注意しました。塗装面にダメージを及ぼすことになるので。付属のロゴシールをキャップ中央に貼り付けるようになっていますが、とりあえずは付けていません。貼らずに合わせてはみましたが結構かっこよかったです。このパーツは仕上がりも綺麗ですし買ってよかったです！
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5.0/5
摩耗した純正ブレーキディスクからの交換でしたので、交換後に体感できた性能の違いは大きかったです。
見た目も丸い円盤型と違ってかっこいいですね。
ただ、メンテの時に指を切らないように注意が必要です
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
ベルリンガーですがブレンボとピッチが同じなので入りました。ちょとした見えないオシャレです(*^^)v
注意！！ リアのみです。フロントはニッシン用も試しましたがダメでした。
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5.0/5
NS-1の純正パッドがなくなったので交換しました。
効きも純正と変わりませんし、雨の日もなんら変わらずブレーキングできます。
原付ぐらいの街乗りスピードレンジだとこれ以上は要らないと思います。値段も安いし、信頼できるメーカーだし。
純正に不満が無い人はこれで十分だと思います。
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5.0/5
ブレーキディスクの交換によってフロント周りのイメージが変わりましたよ。
ダブルディスクのバイクですので、ホイール交換と並行すると別のバイクのようです。
制動に関しては全く問題ありません。
むしろ新しくなって気分も上々です。
ブレーキ周りの交換には是非おススメしたいです。
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5.0/5
カチっとしたブレーキタッチを求める方は必須ですね。
セット内容にフルードも付いているので
フルードの購入の必要がありません。
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5.0/5
スタッドボルト。
それは、両ネジ仕様の、前後にネジ溝が設けられたボルトになります。
当方、スタッドボルトを、通常のボルトへの交換をしました。
（1本だけです。。。）
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リアホイールにねじ込まれているスタッドボルト。
これは、リア・スプロケット（ドリブン・スプロケット）の締結固定用のもの。
W650のそれは、ホイール側にM10x19（ピッチ：1.5）のボルトがねじ込まれています。
リア・スプロケットの厚さが5~6mm程。
よって、
19mm ＋ 5~6mm程 ＝ 24mm~25mmのネジ寸が必要になります。（M10x24~25を基準設定）
そして、
W650は、M10のフランジ・ロックナットでリア・スプロケットが締結固定されており、
そのフランジ・ロックナットのフランジ外径と、換装するボルト頭部の外径を近似させる為に、ボルト頭部の外径をΦ19mm~20mmに設定。
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ボルト頭部の外径がΦ19~20mmのM10サイズのボルトで、首下のネジ長が24~25mmのボルトで、ピッチが1.5。。。
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当方、M10x30で、ピッチ1.5のボルトに、Φ20mmのワッシャーを接続させれば、適当と判断。
極力、ワッシャーの厚さが有れば、首下長24~25mmに近似するので、M10サイズのワッシャーはタキオン製（＃：TW1020）をチョイス！！！
何せ、小奴は3mmの厚さを有しているからなのです。
M10x30 - タキオン製ワッシャーの厚さ3mm ＝ M10x27
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M10x30のボルトは、ワッシャーと同様にタキオン製をチョイ！！！
このタキオン製のM10x30は、中空ボルト。
精度も造型も強度も耐久性も抜群の、タキオン製のチタン合金ボルト。
当方自ら、純正スタッドボルトから、上述しましたタキオン製・チタン合金のボルト＆ワッシャーに換装。
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凄まじく驚愕のアピアランスに慄きました。
やはり、タキオン製品は尋常じゃありません！！！
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