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5.0/5
ＶＴＲ１０００Ｆの後輪に装着しました。
これまでは、ＡＰロッキード製のものを愛用していましたが、販売終了してしまったため、代わりのパッドを探していたところで、これをチョイスしました。
交換後、１００ｋｍほど走ってあたりをつけましたが、当たりが付いた後の効きのよさ、コントロール性は抜群です。
特にロックするかどうかの瀬戸際でのコントロールは特筆もので、ロック寸前かどうかが実にわかりやすいのです。
ロックしてからペダルの踏力抜いてからも絶妙で、右足の力をわずかに抜くだけで回復し、その力の抜き具合が自分の感覚と非常に近いのです。
一発で気に入りました♪
ストリートでの使用には、なんら不都合のないパッドです。
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5.0/5
MOS製200mmローターとサポートを使いカニを装着
フロントがロックするほど効きます
一説にはステンレスローターとブレンボ純正のパットでは両方が直ぐにボロボロになると言ってますが
僕の場合は1ヶ月約1000km使用した感じではそのような事はありません
どうしても気になればデイトナの赤パッドを使ってはどうでしょう？
あっそれとブレーキの鳴きは強烈ですめちゃめちゃ鳴きまくります
ですが僕は全く気になりません
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5.0/5
ベルリンガーのクラッチ＆ブレーキに交換した時に使用しました。友達が使用していたのと彼のお勧めもあり、このメーカーにしました。このメッシュがお洒落で、またゴムと違い安ぽいつくりではないので気に入っています。CBR1000RRのフロントブレーキラインはゴチャゴチャしてるけど、このメーカーはシンプルなラインを組めるのでフロント周りがかなりすっきりしました。このメーカーは色々な色があるので、自分好みにカスタムが出来る点が気に入っています。
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5.0/5
ベルリンガーのクラッチ＆ブレーキに交換した時にOEMが使用できないのと、友達がこれを彼のバイクで使用していて事もあり、このメーカーにしました。取り付けも簡単で見た目も格好がいいので、満足しています。メーカーに連絡して必要なホースの長さをオーダーできるし、カスタマーサービスもしっかりしているので、もし今後またホースを購入することがある場合は、このメーカーを選択すると思います。
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5.0/5
前にも投稿してるんですが、今回アウターローターに皮膜ができてインナーローターが焼けるくらいまで使ったので改めてインプレを
これ、値段は少し高いと思うかも知れないですけどメチャクチャいい！！
なんと言っても付けた瞬間わかるのはコントロール性の良さと絶対的な効き！！
どれくらい使いやすいかっていうとコーナーにオーバースピードで入っちゃって減速したいとき、普通はリアを使うと思うんですけど、こいつだとフロント使えます
フロント使えると何がいいってラインを内側に入れられるんですよ
こんなブレーキ初めてです
それにインナーローターが焼けるくらいまで使ってもタッチは全く変わらずでかちっとした感じのまま！！
俺は相当なヘタレでヘタレ具合だったらいくらでも自慢できるくらいなんですけど、自分に自信の無い人ほど良いものを使うといいんだって事がよくわかりました
どんなレベルの人にも文句なくお勧めです！！
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5.0/5
CRM80のフロントに装着しました。
RKの同商品からの交換です。
交換は取り外して取り付けるだけですので、
基本的に整備の出来る技術があれば誰でも交換は可能かと思います。
まず効き方はノーマルパッドに比べかっちりと効くタッチに変わり、
特にフロントの沈み込みが大きなCRM80では安心感が段違いです
画像は新しいパッドに交換してかなり経っていますが、
まだまだ十分に厚さが残っています
ノーマルの足回りであればこれで十分以上だと思います
価格的な事も含めてお勧めです！！
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5.0/5
CRM80のリヤに装着しました。
RKの同商品からの交換です。
交換は取り外して取り付けるだけですので、
基本的に整備の出来る技術があれば誰でも交換は可能かと思います。
まず効き方はノーマルパッドに比べカッチリと効くタッチに変わり、
リアブレーキをかけたときの操作性が段違いです
画像は新しいパッドに交換してかなり経っていますが、
まだまだ十分に厚さが残っています
ノーマルの足回りであればこれで十分以上だと思いますが、
モタード化してリアタイヤのインチを14→17インチにした結果、
若干効きが悪くなってしまいました。
ブレーキホースを長いものに交換していないこともありますが、
少し容量不足感があります。
ただし、純正の足回りであれば全く問題なく効きがよいので
価格から考えてもオススメです！！
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5.0/5
バリオス２のフロントのブレーキホースをステンレスタイプに交換しました。取り付けは簡単ですが、当然ながらブレーキフルードのエア抜きはしっかり行いましょう。
バリオスは片面２ＰＯＴですが違いはハッキリわかります！
タッチが硬くなり瞬時のブレーキングに対して敏感に反応してくれる様になりました♪
純正品はゴムで膨張してしまいますが、やはりステンレスですね！
付けてから５~６年経ちますが、不具合も無く信頼できる商品だと思います☆
ただハンドルポストやアップハンドルにしている方は
ちゃんと長さを測った上で取り付けないとピッチピチになります＾＾；
自身がそうなりました（笑）
ドレスアップ効果も高いので是非付けて頂きたい商品です★
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5.0/5
ブレーキレバー操作を軽減させる目的で購入しました。
初めはRK最高峰のULTRA ALLOYで前後揃えるつもりでしたが、
ローターとの相性からこちらの方が適しているという記述を信用して、
フロントはFINE ALLOYを選択。
交換の結果、それは正解のようで確かなブレーキタッチが得られました。
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5.0/5
友達のライブディオのブレーキパッドを交換してきました
もう残量が0、というか、完全に無くなっていてディスクまで傷がいっていたので･･･
交換は手間取る事もなく、即完了
ピストンが戻らなくて一度バラしたので余計な時間もかかりましたが…
が、これはコストパフォーマンス最高ですね！
利きは普段使いには必要十分
そして値段が安い！
オススメです！
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その後の状態ですが、このパッド、ちょっと寿命が短いですｗ
効き・コントロール性は最高ですが、その代わりに寿命が犠牲になっていますね。
４０００ｋｍくらいで、交換時期を迎えました。
短めの寿命以外は、最高のパッドです。
全ての要素で満点取れるパッドも、そうはありませんからねぇ。